BigBoysToys
New member
E já chegaste a alguma conclusão??? Sempre vais em frente com isso??
Tópico do Detalhe
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Sampayo_Mello
Banido
Ainda não...
Nephilim
Banido
Este "detalhe" na pintura torna-a mais fina e vulneravel uma pintura de um carro não aguenta mtos polimentos, por isso um polimento com maquinas e cera é para fazer 1 vez ao fim de mt tempo da pintura.
É que aqui um vizinho meu fazia isso quase com a frequencia com que lavava o carro[:I]queria ter o carro num espelho e gastou a pintura de tanto o polir
É que aqui um vizinho meu fazia isso quase com a frequencia com que lavava o carro[:I]queria ter o carro num espelho e gastou a pintura de tanto o polir
eduardomaio
New member
citação:Originalmente colocada por Nephilim
Este "detalhe" na pintura torna-a mais fina e vulneravel uma pintura de um carro não aguenta mtos polimentos, por isso um polimento com maquinas e cera é para fazer 1 vez ao fim de mt tempo da pintura.
É que aqui um vizinho meu fazia isso quase com a frequencia com que lavava o carro[:I]queria ter o carro num espelho e gastou a pintura de tanto o polir
Santa ignorancia! [}
][}][}][}][}]Solitaire-Wolf
Banido
Estamos sempre a aprender... detalhar um carro. Nem sabia que esse termo existia
Solitaire-Wolf
Banido
Lindo o teu Cupra
amotecarro
New member
Faço detalhes e no Porto.
Podem visitar o meu site: www.amotecarro.com. Tem lá galerias de imagens de trabalhos já feitos.
Deixo umas fotos de um capot dividido ao meio, em que apenas um lado está detalhado:
Para mais info: pm[@]amotecarro.com
Podem visitar o meu site: www.amotecarro.com. Tem lá galerias de imagens de trabalhos já feitos.
Deixo umas fotos de um capot dividido ao meio, em que apenas um lado está detalhado:
Para mais info: pm[@]amotecarro.com
Este é o 1º detalhe completo que apresentamos enquanto Detail4all
Trata-se de uma Renault Megane Break de cor azul ultra com 2 anos e 50.000kms.
O dia começou cedinho, pois pelas 8 da manhã já ela estava a ser lavada com balde duplo, luvas pele de ovelha, shampoo 1Z Glanz e seca com a toalha Waffle Weave
Seguidamente nova lavagem com shampoo Carlack68 e descontaminada com clay-bar 3M.
Ficaram então à vista os swirls bem ligeiros, embora com alguns riscos bem profundos no verniz.
Com isto tudo já passavam das 9 horas. Era altura de por a carrinha em cima das preguiças e tratar das jantes.
Jantes fora, foram lavadas com carlack68, lavadas novamente com Premium Wheel Cleaner, o muito alcatrão incrustado limpo com Premium No-Tar, depois novamente lavadas, polidas com Premium UPP e seladas com Poorboys Wheel Sealant. As tampas também foram lavadas, limpas com Premium No-Tar e cotonetes nas partes mais recônditas. Depois de muita luta permitiu passar deste estado:
Para este:
Só para terem uma ideia estes foram os bocados de alcatrão que encontrámos e que tanta luta nos deu:
Entretanto fomos lavando as cavas com Sport Shampoo (aka Continente) e depois de muito esfregar e deixar secar foram condicionadas com 1Z Kunstoff.
Este processo demorou cerca de 3,5 horas que se reflectiria no final em termos das fotos do show-off.
Aqui ficam umas fotos das jantes já com o flake a saltar
A carrinha foi então isolada com fita 3M e passámos aos testes na pintura.
Depois de experimentarmos PC com esponja laranja e Menzerna Intensive Polish, que poucas cócegas fez ao verniz…passámos para 1 passagem de esponja amarela com Intensive Polish em slow-cut, que permitiu que ficasse pronta para o acabamento ao cargo da combo Poorboys Polish With Carnauba Blue + Clearkote Vanilla Moose Hand Glaze (50/50).
Ficam aqui 2 fotos que permitem avaliar as diferenças:
e mais umas já com reflexos:
O tecto foi o único que teve tratamento diferente, até porque o tempo e a claridade começavam a escassear, e levou PC com amarela + Ultra Paint Polish e o acabamento referido anteriormente.
Já o sol se punha no horizonte quando foi selada a carrinha com CG Extreme Top Coat Sealant.
E era de noite escura quando foi dado o LSP, a cargo da cera Collinite 845, com o objectivo de dar protecção, a pedido do dono. Eram 10 da noite quando terminámos…cansados mas plenamente satisfeitos com os resultados obtidos. A inspecção que demos com o foco na altura da remoção da cera, deixou-nos contentes, pois sabíamos que o esforço tinha sido recompensado.
Portanto, já não houve tempo para as fotos da praxe, que o dono só tirou no dia seguinte e que prometemos que iremos fazendo o update, conforme nos forem chegando.
Os vidros e espelhos foram limpos, descontaminados e selados com CG Factory Sealant.
As borrachas limpas com Premium Multi Purpose Cleaner e tratadas com 1Z Kunstoff.
Os pneus foram lavados e levaram 2 camadas de Bomb Tire Shine.
O interior foi todo limpo com 1Z Universal Cleaner e condicionado com Poorboys Natural Look, felizmente estava em bom estado e pouco sujo. Apenas uma nódoa no banco do passageiro deu mais trabalho, bem como outra no apoio de braços posterior.
As ópticas e farolins foram também polidos com PC e Intensive Polish, mas neste caso com as esponjas de 4” que tanto jeito dão nas zonas difíceis. Selados com CG Factory Sealant.
Os restantes plásticos foram também tratados com 1Z Kunstoff.
Ficam aqui então as restantes fotos (tiradas pelo dono no dia seguinte):
Tejadilho
Lateral
Jante
Frente
Capot
Interior
Criticas, duvidas, esclarecimentos é só perguntar
A team Detail4all
Junglas e MLVtecpt
Trata-se de uma Renault Megane Break de cor azul ultra com 2 anos e 50.000kms.
O dia começou cedinho, pois pelas 8 da manhã já ela estava a ser lavada com balde duplo, luvas pele de ovelha, shampoo 1Z Glanz e seca com a toalha Waffle Weave
Seguidamente nova lavagem com shampoo Carlack68 e descontaminada com clay-bar 3M.
Ficaram então à vista os swirls bem ligeiros, embora com alguns riscos bem profundos no verniz.
Com isto tudo já passavam das 9 horas. Era altura de por a carrinha em cima das preguiças e tratar das jantes.
Jantes fora, foram lavadas com carlack68, lavadas novamente com Premium Wheel Cleaner, o muito alcatrão incrustado limpo com Premium No-Tar, depois novamente lavadas, polidas com Premium UPP e seladas com Poorboys Wheel Sealant. As tampas também foram lavadas, limpas com Premium No-Tar e cotonetes nas partes mais recônditas. Depois de muita luta permitiu passar deste estado:
Para este:
Só para terem uma ideia estes foram os bocados de alcatrão que encontrámos e que tanta luta nos deu:
Entretanto fomos lavando as cavas com Sport Shampoo (aka Continente) e depois de muito esfregar e deixar secar foram condicionadas com 1Z Kunstoff.
Este processo demorou cerca de 3,5 horas que se reflectiria no final em termos das fotos do show-off.
Aqui ficam umas fotos das jantes já com o flake a saltar
A carrinha foi então isolada com fita 3M e passámos aos testes na pintura.
Depois de experimentarmos PC com esponja laranja e Menzerna Intensive Polish, que poucas cócegas fez ao verniz…passámos para 1 passagem de esponja amarela com Intensive Polish em slow-cut, que permitiu que ficasse pronta para o acabamento ao cargo da combo Poorboys Polish With Carnauba Blue + Clearkote Vanilla Moose Hand Glaze (50/50).
Ficam aqui 2 fotos que permitem avaliar as diferenças:
e mais umas já com reflexos:
O tecto foi o único que teve tratamento diferente, até porque o tempo e a claridade começavam a escassear, e levou PC com amarela + Ultra Paint Polish e o acabamento referido anteriormente.
Já o sol se punha no horizonte quando foi selada a carrinha com CG Extreme Top Coat Sealant.
E era de noite escura quando foi dado o LSP, a cargo da cera Collinite 845, com o objectivo de dar protecção, a pedido do dono. Eram 10 da noite quando terminámos…cansados mas plenamente satisfeitos com os resultados obtidos. A inspecção que demos com o foco na altura da remoção da cera, deixou-nos contentes, pois sabíamos que o esforço tinha sido recompensado.
Portanto, já não houve tempo para as fotos da praxe, que o dono só tirou no dia seguinte e que prometemos que iremos fazendo o update, conforme nos forem chegando.
Os vidros e espelhos foram limpos, descontaminados e selados com CG Factory Sealant.
As borrachas limpas com Premium Multi Purpose Cleaner e tratadas com 1Z Kunstoff.
Os pneus foram lavados e levaram 2 camadas de Bomb Tire Shine.
O interior foi todo limpo com 1Z Universal Cleaner e condicionado com Poorboys Natural Look, felizmente estava em bom estado e pouco sujo. Apenas uma nódoa no banco do passageiro deu mais trabalho, bem como outra no apoio de braços posterior.
As ópticas e farolins foram também polidos com PC e Intensive Polish, mas neste caso com as esponjas de 4” que tanto jeito dão nas zonas difíceis. Selados com CG Factory Sealant.
Os restantes plásticos foram também tratados com 1Z Kunstoff.
Ficam aqui então as restantes fotos (tiradas pelo dono no dia seguinte):
Tejadilho
Lateral
Jante
Frente
Capot
Interior
Criticas, duvidas, esclarecimentos é só perguntar
A team Detail4all
Junglas e MLVtecpt
powerPT
New member
Mais uma belo exemplo, levado a cabo pela www.maximodetalhe.com, um capot de um Civic todo riscado, unhas de gato e afins...resultado final surpreendente:
Antes
Depois
Para vermos numa perspectiva mais ampla:
Antes
Depois
Para vermos numa perspectiva mais ampla:
powerPT
New member
Já agora, apresento aqui um simples trabalho que ontem fiz.
O resto dos detalhes(exteriores, interiores, etc.) podem encontrar em http://www.maximodetalhe.com.
O processo, aliás, a persistência foi imensa, a fase de lixamento foi além do que esperávamos mas realmente as ópticas estavam muito más.
Depois segui-se o polimento com esponja branca e Intensive polish da menzerna. Ah, intercalamos a fase de lixagem e polimento algumas vezes. Foi 1h30m à volta disto, duas pessoas[:I]
Antes
Durante
Depois
O resto dos detalhes(exteriores, interiores, etc.) podem encontrar em http://www.maximodetalhe.com.
O processo, aliás, a persistência foi imensa, a fase de lixamento foi além do que esperávamos mas realmente as ópticas estavam muito más.
Depois segui-se o polimento com esponja branca e Intensive polish da menzerna. Ah, intercalamos a fase de lixagem e polimento algumas vezes. Foi 1h30m à volta disto, duas pessoas[:I]
Antes
Durante
Depois
pugdealer
New member
Pedido de AJUDA ao ppl do "DETALHE"
Pedido de AJUDA ao ppl do "DETALHE"
Boas pessoal
Ando a pensar comprar uma rebarbadora - se é que é esse o nome que se dá - para tratar da pintura do meu pópó...isto de dar ao braço dá muito trabalho!
Alguem me sabe dizer que tipo/marca/preço/rpms devo comprar...kero uma coisa simples, nada de topos de gama nem lá pro pé!
Os discos para polir vêm com a máquina ou compram-se À parte?
Há alguma técnica especial para usar a máquina?
Pedido de AJUDA ao ppl do "DETALHE"
Boas pessoal
Ando a pensar comprar uma rebarbadora - se é que é esse o nome que se dá - para tratar da pintura do meu pópó...isto de dar ao braço dá muito trabalho!
Alguem me sabe dizer que tipo/marca/preço/rpms devo comprar...kero uma coisa simples, nada de topos de gama nem lá pro pé!
Os discos para polir vêm com a máquina ou compram-se À parte?
Há alguma técnica especial para usar a máquina?
Uma rebarbadora resolve todos os problemas de pintura, não fica lá nada, nem a chapa.
Agora fora de brincadeiras, é uma polidora, de preferência orbital. Há para todos os preços.
O melhor é perguntar a quem sabe, no www.detalhe.net, há pessoal com experiência no assunto e que pode esclarecer.
Agora fora de brincadeiras, é uma polidora, de preferência orbital. Há para todos os preços.
O melhor é perguntar a quem sabe, no www.detalhe.net, há pessoal com experiência no assunto e que pode esclarecer.
Rebarbadoras estão fora de questão....as rpm que fazem ao mais pequeno contacto limpam com tudo até à chapa...
O ideal: polidora roto-orbital, mas mesmo assim tem de obedecer a certos requisitos, e para isso o melhor é mesmo consultar o site do detalhe...
agora, eu optei por outra solução, mais em conta, e que faz o mesmo tipo de trabalho, só é preciso ter mão firme... um berbequim sem fios, marca Einhel, de 18V (para ter força constante) que tem duas velocidades, uma até 450 rpm e outra até 900rpm. Até às 450 rpm não estraga a pintura, e faz o serviço rápidamente. Os acessórios são todos os indicados no site do detalhe, e comprados numa loja especializada em pintura auto.
E lembrem-se de uma coisa, uma polidela com máquina ao carro todo é uma coisa que se faz de tempos a tempos, não é para se fazer todas as semanas ou todos meses. Se se souber manter o detalhe feito, o efeito dura bastante tempo.
O ideal: polidora roto-orbital, mas mesmo assim tem de obedecer a certos requisitos, e para isso o melhor é mesmo consultar o site do detalhe...
agora, eu optei por outra solução, mais em conta, e que faz o mesmo tipo de trabalho, só é preciso ter mão firme... um berbequim sem fios, marca Einhel, de 18V (para ter força constante) que tem duas velocidades, uma até 450 rpm e outra até 900rpm. Até às 450 rpm não estraga a pintura, e faz o serviço rápidamente. Os acessórios são todos os indicados no site do detalhe, e comprados numa loja especializada em pintura auto.
E lembrem-se de uma coisa, uma polidela com máquina ao carro todo é uma coisa que se faz de tempos a tempos, não é para se fazer todas as semanas ou todos meses. Se se souber manter o detalhe feito, o efeito dura bastante tempo.
jguimaraes.ca
Banido
PEDIDO DE AJUDA A ESPECIALISTAS EM DETALHE...
PEDIDO DE AJUDA A ESPECIALISTAS EM DETALHE...
Após ter visto aqui no forum todos os topicos relacionados com "Detalhe Auto", desde já gostava de felicitar todos aqueles que se dedicam a tal técnica pelos excelentes resultados [^][^]que todos os casos demonstram.
Bem como é óbvio fiquei "invejoso"
, pois tambem queria pôr os meus com aquele aspecto de se lhe tirar o chapéu....
Na verdade eu todos os fins de semana até dedico algumas horas a tratar bem deles, e ate tenho uma gama de produtos compradas nos hiper....mas de facto nunca consegui tais resultados, por falta de produtos, mas especialmente por falta de conhecimentos também
É neste sentido que faço um especial pedido aos entendidos na matéria!
O que eu queria para já era umas dicas de iniciação no processo, ou seja algo nao muito ptofissional (para fazer na garagem de casa), sem uma gama de produtos nao muito alargada, mas que duma maneira geral o carro me ficasse com um aspecto bem melhor do que aquele que eu neste momento o consigo pôr!![:X]
Por exemplo o que eu gostava é que me aconselhassem em relação ao produto especifico para usar em cada situaçao (www.detalhe.com)
Tipo Exterior:
Lavagem com shampoo xpto
Secagem com pano YYY
Depois eliminaçao de swirls com xxxx
depois como aplico os produtos (pano, esponja, polidora)????
Depois de aplicar se tenho de lavar de novo???
cera para finalizar, se preciso selar no final e qual produto e tecnica de aplicaçao....
Interior:
Produto para limpar plasticos
para dar o brilho
para limpar os bancos
Vidros e farois, produto para limpar, e selar?
Jantes e pneus, limpar, selar e aquele para dar um brilho intenso ao pneu??
Penso que ja sabem aquilo que eu gostava de saber....peço encarecidamente estas dicas para que possa encomendar os produtos e experimentar em casa.
Realço que nao pretendo que fiquem como aqueles feitos pelos especialistas deste fórum, mostrados em varios exemplos de fotos, mas que fique a meio caminho entre a lavagem normal e uma coisa mais elaborada....
Um Abraço a todos e Obrigado,
João Guimarães
PEDIDO DE AJUDA A ESPECIALISTAS EM DETALHE...
Após ter visto aqui no forum todos os topicos relacionados com "Detalhe Auto", desde já gostava de felicitar todos aqueles que se dedicam a tal técnica pelos excelentes resultados [^][^]que todos os casos demonstram.
Bem como é óbvio fiquei "invejoso"
, pois tambem queria pôr os meus com aquele aspecto de se lhe tirar o chapéu....Na verdade eu todos os fins de semana até dedico algumas horas a tratar bem deles, e ate tenho uma gama de produtos compradas nos hiper....mas de facto nunca consegui tais resultados, por falta de produtos, mas especialmente por falta de conhecimentos também
É neste sentido que faço um especial pedido aos entendidos na matéria!
O que eu queria para já era umas dicas de iniciação no processo, ou seja algo nao muito ptofissional (para fazer na garagem de casa), sem uma gama de produtos nao muito alargada, mas que duma maneira geral o carro me ficasse com um aspecto bem melhor do que aquele que eu neste momento o consigo pôr!![:X]
Por exemplo o que eu gostava é que me aconselhassem em relação ao produto especifico para usar em cada situaçao (www.detalhe.com)
Tipo Exterior:
Lavagem com shampoo xpto
Secagem com pano YYY
Depois eliminaçao de swirls com xxxx
depois como aplico os produtos (pano, esponja, polidora)????
Depois de aplicar se tenho de lavar de novo???
cera para finalizar, se preciso selar no final e qual produto e tecnica de aplicaçao....
Interior:
Produto para limpar plasticos
para dar o brilho
para limpar os bancos
Vidros e farois, produto para limpar, e selar?
Jantes e pneus, limpar, selar e aquele para dar um brilho intenso ao pneu??
Penso que ja sabem aquilo que eu gostava de saber....peço encarecidamente estas dicas para que possa encomendar os produtos e experimentar em casa.
Realço que nao pretendo que fiquem como aqueles feitos pelos especialistas deste fórum, mostrados em varios exemplos de fotos, mas que fique a meio caminho entre a lavagem normal e uma coisa mais elaborada....
Um Abraço a todos e Obrigado,
João Guimarães