TÓPICO do "GABANÇO"... (rir, rir e rir)
- Iniciador de tópicos neljoe
- Data de início
mELIANTE
New member
Os dados que eu vi têm duas medições que podem dar a frente ao VTi numa comparação a sério, mas pronto...Pois estou, a diferença é que é um gabanço real. Mais gabanço é afirmarem a pés juntos que um 1.6 atmosférico dá na cabeça a um 2.0 turbo com mais cavalos e mais binário.
E mesmo com os dados à vista continuam a afirmar, isso sim é gabanço puro e duro. []
Gabanço e dúvida são coisas completamente diferentes.
O 120 tem mais potência, mais binário e mais peso, por isso acho lógicas as minhas dúvidas. Os teus testes não servem para tirar essas dúvidas.
Mas fiquemo-nos por aqui por favor, que estar a discutir estas coisas desta maneira é a mesma coisa que estar a discutir os valores de transferência do Hulk e do Witsel.[
]Traveller99
New member
Onde é que está o 120d a deixar o VTI para trás como tu os deixas? Eu vejo o 120d um bocadinho à frente muito por causa do arranque do VTI que patinou mais do que devia.. Tirando isso seguem taco a taco..
Maraki
Banido
Os dados que eu vi têm duas medições que podem dar a frente ao VTi numa comparação a sério, mas pronto...
Gabanço e dúvida são coisas completamente diferentes.
O 120 tem mais potência, mais binário e mais peso, por isso acho lógicas as minhas dúvidas. Os teus testes não servem para tirar essas dúvidas.
Mas fiquemo-nos por aqui por favor, que estar a discutir estas coisas desta maneira é a mesma coisa que estar a discutir os valores de transferência do Hulk e do Witsel.[
Eu não levo a mal nenhum tipo de discussão, muito menos quando são sobre carros.
Tens toda a legitimidade em esclarecer as tuas dúvidas. Nunca fiz um comparativo combinado com um VTI, mas dos comparativos ocasionais já os relatei e levei a melhor. É a minha experiência e relatei-a como tal, tens os dados técnicos, tens aí o video. Acho que é suficientemente esclarecedor tudo isso.
LinoMarques
Well-known member
Vocês só estão a centrar-se nas capacidades dos carros e esquecem-se do derradeiro factor decisivo: o condutor! []
]
mELIANTE
New member
Não, não é. Pelo menos para mim que gosto de ver exemplos conclusivos e bem realizados.
Maraki
Banido
Ah agora a desculpa é porque patinou. [
]Ho pá o carro do video ainda por cima tem caixa automática. Com manual e um condutor que saiba trocar as mudanças o VTI levava mais avanço. Então não dizias que em aceleração o VTI era melhor? Agora (mesmo com a desculpa do derrapanço) já seguem taco a taco?
Eu não tenho dúvidas da superioridade do 120d face ao civic 1.6 VTI, visto, revisto e testado. Se ainda assim insistes só posso dizer que és fan boy da honda.
Maraki
Banido
Vocês só estão a centrar-se nas capacidades dos carros e esquecem-se do derradeiro factor decisivo: o condutor! [
Exactamente, e o factor condutor é muito mais decisivo num 1.6 VTI do que num 20d.
Mas com condutores equivalentes o 120d é superior.
Traveller99
New member
Ah agora a desculpa é porque patinou. [
Ho pá o carro do video ainda por cima tem caixa automática. Com manual e um condutor que saiba trocar as mudanças o VTI levava mais avanço. Então não dizias que em aceleração o VTI era melhor? Agora (mesmo com a desculpa do derrapanço) já seguem taco a taco?
Eu não tenho dúvidas da superioridade do 120d face ao civic 1.6 VTI, visto, revisto e testado. Se ainda assim insistes só posso dizer que és fan boy da honda.
Agora sou eu que sou fan boy.. [
]Tu ao que parece é que estás com enorme dificuldade em provar que um carro com menos uns 15 anos que o teu, com menos um terço da tecnologia, menos 17cv e não turbinado não te deixa para trás ou pelo menos vai taco a taco contigo..
Se tinhas assim tanta certeza que o teu carro era melhor não precisavas de vir para um fórum público contar as tuas aventuras a medir pilinhas e tentar fazer as pessoas acreditar no que dizes..
Realmente, este tópico é a tua cara..
Maraki
Banido
Agora sou eu que sou fan boy.. [
Tu ao que parece é que estás com enorme dificuldade em provar que um carro com menos uns 15 anos que o teu, com menos um terço da tecnologia, menos 17cv e não turbinado não te deixa para trás ou pelo menos vai taco a taco contigo..
Se tinhas assim tanta certeza que o teu carro era melhor não precisavas de vir para um fórum público contar as tuas aventuras a medir pilinhas e tentar fazer as pessoas acreditar no que dizes..
Realmente, este tópico é a tua cara..
Eu quero lá saber se acreditam ou não. Não gosto é de ler a treta dos hondas v-tequeiros, são sempre os melhores, passam tudo e todos, quando não é verdade.
Para um 1.6 atmosférico a Honda fez um excelente trabalho, é um belo motor, disso não há a menor dúvida.
Mas não me venhas dizer que anda mais que o 120d. Deixar para trás? [
] Nem taco a taco vai o desgraçado. Enquanto está ali a reduzir, a espremer rotação já eu vou longe. Em reprises então até mete pena.
Última edição:
LinoMarques
Well-known member
Olha a (H)Onda a atacar em força! Olha eles todos picadinhos... que é como passam a maior parte do tempo, aliás! []
]Traveller99
New member
Não é isso que me dizem 4 páginas deste tópico [
]Lá estão os "v-tequeiros" a fazer-te comixão outra vez.. [
]Para um 1.6 atmosférico a Honda fez um excelente trabalho, é um belo motor, disso não há a menor dúvida.
Mas não me venhas dizer que anda mais que o 120d. Deixar para trás? [
Pronto, não vale a pena discutir mais aqui.. Tens os dados, tens o vídeo e as tuas ratadas em AE, agora acreditas no que quiseres..
Em reprises o 120d é melhor, mas isso nós sabemos o porquê.. Uma reprise na mudança certa num VTI e já não sei se terás assim tanta pena
mELIANTE
New member
Falando por mim, não tenho nem nunca tive Hondas.
Considero os VTi boas máquinas mas até prefiro outras andanças.
Não se pode é dizer nada porque vêm logo os artistas atrás a chamar de fanboy e o camandro quando só se pôs em causa a tareia que um picão de AE dá nos tais VTi...
Considero os VTi boas máquinas mas até prefiro outras andanças.
Não se pode é dizer nada porque vêm logo os artistas atrás a chamar de fanboy e o camandro quando só se pôs em causa a tareia que um picão de AE dá nos tais VTi...
Maraki
Banido
Não é isso que me dizem 4 páginas deste tópico [
Lá estão os "v-tequeiros" a fazer-te comixão outra vez.. [
Pronto, não vale a pena discutir mais aqui.. Tens os dados, tens o vídeo e as tuas ratadas em AE, agora acreditas no que quiseres..
Em reprises o 120d é melhor, mas isso nós sabemos o porquê.. Uma reprise na mudança certa num VTI e já não sei se terás assim tanta pena
Experiência, dados técnicos e video a corroborar a minha afirmação e tens o desplante de dizer isso? [
]
Maraki
Banido
Se leres bem é mais ao contrário, não se pode dizer que se dá ratada num VTI que dizem logo que é impossível. [
]
mELIANTE
New member
Não vi ninguém dizer que é impossível, mas posso ter lido mal...Se leres bem é mais ao contrário, não se pode dizer que se dá ratada num VTI que dizem logo que é impossível. [
RicardoAndre
New member
Ri-me [
]Já agora Maraki, vtec é tudo junto, e não v-tec [
] Não eras o tal que não gostava de motores a gasolina atmosfércios ? Isto aqui parece o pikansos.com, só falta uns tópicos tipo:
[
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Última edição:
Maraki
Banido
Ri-me [
Já agora Maraki, vtec é tudo junto, e não v-tec [
Não eras o tal que não gostava de motores a gasolina atmosfércios ? Isto aqui parece o pikansos.com, só falta uns tópicos tipo:
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Não gosto de conduzir motores a gasolina muito pontudos. Prefiro motores com mais binário, os V8 ou os V6. Mas desde que tenho o meu bicho de fim de semana é óbvio que gosto de estourar dinheiro nele.
Sim eu sei que é tudo junto, estava mesmo a ironizar. [
]Eu para brincadeiras tenho o 2.3-16 válvulas, mas como é algo molengão em baixas e algo pesado talvez com esse o honda levasse a melhor.
Mas lá está, o 120d quase de certeza (ainda não experimentei) que bate esse também.
RicardoAndre
New member
Não gosto de conduzir motores a gasolina muito pontudos. Prefiro motores com mais binário, os V8 ou os V6. Mas desde que tenho o meu bicho de fim de semana é óbvio que gosto de estourar dinheiro nele.
Sim eu sei que é tudo junto, estava mesmo a ironizar. [
Eu para brincadeiras tenho o 2.3-16 válvulas, mas como é algo molengão em baixas e algo pesado talvez com esse o honda levasse a melhor.
Mas lá está, o 120d quase de certeza (ainda não experimentei) que bate esse também.
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