Topico do Land Cruiser

[mitraland]

bom dia.
muito obrigado pelas respostas,assim já fico mais descansado.
tb noto que o carro respira melhor e desembaraça-se melhor,até acho que está a andar mais(mas como tb não sou de grandes velocidades).nos consumos ainda não deu para fazer médias,e como só ando nas terras quando vou andar de kayak no verão para o alkeva(por acaso estradões com muito pó)nessa altura troco o filtro,e quanto a consumos,11 litros é a 90,100kmh,pq se fizer uma viagem e for de auto estrada na casa dos 120,130(nunca passo disso)ele atira-se para os 15 litros,lol
um abraço

 

[loucaojr]

boas!
Sim os consumos de 11l/100km são a velocidades compreendidas entre os 100/110.... em autoestrada a 120... e no resto das deslocações sempre com calma sem deixar levantar muito a rotação em mudanças baixas!

@braços

 

[netcruiser]

citação:Originalmente colocada por loucao_jr

Boas!
Segundo me lembro de ver... no caso do jipe do rui_cruz o filtro tipo K&N que ele tem tem dimensoes bastante mais rteduzidas comparando com o de origem!

NetCruiser -> existem uns kits de limpeza da K&N que alem do deterfgente de lavagem e do oleo tambem trazem uma bisnaga de uma tal "sealing Grease", que supostamente deve ser para fazer o serviço da tua Tesa!!

@braços

Oi novidade????

Não conheço, mas vou informar-me hehehehehe
Eu apenas resolvi o problema á boa maneira portuguesa.

abraço calafetado

 

[CrazzyMax]

Eu já tive um K&N e um JR, já foram os 2 para o lixo

 

[netcruiser]

citação:Originalmente colocada por paulo_lanca

em TT com muito pó também não é nada aconselhável , o pó com o óleo faz uma pasta que cobre os poros do tecido e prejudica a respiração do motor ........ agora quando não há pó , gosto de usar pois o motor respira bem melhor , neste momento estou a usar no Patrol .

Eu li não sei aonde, que essa "pasta" está prevista e faz parte integrante do filtro! Resumindo e baralhando, o que percebi foi que qto mais sujo (pasta de pó + likido oleoso) mais filtra hehehehe

abraço pastoso

 

[Pedro Sim?es]

eu no pajero usei K&N quase desde do primeiro dia ...agora no defender vou optar por ter stok de filtros lá em casa

realmente com o K&N nota-se logo outro som mas os de origem tambem funcionam bem ,agora parece-me que não justifica o investimento na casa dos 100 euros + uns 15 para o kit de limpeza por este dinheiro compro + de 10 filtros para o defender agora no pajero cada filtro andava se não estou em erro porque nunca comprei nenhum na casa dos 30 euros e ai já pode justificar

não me apercebi que o carro puxe melhor apenas um som diferente

 

[SenhorVX]

citação:Originalmente colocada por Pedro Simões

eu no pajero usei K&N quase desde do primeiro dia ...agora no defender vou optar por ter stok de filtros lá em casa

realmente com o K&N nota-se logo outro som mas os de origem tambem funcionam bem ,agora parece-me que não justifica o investimento na casa dos 100 euros + uns 15 para o kit de limpeza por este dinheiro compro + de 10 filtros para o defender agora no pajero cada filtro andava se não estou em erro porque nunca comprei nenhum na casa dos 30 euros e ai já pode justificar

não me apercebi que o carro puxe melhor apenas um som diferente

O meu Golf e no Ibiza, nunca notei melhorias nenhumas... Talvez uma diferença minima em baixas...

 

[netcruiser]

Eh pá......Monsieur VX, lamento informar mas os Ibizas tb andam de TDI hehehehehehe
QTs MAF's já foram nesse hehehehehe

abraço brincalhão

 

[SenhorVX]

citação:Originalmente colocada por netcruiser

Eh pá......Monsieur VX, lamento informar mas os Ibizas tb andam de TDI hehehehehehe
QTs MAF's já foram nesse hehehehehe

abraço brincalhão

heheheheehhe

Se isto fosse no geral ja havia batatada!!!

O Ibiza era o TD de 75 cv, logo n tinha MAF!! Era dos bons ainda!!!! hehehehehehehehe

 

[madseat]

citação:Originalmente colocada por Senhor_VX

citação:Originalmente colocada por netcruiser

Eh pá......Monsieur VX, lamento informar mas os Ibizas tb andam de TDI hehehehehehe
QTs MAF's já foram nesse hehehehehe

abraço brincalhão

heheheheehhe

Se isto fosse no geral ja havia batatada!!!

O Ibiza era o TD de 75 cv, logo n tinha MAF!! Era dos bons ainda!!!! hehehehehehehehe

Olha lá!

O meu é um de 90cv. tem 100.000km's e ainda só levou uma![8D]

Deixa-me tar calado, não vá ele variar![}]

 

[madseat]

Isto tá a ficar um bocado offtopic!

 

[RuiDCruz]

Ainda falto eu que tive dois Ibizas e um Golf... []

Cala-te boca!

 

[loucaojr]

citação:Originalmente colocada por netcruiser

citação:Originalmente colocada por loucao_jr

Boas!
Segundo me lembro de ver... no caso do jipe do rui_cruz o filtro tipo K&N que ele tem tem dimensoes bastante mais rteduzidas comparando com o de origem!

NetCruiser -> existem uns kits de limpeza da K&N que alem do deterfgente de lavagem e do oleo tambem trazem uma bisnaga de uma tal "sealing Grease", que supostamente deve ser para fazer o serviço da tua Tesa!!

@braços

Oi novidade????

Não conheço, mas vou informar-me hehehehehe
Eu apenas resolvi o problema á boa maneira portuguesa.

abraço calafetado

Companheiro podes sempre recorrer a massa consitente, como a malta fazia nas motas, colocas um pouco de massa nos rebordos do filtro que estao em contacto com a caixa do mesmo e voilla!!!

Quanto a ganhos nos filtros ja vi testes feitos em banca com um golf ( nao sei ao certo qual pois ddeclarava na banca 114cv...) e com Mitsubishi FTO e em ambos houveram ganhos na ordem dos 3 cv com filtros K&N e Green se nao estou em erro, Os JR davam um pouco menos na casa dos 2cv ou algo assim... Existem ganhos minimos... e como tal mesmo que sejam 3cv nao se notam assim... o carro nao fica do dia para a noite!!!

@braços

 

[CARROndo]

Dúvida? Toys especialistas, conto com vocês!

Belo topico, sou um apreciador dos Land Cruiser! Assim que tiver possibilidades gostaria d adquirir um KDJ 90,pois seria um jipe p a estrada, daí a preferência pelo D-4D, e para uns belos passeios de TT.Pelo que tenho andado a pesquisar, os "curtos" (3Portas) normalmente não trazem bloqueio do diferencial traseiro.Ja o actual modelo também não´.oS "Longos" (5portas) após a escolha de um dos Packs já é possivel.Mas não me interessam muito devido ao seu comprimento excessivo penalizar o angulo ventral.

As "historias" dos bloqueios automáticos n me agradam mt,algumas marcas trazem nos seus modelos, não sei se é o caso da Toyota nos modelos sem "Pack".Porreiro é ter o interruptor la dentro a permitir o bloqueio a 100%.

Estarei certo, estarei errado? Toys especialistas...esclareçam-m pf!

Obrigado.

 

[TerranoII]

citação:Originalmente colocada por carrondo

Dúvida? Toys especialistas, conto com vocês!

Belo topico, sou um apreciador dos Land Cruiser! Assim que tiver possibilidades gostaria d adquirir um KDJ 90,pois seria um jipe p a estrada, daí a preferência pelo D-4D, e para uns belos passeios de TT.Pelo que tenho andado a pesquisar, os "curtos" (3Portas) normalmente não trazem bloqueio do diferencial traseiro.Ja o actual modelo também não´.oS "Longos" (5portas) após a escolha de um dos Packs já é possivel.Mas não me interessam muito devido ao seu comprimento excessivo penalizar o angulo ventral.

As "historias" dos bloqueios automáticos n me agradam mt,algumas marcas trazem nos seus modelos, não sei se é o caso da Toyota nos modelos sem "Pack".Porreiro é ter o interruptor la dentro a permitir o bloqueio a 100%.

Estarei certo, estarei errado? Toys especialistas...esclareçam-m pf!

Obrigado.

Não sou Toyotista, mas posso garantir-te a 100% que um bloqueio mecanico não tem nada a ver com os "controles" de tracção e afins. As marcas apenas os colocam pra ajudar a condução daqueles que menos entendem dessas coisas de transmissões e o camandro e também (acho que é mais por aqui, do que a razão anterior), por ser muito mais barato meia dúzia de sensores do que um bloqueio 100% mecanico e actuável a mando do condutor.

EDIT: bem vindo ao cantinho dos TTs

 

[RuiDCruz]

Ontem comparei o Hipo com um HDJ80 de 24 válvulas já com um "toque" na bomba. E posso dizer que o Hipo deixa-o completamente para trás. []

Carrondo, os bloqueios manuais a 100% são sempre preferíveis aos autoblocantes para a prática do TT. Mas se bem percebo, o tipo de TT que pretendes é mais ligeiro, tipo passeatas sem grandes obstáculos. Sendo assim, praticamente nunca irás necessitar de um bloqueio a 100%.

Em todo o caso, e se vires que o bloqueio faz mesmo falta, podes sempre colocar um "aftermarket" - aqui há opções diversas, desde de actuação pneumática a eléctrica, desde bloqueios automáticos a 100% até colocares um Torsen a 80%... Em condições normais, um autoblocante é suficiente.

Quanto à validade das soluções electrónicas como substitutas das soluções mecânicas, espero chegar a uma conclusão muito concreta em breve com um comparativo que se está a pensar fazer.

 

[Pedro Sim?es]

citação:Originalmente colocada por rui_cruz

Ontem comparei o Hipo com um HDJ80 de 24 válvulas já com um "toque" na bomba. E posso dizer que o Hipo deixa-o completamente para trás. []

como é que é mesmo...o 12 valvulas puxa melhor?

citação:Originalmente colocada por rui_cruz
Quanto à validade das soluções electrónicas como substitutas das soluções mecânicas, espero chegar a uma conclusão muito concreta em breve com um comparativo que se está a pensar fazer.

penso que essas soluções electronicas fazem serviço mas apenas podem ser comparadas com autoblocantes porque ainda está muito longe de um bloqueio a 100%

 

[RuiDCruz]

citação:Originalmente colocada por Pedro Simões

citação:Originalmente colocada por rui_cruz

Ontem comparei o Hipo com um HDJ80 de 24 válvulas já com um "toque" na bomba. E posso dizer que o Hipo deixa-o completamente para trás. []

como é que é mesmo...o 12 valvulas puxa melhor?

O 12v tem mais saída em baixa, de longe - pelo menos o meu quando comparado com aquele 24v.
O Hipo acaba por subir de rotação mais rápido por causa do escape "free flow".

 

[RuiDCruz]

citação:Originalmente colocada por Pedro Simões

citação:Originalmente colocada por rui_cruz
Quanto à validade das soluções electrónicas como substitutas das soluções mecânicas, espero chegar a uma conclusão muito concreta em breve com um comparativo que se está a pensar fazer.

penso que essas soluções electronicas fazem serviço mas apenas podem ser comparadas com autoblocantes porque ainda está muito longe de um bloqueio a 100%

Sem dúvida![:I]

 

[Pedro Sim?es]

um amigo de pedrogão comprou um 12v com matricula espanhola e realmente tambem me falou que o preferia ao 24v ...ele é meio variado da cabeça mas até tem umas ideias acertadas