Tópico do R21

é só pra informar que aqui pertinho num stand está uma 21 nevada de 92, cor de vinho tinto, à venda por um preço promocional de 499€.

fantastique! [:D]
 
Tens noção que o teu nada tem a ver com a versão turbo?

Errado, pois o dono anterior também colocou peças do 21 Turbo, não apenas o motor do 19. Tais peças que alteram e muito a estabilidade do carro.
Mas de qualquer forma, o turbo no carro também faz alterações devido a estar no 21. Sistema de escape, suspenção, entre outros. Aniway, é um desportivo com outro turbo...
 
Pergunta ao anterior dono... [:)]
Não percebi.
Outra coisa que não me lembrei de perguntar é como foi feita a homologaçao.
Swaps feitos com cabeça são fixes como trocar motores fracos e gastadores normalmente base pelo seguinte com o mesmo combustivel.
 
O R21 nunca foi fabricado com motor 1.8. Foi com o 1.7 que depois sofreu um ligeiro upgrade no Laguna, onde então, passou de 1.7cc para 1.8 cc
 
Então é mesmo 1.8



Não...

No Renault 21 era um motor de 1721cc... que equivale a 1.7.

Mas esse 1.7 (1721cc) serviu de base, para o 1.8 (1794cc) que surgiu no Laguna MK1.

Como já te foi indicado, a marca pegou num motor existente e trabalhou-o (aumentando o curso do mesmo), tendo surgido então como 1.8 no Laguna. [;)]
 
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1721 com 95cv
no laguna andava pouco e bebia muito. Creio que a concorrencia na altura já andava nos 110cv e daí para cima em motores semelhantes e até com menos cubicagem.
 
1721 com 95cv
no laguna andava pouco e bebia muito. Creio que a concorrencia na altura já andava nos 110cv e daí para cima em motores semelhantes e até com menos cubicagem.

Mas tinhas o 2.0i 8v que gastava o mesmo (ou até menos) e já mexia qualquer coisa. :)
 
1721 com 95cv
no laguna andava pouco e bebia muito. Creio que a concorrencia na altura já andava nos 110cv e daí para cima em motores semelhantes e até com menos cubicagem.



Ao indicares 1721, está as referir-te ao Laguna?

É que caso sim, o mesmo já não teve essa cc, mas sim já bem perto de 1.8.
 
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