Pensava que a Honda era uma equipe de fábrica no WTCC
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Pensava que a Honda era uma equipe de fábrica no WTCC
Afcivic
Well-known member
A Honda é preparada pela JAS Motorsport, tal como a Volvo é preparada pela Cyan, tal como a Lada era pela Rosfneft, só a Citroen é que era mesmo de fabrica sem intermediários. Isso era notório nas corridas em que alem de terem montes de material, tinham quase um carro novo para cada corrida.
Este ano já têm os mesmos problemas das restantes em termos de material, pois a sua preparação ficou a cargo da Loeb Racing.[
]
Este ano já têm os mesmos problemas das restantes em termos de material, pois a sua preparação ficou a cargo da Loeb Racing.[
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PAZ
New member
Este ano o campeonato está muito mais equilibrado, não há equipas de fábrica, à partida partem quase todos com as mesmas armas. Pode ser o ano do Tiago.[
De qualquer das formas já está de parabéns, conseguiu a primeira pole do ano e bateu o record da pista.
A Honda é preparada pela JAS Motorsport, tal como a Volvo é preparada pela Cyan, tal como a Lada era pela Rosfneft, só a Citroen é que era mesmo de fabrica sem intermediários. Isso era notório nas corridas em que alem de terem montes de material, tinham quase um carro novo para cada corrida.
Este ano já têm os mesmos problemas das restantes em termos de material, pois a sua preparação ficou a cargo da Loeb Racing.[
Errado ! Há duas equipas de fábrica em 2017, que concorrem sozinhas para o campeonato de construtores (manufacters), a Honda e a Volvo
Afcivic
Well-known member
Nada disso, há 2 equipas oficiais que correm para o campeonato de construtores, uma é a JAS Castrol Honda e a outra a CYAN Polestar Volvo, de fabrica era a Citroen que não tinha qualquer intermediário, embora concorresse para o mesmo troféu, as diferenças eram notórias, até mesmo comparativamente com a citro deste ano.[]
A equipa da Citroen reportava diretamente com a casa mãe, totalmente diferente das outras, que por exemplo este ano só a partir da prova Húngara é os carros da Honda e da Volvo estavam totalmente 2017 specs.
Até pode parecer uma questão de semântica, mas na pratica as diferenças são enormes.
] A equipa da Citroen reportava diretamente com a casa mãe, totalmente diferente das outras, que por exemplo este ano só a partir da prova Húngara é os carros da Honda e da Volvo estavam totalmente 2017 specs.
Até pode parecer uma questão de semântica, mas na pratica as diferenças são enormes.
Última edição:
Ruizinh
New member
Boas pessoal!
Bem, o Tiago está a ter um inicio de campeonato deveras "interessante"!!apr
Não consegui acompanhar por completo as corridas de Monza e Hungaroring, mas do que vi, o Tiago está a esforçar-se o máximo que pode para se manter à frente do campeonato...
Felizmente parece que a "desvantagem" do Honda não se está a revelar muito face aos (mais evoluídos?) Volvo e aos que já lá andam há muito (Citröen e Chevrolet).
Amanhã pelas 9h45m começa a transmissão na Eurosport... Aonde perguntam vocês?! No "green hell"...!![br][br]
O Tiago vai partir da 4ª posição na corrida principal. Vamos ver corre tudo bem na 1ª corrida e se na 2ª consegue "aguentar" os Volvo (e outros) e manter-se em 1º no campeonato...
(E depois do WTCC, N24 edição 2017... Bora #90!![br])
Bons passeios![]
Ass.:RZ!
Bem, o Tiago está a ter um inicio de campeonato deveras "interessante"!!apr
Não consegui acompanhar por completo as corridas de Monza e Hungaroring, mas do que vi, o Tiago está a esforçar-se o máximo que pode para se manter à frente do campeonato...
Felizmente parece que a "desvantagem" do Honda não se está a revelar muito face aos (mais evoluídos?) Volvo e aos que já lá andam há muito (Citröen e Chevrolet).
Amanhã pelas 9h45m começa a transmissão na Eurosport... Aonde perguntam vocês?! No "green hell"...!![br
][br]O Tiago vai partir da 4ª posição na corrida principal. Vamos ver corre tudo bem na 1ª corrida e se na 2ª consegue "aguentar" os Volvo (e outros) e manter-se em 1º no campeonato...
(E depois do WTCC, N24 edição 2017... Bora #90!![br
])Bons passeios![
]Ass.:RZ!
BrunoBrlto
New member
E o Tiago Monteiro acaba de perder a liderança do campeonato....
], grande galo!
Ruizinh
New member
Boas pessoal!
Grande azar que aconteceu ao Monteiro!![8b] E já não é a 1ª vez que os pneus (Yokohama) cedem neste circuito.
Foi pena pois gostaria de ver o que conseguiria fazer a partir de 4º na 2ª corrida...[]
A 2ª corrida deu na Eurosport soneca. Aquele comentador é que... pronto.[8b]:sh)
Off-topic:
Alguém está a seguir as 24h de Nurburgring?!
Se tiverem interessados, link para a transmissão no you: https://www.youtube.com/watch?v=4qJDbQSp6mA - leiam os comentários do pessoal que escreve no chat... de partir!
][]
(Live timing aqui: https://livetiming.tracktime.info/wige#screen-results )
Bons passeios![]
Ass.:RZ!
Grande azar que aconteceu ao Monteiro!![8b] E já não é a 1ª vez que os pneus (Yokohama) cedem neste circuito.
Foi pena pois gostaria de ver o que conseguiria fazer a partir de 4º na 2ª corrida...[
]A 2ª corrida deu na Eurosport soneca. Aquele comentador é que... pronto.[8b]:sh)
Off-topic:
Alguém está a seguir as 24h de Nurburgring?!
Se tiverem interessados, link para a transmissão no you: https://www.youtube.com/watch?v=4qJDbQSp6mA - leiam os comentários do pessoal que escreve no chat... de partir!![
][](Live timing aqui: https://livetiming.tracktime.info/wige#screen-results )
Bons passeios![
]Ass.:RZ!
Ruizinh
New member
Boas pessoal!
O problema não foi o furo em si... foi o pneu ter vazado por completo repentinamente - segundo declarações do próprio Tiago à Eurosport "Sem qualquer aviso!"[8b]:sh) - levando ao choque com as barreiras.
Esse "toque" nas barreiras foi o suficiente para levar a que o Onda ([]) ficasse com vários problemas. Apesar desse despiste se ter dado sensivelmente depois de 1/3 do circuito, o Tiago ainda teve que o trazer até ás boxes... e uma vez nas boxes, para reparar tudo o que tinham para reparar, os mecânicos tiveram que exceder o tempo que disponham para o fazer.
Ou seja, visto que que ultrapassaram o "repair time" que dispunham, o Tiago teve que arrancar depois dos carros do ETCC, ETC ou lá como se chama...[8b][]
Actualizando N24, temos por lá o Félix da Costa com o M6 GT3 #43 no 3º lugar da geral...!![]
(E o Impreza em 2º da classe... Bora #90!![br])
Bons passeios![]
Ass.:RZ!
O problema não foi o furo em si... foi o pneu ter vazado por completo repentinamente - segundo declarações do próprio Tiago à Eurosport "Sem qualquer aviso!"[8b]:sh) - levando ao choque com as barreiras.
Esse "toque" nas barreiras foi o suficiente para levar a que o Onda ([
]) ficasse com vários problemas. Apesar desse despiste se ter dado sensivelmente depois de 1/3 do circuito, o Tiago ainda teve que o trazer até ás boxes... e uma vez nas boxes, para reparar tudo o que tinham para reparar, os mecânicos tiveram que exceder o tempo que disponham para o fazer.Ou seja, visto que que ultrapassaram o "repair time" que dispunham, o Tiago teve que arrancar depois dos carros do ETCC, ETC ou lá como se chama...[8b][
]Actualizando N24, temos por lá o Félix da Costa com o M6 GT3 #43 no 3º lugar da geral...!Bons passeios![
]Ass.:RZ!
Afcivic
Well-known member
O azar do Monteiro este ano foi igual ao do ano passado, não pontuou nenhuma vez nesta prova, o ano passado ia em 1º e teve um furo que alem de perder a liderança não conseguiu compor o carro para a segunda corrida, este ano foi parecido, tudo graças a furos. Além do azar de arrancar das boxes ainda teve que esperar que arrancassem todos os ETCC e depois teve que os ultrapassar, isto tudo com medo de outro rebentamento... é obra.[]
De referir que quase todos tiveram furos nesta corrida, os mais azarados foram sem duvida o Tiago e o Girolami, o Michelisz teve uma sorte enorme na qualificação pois o furo não o levou a nenhuma barreira no mesmo sitio onde furou o ano passado.
Não se entende a politica da Yokohama, pois estas coisas não abonam nada a seu favor, antes pelo contrário. Pilotos a fazerem corridas a medo... então em chuva com estes pneus parece que andam no gelo. Até no BTCC existem pneus reservados para corridas especificas.
A seguir vem Vila Real para repor tudo, espero estar lá.[kiss]
]De referir que quase todos tiveram furos nesta corrida, os mais azarados foram sem duvida o Tiago e o Girolami, o Michelisz teve uma sorte enorme na qualificação pois o furo não o levou a nenhuma barreira no mesmo sitio onde furou o ano passado.
Não se entende a politica da Yokohama, pois estas coisas não abonam nada a seu favor, antes pelo contrário. Pilotos a fazerem corridas a medo... então em chuva com estes pneus parece que andam no gelo. Até no BTCC existem pneus reservados para corridas especificas.
A seguir vem Vila Real para repor tudo, espero estar lá.[kiss]
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Zell
New member
Às vezes prefiria não ouvir as transmissões de rádio, tal as barbaridades que os pilotos às vezes dizem, sem se pôr no lugar dos outros. O Huff cortou completamente a curva, não deu espaço nenhum. Não sei o que é que ele queria Eu percebo que tinha sido fantástico ter concretizado a ultrapassagem mas não conseguiu, paciência. Só tinha que ter feito a curva um pouco mais por fora e tentava a ultrapassagem mais tarde. Lixou-se.
Acerca do Tiago, o Nordschleife parece que não quer nada com ele. Pelo menos, este ano não se magoou. Espero que não tenha sido o golpe do campeonato.
Acerca do Tiago, o Nordschleife parece que não quer nada com ele. Pelo menos, este ano não se magoou. Espero que não tenha sido o golpe do campeonato.
Zell
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Sim, o Catsburg alarga a trajectória mas depois tem de fazer a curva como a fez. Só não lhe tocava se fosse contra os obstáculos ou provocasse toques atrás dele para o Huff passar.
O Huff faz a primeira curva muito por dentro, vê a oportunidade e depois segue a direito e corta o caminho ao Catsburg numa tentativa desenfreada. Foi demasiado optimista. Ele consegue pôr o carro mais à frente mas no último instante devido à velocidade que trazia, sem deixar espaço. Devia saber que não ia ser uma manobra limpa. Faltou-lhe uns cm para não se dar o toque. Arriscou, não lhe correu bem, paciência.
Já sabemos que ele é agressivo e eu valorizo isso em doses qb, mas às vezes um pouco de cabeça, e ele experiente como é, já devia ter mais, evitam estes toques quase gratuitos, que por vezes até são contra-producentes para o espectáculo. Tinha dado espaço, a luta tinha continuado e talvez tivesse até ficado melhor classificado. Quis ganhar tudo na primeira curva...
O Huff faz a primeira curva muito por dentro, vê a oportunidade e depois segue a direito e corta o caminho ao Catsburg numa tentativa desenfreada. Foi demasiado optimista. Ele consegue pôr o carro mais à frente mas no último instante devido à velocidade que trazia, sem deixar espaço. Devia saber que não ia ser uma manobra limpa. Faltou-lhe uns cm para não se dar o toque. Arriscou, não lhe correu bem, paciência.
Já sabemos que ele é agressivo e eu valorizo isso em doses qb, mas às vezes um pouco de cabeça, e ele experiente como é, já devia ter mais, evitam estes toques quase gratuitos, que por vezes até são contra-producentes para o espectáculo. Tinha dado espaço, a luta tinha continuado e talvez tivesse até ficado melhor classificado. Quis ganhar tudo na primeira curva...