Topico dos autocarros

Por muito que tente, acho que nao me consigo entender de todo com o site da Carris Metropolitana.

Alguém sabe se a BV se mantém...Boa Viagem ou se passou a Carris Amarela?

Por ex a carreira que sai de Alenquer, que passa por Castanheira e depois de VFX entra na AE, alguém sabe se o passe Navegante Metropolitano é compativel?
Eu diria que sim, mas....

Mas tb n sei se em dia de greve de comboios aquilo estará mt cheio !!
 
Sim, continua a ser Boa Viagem. E a Carris Metropolitana pelo que percebi opera na Área Metropolitana de Lisboa, o que não é o caso de Alenquer.
Quanto ao passe Navegante Metropolitano, eu diria que é compatível, pelo que li nestes 2 links de 2019. A não ser que esteja a interpretar mal a coisa...
https://www.cm-vfxira.pt/municipio/c...odal-na-aml-41
https://www.sabado.pt/dinheiro/detal...tana-de-lisboa

... até porque estes 2 outros links estão a deixar-me na dúvida
https://boa-viagem.pt/downloads/info_04_04_2019.pdf
https://www.cm-mafra.pt/pages/1168
 
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Pois mas é que a BV tambem " voa " para LX, apesar de vir de fora dela e pelo que interpreto, por ex o serviço Alenquer-Lisboa campo grande, o passe navegante metropolitano só dá a partir da Castanheira, o que faz sentido.

Mas tanto no google como nos sites de simulação de transporte, a informação não parece coerente....no local das paragens, etc.
Que atrofio.
 
App moovit e borrifa-te no resto.

Entretanto, já tens paragens e horários da Carria Metropolitana no Google Maps. [;)]
 
Pois, mas estas carreiras não são da carris metropolitana, aí está o stress.

De qualquer forma, site da Boa Viagem, da Carris metropolitana ou Moovite, nenhum deles me consegue especificar trajectos e/ou local exacto das paragens.
É triste mas é o que é.
 
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Tenho ideia que quando adquiriram estes autocarros previam utilizá-los numas linhas que depois não se concretizou porque,devido às suas dimensões, não passavam nalguns viadutos.
E mesmo a homologação demorou mais do que o previsto.
 
sempreabrir said:
Tenho ideia que quando adquiriram estes autocarros previam utilizá-los numas linhas que depois não se concretizou porque,devido às suas dimensões, não passavam nalguns viadutos.
E mesmo a homologação demorou mais do que o previsto.
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Tenho ideia que na altura passavam uns 4 ou 5 cms o limite máximo legal (4 metros) e tiveram de aguardar a homologação do IMT.

Quanto ao não passarem em certas ruas penso que nunca foi problema, já circularam pela maior parte das linhas mais concorridas. Os galhos das árvores é que tocam com frequência no piso superior, e de vez em quando lá fica uma marca no vidro.

Há uns tempos com a aquisição dos novos CNG levantou-se essa preocupação numa linha que tem um túnel bastante baixo a atravessar a N14, mas nunca foi problema pois as aquisições seguintes que estavam previstas já eram mais baixas (os primeiros são low-entry e os segundos low-floor.

Serviu para levantar a indignação na internet durante uns dias 😆
 
Por acaso fiquei com a ideia que estavam a pensar colocá-los em determinadas linhas que depois tiveram de alterar.Posso estar equivocado.
 
Li depois a historia dele nos comentários da foto e as minhas memórias de Troia já são mais do final do sec XX inicio deste e não apanhei isso.
 
nmyguel said:
Li depois a historia dele nos comentários da foto e as minhas memórias de Troia já são mais do final do sec XX inicio deste e não apanhei isso.
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As minhas memórias de Tróia, a tuga, são ainda dos anos 80, onde ainda não nos assaltavam para ir de barco para lá e de andar nos hovercraft.

Deste autocarro, também não tenho memória.
 
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