nto
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Algumas fotos de autocarros de uma empresa entretanto extinta...A CAIMA
A CAIMA foi adquirida pela francesa TRANSDEV em 2004
Topico dos autocarros
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A CAIMA foi adquirida pela francesa TRANSDEV em 2004
Pedro65
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Uma curiosidade...
Quanto custa um autocarro? Nunca vi tabelas de preços de novos ou usados, só se podem comprar por concurso público ou algo assim do género?
Porque é que motor e carroçaria têm de ser "comprados" em separado, e não adquiridos em conjunto com num carro "normal"?
Quanto custa um autocarro? Nunca vi tabelas de preços de novos ou usados, só se podem comprar por concurso público ou algo assim do género?
Porque é que motor e carroçaria têm de ser "comprados" em separado, e não adquiridos em conjunto com num carro "normal"?
neoxic
New member
Depende. Os da carris foram comprados em preços à volta dos 100mil€ ( mas foram às dezenas).
Normalmente um autocarro de turismo pode andar à volta dos 150mil€.
Compram-se chassis à parte porque o negócio dos chassis é um negócio internacional com distribuição própria ( Mercedes Man scania etc) enquanto que os carroçadores são locais... Além do mais, o fabrico de carroçarias é de baixa tecnologia enquanto que os chassis são tecnologia automóvel que deve cumprir n normas. Os fabricantes de chassis não gostam de fazer carroçarias por envolve muita mão de obra e chatisses...
Basicamente só se fabrica um autocarro depois de estar encomendado e sinalizado. O cliente escolhe o chassis que quer e adquire-o mandando carroçar de seguida...
Pedro65
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Joaobernardo
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...infelizmente abatido em 2004
Infelizmente nem todos tem um final digno...
Joaobernardo
New member
STCP 453
(ex. STCP 53)
LEYLAND ROYAL TIGER (LERT1/1)
Ano 1960
Carroçaria: DALFA
Carroçaria original: Weymann
Ano: Maio de 1948
Reconstruído: na Carris, em Junho de 1969
Renumerado: CCFL Nº 141
Abatido ao serviço: Outubro de 1984
Qual o carroçador e modelo?
Alguem me sabe dizer?__________________
Joaobernardo
New member
Foto do comando de caixa semi-automática, de uma UTIC-AEC U2075, de 100 lugares e portas de quatro folhas
.
Daimler Carris Tour
Dezembro 2006
Daimler Carris Tour
Dezembro 2006
Joaobernardo
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Bruno4646
Well-known member
Obrigado[:blush:]
MetalKing
Well-known member
Se calhar, ao invés de irem algumas empresas buscar veículos que se calhar já estão no ferro-velho na Holanda e Alemanha, ficassem com os da Carris que são abatidos à frota, ficavam melhor servidos.
sem duvida, a rl só compra autocarros com 10 anos e a tst deve andar nos mesmos moldes
MetalKing
Well-known member
A RL sei perfeitamente do que falas, porque trato de muitos sinistros deles.
Ainda há pouco tempo, fui a Caneças tratar de um assunto, e estava lá um autocarro, aparentemente novo, estava tod bonito, matrícula GZ, e quando olhei para a data era de 1996.
Daqui da zona de Lisboa, os que me recorda de terem só autocarros novos, são a VImeca/LT, a Carris e a Scotturb.
eu vivo ao pe de caneças
alguns dos veiculos da rl vem da vimeca, mas claro que quando vem ja tem ai 7 ou 10 anos
de resto vem muita sucata que nos outros paises ja não usam
DeCeIi
Well-known member
Infelizmente só sabem olhar para a matrícula...
Preferia de longe trabalhar com um importado de 1996 a um autocarro de construção nacional novo (tirando os CAMO), tais como aqueles que equipam a Vimeca / LT e Scotturb... [
]
Um Mercedes O405N2 por exemplo, é um primor de ergonomia, que para condutor quer para os passageiros...
mas pronto, continuem lá a olhar para as chapas de matrícula, que por acaso até trazem aquela barrinha idiota amarela para vos facilitar a vida...
Preferia de longe trabalhar com um importado de 1996 a um autocarro de construção nacional novo (tirando os CAMO), tais como aqueles que equipam a Vimeca / LT e Scotturb... [
]Um Mercedes O405N2 por exemplo, é um primor de ergonomia, que para condutor quer para os passageiros...
mas pronto, continuem lá a olhar para as chapas de matrícula, que por acaso até trazem aquela barrinha idiota amarela para vos facilitar a vida...
Infelizmente só sabem olhar para a matrícula...
Preferia de longe trabalhar com um importado de 1996 a um autocarro de construção nacional novo (tirando os CAMO), tais como aqueles que equipam a Vimeca / LT e Scotturb... [
Um Mercedes O405N2 por exemplo, é um primor de ergonomia, que para condutor quer para os passageiros...
mas pronto, continuem lá a olhar para as chapas de matrícula, que por acaso até trazem aquela barrinha idiota amarela para vos facilitar a vida...
se eu manda-se ninguem podia fazer transporte de pessoas com autocarros com mais de 15 anos
e mesmo nos carros, o maximo de idade era 5 anos, só se fosse 1 classico