Topico dos autocarros

MetalKing said:
É uma nova marca ligada à do Tejo, certo?
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Certo.

A Rodoviária do Tejo comprou duas empresas da zona Oeste, a GPS Transportes e a Rocaldas (Auto Penafiel). Decidiu então formar uma nova marca comercial juntando a estas duas empresas o sector das Caldas da Rainha da Rodoviária do Tejo, formando assim a Rodoviária do Oeste. Salvo erro, o número fiscal doravante utilizado é o da Rocaldas (sem certezas absolutas).
 
DeCeIi said:
Certo.

A Rodoviária do Tejo comprou duas empresas da zona Oeste, a GPS Transportes e a Rocaldas (Auto Penafiel). Decidiu então formar uma nova marca comercial juntando a estas duas empresas o sector das Caldas da Rainha da Rodoviária do Tejo, formando assim a Rodoviária do Oeste. Salvo erro, o número fiscal doravante utilizado é o da Rocaldas (sem certezas absolutas).
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Isso é também possível?
Como aqui há uns tempos, creio que deves ter sido tu, disse que criar uma nova marca era bastante dispendioso e complicado. No caso foi por eu ter dito que a Barraqueiro comprou a Marques e agora é Marques Barraqueiro.
 
Quer dizer então, que o carroçador pega no chassis e mete-lhe o tamanho que quer? Esse aumento não torna o chassis mais fraco?
 
LIC said:
Isso é também possível?
Como aqui há uns tempos, creio que deves ter sido tu, disse que criar uma nova marca era bastante dispendioso e complicado. No caso foi por eu ter dito que a Barraqueiro comprou a Marques e agora é Marques Barraqueiro.
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Mas a Marques não deixou de ser a Marques. Apenas acrescentaram o nome Barraqueiro e estão a uniformizar a imagem com a de outras empresas do grupo B. mais para marcar uma posição, dado que acima do Mondego é quase tudo Transdev.

E sim, criar uma marca não é propriamente barato. Já imaginaste o que é investir em marketing e imagem? Nuns casos compensa, noutros nem por isso... [;)]


nmyguel said:
Quer dizer então, que o carroçador pega no chassis e mete-lhe o tamanho que quer? Esse aumento não torna o chassis mais fraco?
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O limite, como já foi referido, são os pesos máximos brutos e por eixo, para além das dimensões do veículo.

A altura máxima não pode passar os 4 metros, a largura 2,55 metros. Depois tens o comprimento, que pode variar em função do número de eixos do veículo: até 13,5 metros num veículo de 2 eixos; até 15 metros para veículos com 3 eixos (podendo o 3º eixo ser direccional ou não).

Quando à rigidez, o carroçador deverá prever reforços necessários para não comprometer a mesma. Com a construção actual, as partes do chassis quase que se fundem na carroçaria, mais parecendo uma construção monobloco, com os devidos ganhos em rigidez que advêm deste tipo de construção.
 
Eu falava do aumento em comprimento. Pois tá td preparado já deu para perceber.

Por ex os Setra também são fabricados assim?
 
Os Setra são monoblocos, tal como os seus parentes da MB, ou a concorrência MAN e Neoplan.

Este tipo de construção é similar à dos automóveis ligeiros, isto é, é feita uma estrutura única onde vão assentar os diversos elementos mecânicos (motores, caixas, eixos, caixa de direcção, etc...).

Ao contrário de uma solução chassis + carroçaria, não permite mudar de carroçaria no futuro. Mas tem a vantagem de ser uma construção mais robusta e mais leve, com as vantagens que isto trás.
 
Eagle88 said:
Uma questão para os especialistas : dos clubes de futebol portugueses, qual o melhor autocarro?
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Há que reconhecer que a Setra S 431 DT do SCB e do SLB estão um "nadinha" à frente no que diz respeito a qualidade face aos Atomic DD do FCP, do SCP e do VSC... Agora por dentro, a história é outra...
 
DeCeIi said:
Há que reconhecer que a Setra S 431 DT do SCB e do SLB estão um "nadinha" à frente no que diz respeito a qualidade face aos Atomic DD do FCP, do SCP e do VSC... Agora por dentro, a história é outra...
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Acho que é VSC que tem um Setra igual /semelhante ao do SLB.

Edit: é o SCB que tem um Setra!
 
Alguns ônibus(autocarros) daqui(Bahia)

Itabuna-BA

Chassis Mercedes-Benz OF-1418(motor OM-924 LA de quatro cilindros), com carroceria Mascarello GranMidi. Ano 2008


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Chassis Volkswagen/MAN 15-190 OD, com motor MAN D-0834 190, de quatro cilindros, com carroceria Mascarello GranVia 2014



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Salvador-BA


Volkswagen 15-190 EOD, motor MWM 4.12 TCE, de quatro cilindros, com carroceria Marcopolo Torino 2007


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Mercedes-Benz OF-1721L Bluetec 5, motor OM-924 de quatro cilindros, carroceria Marcopolo Torino 2007


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