Tópico dos aviões
- Thread starter RicardoDTI
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Kijk
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Não é azar, tens de fazer o check-in o mais cedo possível e escolher um lugar à frente.
jnsoliver
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CA = Continental Airlines?
B757-200 LIS - EWR?
Sim tem...
Espera lá... :sh)
Agora não existe Continental... [
]Agora é United... Retiro o que disse...
Qual é a CA a que te referes? Não estou mesmo a ver...
desculpem o descuido; sim, é air china.
jnsoliver
New member
Ora essa [
]O descuido foi meu porque me passou completamente ao lado... :sh) Tava completamente a leste...
IATA = CA
ICAO = CCA
Callsign = Air China
não é coisa que me fascine! Não tenho grande interesse por este tipo de aeronaves e ultraleves do ponto de vista de Engenharia, pois não são nada de especial! Mas assim que puder(€) quero tirar o curso de ultraleves! Já ser piloto comercial é outra coisa que tb não me fascina!
CA = Continental Airlines?
B757-200 LIS - EWR?
Sim tem...
Bruno Dias, será que a United vai substituir o 757 por A321NEO nesta rota?
DeCeIi
Well-known member
]
oruisilva
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B757-200 LIS - EWR?
Sim tem...
Este voo é "penoso" ou nem por isso ? Interrogo-me como será fazer uma viagem de 7h num avião "narrow body".
por acaso tambem a vida de piloto comercial não me diz nada
a pipistrel diz que o panthera vai revolucionar o mercado, devido ao custo por hora
acho que só tem 2 hipoteses, ou mete o 321lr ou o 763, acho que tudo vai depender do aumento ou não de passageiros, até porque lisboa não deve ser das primeiras a levar um 321 ou 763, apesar que este verão o 757 sai entra o 763, mas penso que vai ser só durante uns tempos
Last edited:
O Panthera eléctrico ou o híbrido são conceitos interessantes mas só do ponto de vista da propulsão! Mas quase meio milhão de euros por um avião de 4 lugares, nop!
SuperdeOrigem
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Tenho ideia que, dentro dos 4 lugares, o Tecnam P2006T tem um preço imbatível. Há uns anos saiu um artigo na Sirius sobre ele e pareceu-me um brinquedo interessante!