Tópico dos aviões

[Droideka]

Cheira-me a uma "má" configuração dos sistemas de vôo na parte final ,ou uma descida mais rápida antes de intercetar o ILS devido ou ao mau tempo(nevoeiro,vento,chuva).

Sim, mas isso não explica ignorarem avisos da torre de controlo. Aliás, com mau tempo, obedecer ás instruções torna-se ainda mais imperativo e valioso.

Até podiam ter o avião mal configurado e fora do perfil mas, ao serem avisados pela torre, corrigiam e seria uma situação completamente banal.

Ignorar a torre é que torna o incidente "muito grave".

Daquilo que tenho lido até ao momento.

 

[josemanuel]

Sim, mas isso não explica ignorarem avisos da torre de controlo. Aliás, com mau tempo, obedecer ás instruções torna-se ainda mais imperativo e valioso.

Até podiam ter o avião mal configurado e fora do perfil mas, ao serem avisados pela torre, corrigiam e seria uma situação completamente banal.

Ignorar a torre é que torna o incidente "muito grave".

Daquilo que tenho lido até ao momento.

após analise das caixas negras, será possível verificar se as tais chamadas chegaram ao cockpit - se chegaram e não existiu qualquer reação .. a gravidade aumenta.

especialmente e durante esta fase de voo, não é normal a tripulação estar desatenta à velocidade e altitude, até porque os mínimos não podem ser ultrapassados.

voando ás "cegas", dependem a 100% dos instrumentos, portanto algo de muito estranho está a acontecer neste caso.

só mesmo tendo toda a informação será possível perceber se foi um erro da tripulação ou alguma intervenção externa.

não ponho a mão no fogo pelos pilotos, mas algo de muito estranho existe neste evento.

 

[Altar]

acho que muito pessoal vai ficar com medo de viajar para aquelas áreas

 

[VSilva]

The NTSB issued its final report on the mid-air collision between a PSA CRJ-700 and US Army Blackhawk helicopter, finding a chain of systemic failures led to the accident and providing a litany of safety recommendations to the FAA, US Army and others.

Updated: February 17, 2026

 

[Eduardo209]

Em relação ao avião nada TAP, relembro que não ficou em terra.

...pelo que significa que o assunto foi logo esclarecido.

O que leva a acreditar mais em erro humano demonstrado.

 

[JN1984]

após analise das caixas negras, será possível verificar se as tais chamadas chegaram ao cockpit - se chegaram e não existiu qualquer reação .. a gravidade aumenta.

especialmente e durante esta fase de voo, não é normal a tripulação estar desatenta à velocidade e altitude, até porque os mínimos não podem ser ultrapassados.

voando ás "cegas", dependem a 100% dos instrumentos, portanto algo de muito estranho está a acontecer neste caso.

só mesmo tendo toda a informação será possível perceber se foi um erro da tripulação ou alguma intervenção externa.

não ponho a mão no fogo pelos pilotos, mas algo de muito estranho existe neste evento.

estes pilotos continuam a voar?

 

[SilverArrow]

estes pilotos continuam a voar?

Não, estão suspensos durante a investigação

 

[Droideka]

Em relação ao avião nada TAP, relembro que não ficou em terra.

...pelo que significa que o assunto foi logo esclarecido.

O que leva a acreditar mais em erro humano demonstrado.

O que torna tudo mais grave. Era muito melhor ser um "glitch" técnico do avião - o aparelho ficava um dia ou dois para reparar e o assunto estaria resolvido. Sendo erro humano, é muito mais abrangente e grave.

E se o "assunto fosse logo esclarecido" os pilotos não estariam suspensos e uma investigação em curso (em portugal e no aeroporto de destino).

Este está com uma pressa em "abafar" o assunto..... porque será? []

 

[Eduardo209]

Foi esclarecido que não foi um problema do avião.

Salvo erro, voou logo no dia seguinte.

 

[PP]

Foi esclarecido que não foi um problema do avião.

Salvo erro, voou logo no dia seguinte.

Voou logo no mesmo dia!

​
Apenas pouco mais de 2h horas após o incidente partiu de Praga como planeado e chegou a Lisboa às 15h02.
E provavelmente deve ter feito mais vôos nesse dia (17-01-2026) mas não estou a conseguir aceder ao histórico.

Isso não impossibilita a leitura dos registos da caixa negra? Em principio grava por "cima"...

 

[PP]

Não consegui o histórico completo mas consegui apanhar mais uma viagem do avião nesse dia e outras pontuais

Saiu logo de Lisboa após apenas uma hora, com destino a Heathrow!



Deve ter voltado logo e no dia seguinte foi a Milão e a Roma.​

Não esteve muito tempo parado para grandes verificações...

 

[Tux]

Voou logo no mesmo dia!

​
Apenas pouco mais de 2h horas após o incidente partiu de Praga como planeado e chegou a Lisboa às 15h02.
E provavelmente deve ter feito mais vôos nesse dia (17-01-2026) mas não estou a conseguir aceder ao histórico.

Isso não impossibilita a leitura dos registos da caixa negra? Em principio grava por "cima"...

Se calhar fizeram logo a leitura assim que chegou.
Afinal foi a torre que avisou a baixa altitude ou foi o próprio avião?

 

[Eduardo209]

Significa que foi um "erro" /"manobra" humano.

 

[Charger144]

Distração ou falta de comunicação na cabine?

Estava mau tempo, muito nevoeiro. Às vezes os pilotos sofrem de algum tipo de "fixação" e ignoram o óbvio.

Mas vai ser esclarecido rapidamente, os dados do CVR e as caixas negras gravam tudo.

Cheira-me que isto foi uma conjugação de vários erros por parte dos pilotos. Parece óbvio que havia algum problema com a configuração. O que é mais difícil de explicar é porque motivo os alertas da torre não foram tidos em consideração, mas não é o primeiro caso e nem será o último. Os motivos para os alertas serem ignorados podem ser diversos, e nem vale muito a pena especular.

Este tipo de evento, apesar de muito mais "comum" no passado, hoje em dia é bastante raro. Mas acontece, e vai continuar a acontecer, enquanto houver intervenção humana.

 

[DeCeIi]

Preciso da vossa ajuda, caso a mesma seja possível.

Já algum de vocês voou para o aeroporto de Mullose Basileia?

Dá para ir para BSL (Suíça) e sair para o lado Francês?

 

[330i]

Preciso da vossa ajuda, caso a mesma seja possível.

Já algum de vocês voou para o aeroporto de Mullose Basileia?

Dá para ir para BSL (Suíça) e sair para o lado Francês?

Perfeitamente!
Fiz isso em Dezembro nos mercados de Natal

Depende para onde queres sair para Franca, mas Estrasburgo, ou Colmar ficam pertissimo

 

[DeCeIi]

Perfeitamente!
Fiz isso em Dezembro nos mercados de Natal

Depende para onde queres sair para Franca, mas Estrasburgo, ou Colmar ficam pertissimo

A ideia é visitar família a Sul de Estrasburgo e ainda ali para os lados de Neuchatel.

Obrigado pela ajuda.

 

[SilverArrow]

Hoje um trágico incidente num dos maiores aeroportos do mundo, La Guardia em NYC.

Um camião de bombeiros atravessava uma pista enquanto um avião do Canadá aterrava. Infelizmente ambos os pilotos morreram, mas felizmente parece que não há mais vítimas num acidente que podia ter tido consequencias muito piores. [s)]

​

 

[MetalKing]

Ainda há alguns feridos em estado grave.

 

[M350]