Tópico dos aviões

BrunoDias disse:
não posso falar muito como é logico

o outro comandante tinha tudo para fazer o voo, mas devido a alguns atrasos ficou sem horas, atrasou o voo milão lisboa, ele avisou quem de direito, estava tudo dentro da programação, mas por alguma razão houve 5 aviões em espera para descolar e ja não deu, porque podia ter que ficar em hold em barcelona

o sindicato não queria que o voo fosse feito,mais não posso dizer

no fundo o sindicato não quer o bem da empresa
Clique para expandir...

Isso é GRAVE, muito GRAVE! Já sabia de situações em que atrasavam os turnaround's porque se terminassem o turno depois de certa hora (não sei se era às 23 ou às 24) ganhavam mais!
 
Raistaparta disse:
Também nao suporto esses ordinários que acham que têm o direito de roubar espaço a quem vai atrás, nem se importando se a pessoa está a comer ou a trabalhar no portátil e reclinam o assento à bruta, sem perguntar nem nada, dá-me logo vontade de os esganar. O espaço já é exíguo quanto baste, se tivermos alguém no assento ao lado entao é tipo sardinha em lata e há gente que ainda se acha no direito de nos apertar mais um pouco num voo de duas horas.[8b] Nao há maneira das companhias aéreas acabarem com os assentos reclináveis, talvez agora que começa a haver pancadaria e voos a aterrar de emergência que alguém se lembre de proibir bancos reclináveis em voos inferiores a 4/5 horas.
Clique para expandir...

Quando estou a ler o jornal, fica em cima da cabeça do gajo que baixa o assento. Quando estou a trabalhar, levanto-me muitas vezes para ir buscar coisas aos bins de modo a que tenha que dar muitos safanões no assento. Remédio santo em 99% dos casos.

Querem ir armados em "gente grande", vão em executiva.
 
PSerra disse:
Quando estou a ler o jornal, fica em cima da cabeça do gajo que baixa o assento. Quando estou a trabalhar, levanto-me muitas vezes para ir buscar coisas aos bins de modo a que tenha que dar muitos safanões no assento. Remédio santo em 99% dos casos.

Querem ir armados em "gente grande", vão em executiva.
Clique para expandir...

Ora aí está..

Da unica vez que me fizeram isso, tb rapidamente ficou resolvido com umas joelhadas o banco. Sincersmente, não percebo o porquê destes aviões de curto curso terem bancos reclináveis na classe económica
 
o A350 XWB está nos Açores, em Santa Maria para dois dias de testes...


10525716_711873788850449_2974748441966718633_n.jpg
 
A primeira visita do Airbus A350 a Portugal

A primeira visita do Airbus A350 a Portugal

Airbus A350 aterra no Aeroporto Internacional de Santa Maria .
O Airbus A350-XWB é apresentado pela primeira vez em Portugal.
A passagem da aeronave pelo país faz parte de uma das etapas do processo de certificação do modelo. O mais novo avião de passageiros produzido pela Airbus aterrou hoje, dia 4 de Setembro pelas 16h40, no Aeroporto Internacional de Santa Maria, numa das paragens da sua tour de testes.
O modelo é o rival Airbus para o 787 Dreamliner da Boeing.
As aeronaves da nova família podem acomodar entre 276 e 369 passageiros.

10686712_757906984273137_993305751124159209_n.jpg

10689555_757906987606470_5675035176996447272_n.jpg
 
Está planeado o A350 sobrevoar Portugal Continental?

Em caso afirmativo, será que aparece no FR24? Era interessante conseguir umas fotos se ele passasse aqui "por cima".

Edit: Já vi que aparece no FR24 como AIB355
 
Última edição:
Definitivamente, na Rússia tudo é possível !

Definitivamente, na Rússia tudo é possível !

Looks like there is an abandoned but fully intact Tu-144 super-sonic passenger jet plane is still there in the backyard on the outskirts of Kazan city. Was discovered by the passers by and later photographed with a flying drone camera. It’s can even be seen with “street-view” map. See inside for more.

Hidden Tu-144 in Kazan Outskirts | English Russia

0_80c1c_9c3fea63_orig.jpeg
 
Aston007 disse:
Looks like there is an abandoned but fully intact Tu-144 super-sonic passenger jet plane is still there in the backyard on the outskirts of Kazan city. Was discovered by the passers by and later photographed with a flying drone camera. It’s can even be seen with “street-view” map. See inside for more.

Hidden Tu-144 in Kazan Outskirts | English Russia

0_80c1c_9c3fea63_orig.jpeg
Clique para expandir...

Oh faxavor não o vão usar mais? Então eu levo-o para casa! [:D]
 
Scutar disse:
Ryanair encomenda 200 novos aviões à Boeing para duplicar o tráfego nos próximos 10 anos - Aviação - Jornal de Negócios


A TAP quantos aviões tem na sua frota alguem sabe? Na wikipedia indica 76 aviões mas acho pouco.
Clique para expandir...

Sim a Tap tem 77 aeronaves, sendo que 16 são da Portugália! Desses 77 aeronaves, 18 são de longo curso! Em relação ao médio curso, dos 21 A319-100, 16 têm mais de 14 anos, dos A320 apenas 6 têm mais de 14 anos, os 4 A340 têm 19 anos, os 3 A321 têm 14, 13 e 12 anos! O maior handicap é mesmo a frota de pequeno médio curso, porque muitos A319 e A320 precisam de ser susbtituídos nos próximos 5 anos e não foram feitas quaisquer encomendas! E tanto Boeing como Airbus já não têm slots disponíveis neste intervalo temporal! Por isso o mais certo é levarmos até 2015 com os restos de outras companhias aéreas que fizerem modernização de frota!! O problema é que uma frota mais velha tem um dispatch reliability mais baixo além de dar mais despesa em manutenção e se hoje já da problemas imaginem daqui a 5 anos! O longo curso está assegurado...

TAP - Air Portugal Fleet Details and History - Planespotters.net Just Aviation
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
Voltar
Superior