Tópico dos aviões

[Kijk]

1000 anos, +/-

 

[SEMILHA]

1000 anos, +/-

Glup! :/ vou voar neles no fim do mês... Já o fiz várias vezes mas sempre tive essa sensação de aparelhos de muita idade...não digo 1000 anos...mas 999 devem ter lol

 

[JMSVS]

Que idade têm os Fokker da Portugalia?

24 anos!

 

[Raistaparta]

Glup! :/ vou voar neles no fim do mês... Já o fiz várias vezes mas sempre tive essa sensação de aparelhos de muita idade...não digo 1000 anos...mas 999 devem ter lol

Gosto bastante dos motherfokker da PGA (nunca resisto a esta piada[]). Escolhe um lugar o mais para a frente possível ou então leva tampões para os ouvidos.[]

 

[nmyguel]

Sim a Tap tem 77 aeronaves, sendo que 16 são da Portugália! Desses 77 aeronaves, 18 são de longo curso! Em relação ao médio curso, dos 21 A319-100, 16 têm mais de 14 anos, dos A320 apenas 6 têm mais de 14 anos, os 4 A340 têm 19 anos, os 3 A321 têm 14, 13 e 12 anos! O maior handicap é mesmo a frota de pequeno médio curso, porque muitos A319 e A320 precisam de ser susbtituídos nos próximos 5 anos e não foram feitas quaisquer encomendas! E tanto Boeing como Airbus já não têm slots disponíveis neste intervalo temporal! Por isso o mais certo é levarmos até 2015 com os restos de outras companhias aéreas que fizerem modernização de frota!! O problema é que uma frota mais velha tem um dispatch reliability mais baixo além de dar mais despesa em manutenção e se hoje já da problemas imaginem daqui a 5 anos! O longo curso está assegurado...

TAP - Air Portugal Fleet Details and History - Planespotters.net Just Aviation

Dizes isto com base nas encomendas dos A350?

 

[SEMILHA]

Gosto bastante dos motherfokker da PGA (nunca resisto a esta piada[]). Escolhe um lugar o mais para a frente possível ou então leva tampões para os ouvidos.[]

Ja viajei na última fila para Barcelona...além do ruido o calor era insuportável...o AC estava estragado estavam a usar ventoinhas...joke!

 

[JMSVS]

Dizes isto com base nas encomendas dos A350?

Sim, e com os 5 a330-202 que a TAP comprou que têm agora 6 anos!

 

[RedHeart]

Looks like there is an abandoned but fully intact Tu-144 super-sonic passenger jet plane is still there in the backyard on the outskirts of Kazan city. Was discovered by the passers by and later photographed with a flying drone camera. It’s can even be seen with “street-view” map. See inside for more.

Hidden Tu-144 in Kazan Outskirts | English Russia

Abandonado, abandonado não deve estar. Não me parece muito credível que houvesse energia para os sistemas, caso o avião estivesse ao abandono.

 

[speccy]

Tupolev Tu-144 ( tail number 77107 ) - Kazan

Kazan Aviation Institute

speccy

 

[nmyguel]

Sim, e com os 5 a330-202 que a TAP comprou que têm agora 6 anos!

Os 340 são para ir embora?

 

[GJP]

Os 340 são para ir embora?

não creio pelo menos para já... até à chagada de todos os 350

 

[nmyguel]

não creio pelo menos para já... até à chagada de todos os 350

Quantos 350 a TAP encomendou?

 

[jAmobil]

Quantos 350 a TAP encomendou?

Salvo erro 12. Parece que dois serão entregues este ano e os restantes até 2017. Info a ser verdade, já não sei :sh)

 

[SySin]

Quantos 350 a TAP encomendou?

encomendou 12

 

[nmyguel]

Eh caraças tantos. Isso é para mandar alguns 330 embora? Se não for vamos acabar por ficar com uma frota maior no final quando cá tiverem os 12.

 

[CivicES5]

Sim, e com os 5 a330-202 que a TAP comprou que têm agora 6 anos!

Esses A332's foram adquiridos em regime de leasing à própria Airbus como contrapartida pela encomenda dos A350's, não foram comprados.

Pelo menos de acordo com o contrato inicial, serão devolvidos à Airbus à medida que os A350's chegarem.

 

[JMSVS]

Eh caraças tantos. Isso é para mandar alguns 330 embora? Se não for vamos acabar por ficar com uma frota maior no final quando cá tiverem os 12.

Não! Neste momento tens 18 aeronaves no longo curso, sendo que 14 são A330! Desses 14 A330, 5 foram comprados novos pela Tap os A330-202! Com os 12 A350 mais os 5 A330-202 ficas com 17 aeronaves, menos uma do que tens agora, pelo que acho que vão manter até 2 A340 até irem para a sucata pois já estão pagos! O resto volta para as empresas de leasing!

 

[nmyguel]

Não! Neste momento tens 18 aeronaves no longo curso, sendo que 14 são A330! Desses 14 A330, 5 foram comprados novos pela Tap os A330-202! Com os 12 A350 mais os 5 A330-202 ficas com 17 aeronaves, menos uma do que tens agora, pelo que acho que vão manter até 2 A340 até irem para a sucata pois já estão pagos! O resto volta para as empresas de leasing!

Ah, desconhecia isso dos leasing.

Então e os 2 330 que vieram este ano da TAM (CS-TOQ e CS-TOR) também é leasing ou são da TAP?

 

[JMSVS]

Esses A332's foram adquiridos em regime de leasing à própria Airbus como contrapartida pela encomenda dos A350's, não foram comprados.

Pelo menos de acordo com o contrato inicial, serão devolvidos à Airbus à medida que os A350's chegarem.

desconhecia completamente esse facto!

 

[Ton]

Ah, desconhecia isso dos leasing.

Então e os 2 330 que vieram este ano da TAM (CS-TOQ e CS-TOR) também é leasing ou são da TAP?

Estes vieram porque a TAP cedeu a posição que tinha para os A350; significa que vieram dois A330, com cerca de 12 anos, e os dois primeiros A350 são adiados para as calendas.

Os A340-300, que estão com cerca de vinte anos e não foram actualizados, poderiam ter sido substituídos por A340-600, já que estão a bom preço no mercado, mas as Finanças não deixaram.