Rosmano
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Sim, mas ele está a referir-se ás emissões de CO2, que são as que contribuem para o aquecimento global e não ás de NOx e micro-partículas que afectam a saúde pública mas não causam efeito de estufa.
Tópico dos carros eléctricos
- Thread starter Rosmano
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Sim, mas ele está a referir-se ás emissões de CO2, que são as que contribuem para o aquecimento global e não ás de NOx e micro-partículas que afectam a saúde pública mas não causam efeito de estufa.
Óbvio que precisam, tudo o que tem peças moveis sempre continuará, tanto para lubrificação ou transferência de calor.
Parece que pretendem criar uma directiva europeia para "obrigar", a partir de 2019, que todas as novas casas tenham um ponto de carregamento de veículos eléctricos:
https://www.theguardian.com/sustain...ic-car-charging-point-new-home-europe-renault
https://www.theguardian.com/sustain...ic-car-charging-point-new-home-europe-renault
rrrfff
Well-known member
PAN quer que Estado só use carros eléctricos
O partido esteve reunido com o ministro das Finanças e defendeu uma meta para o fim de carros a gasolina e gasóleo no Estado.
O partido Pessoas Animais Natureza (PAN) tem alguns “contributos” a dar para o Orçamento do Estado que passam por reforçar o investimento na agricultura biológica e por exigir uma “meta” ao Estado para que deixe de ter carros que se movam a gasóleo e gasolina.
O PAN foi o primeiro dos partidos que não faz parte do Governo a reunir-se com os representantes do Governo e o deputado André Silva diz que não foram abordados temas de “fiscalidade”. Ou seja, nada foi falado sobre a sobretaxa ou sobre outras medidas.
O deputado contou que teve um “diálogo aberto” com Mário Centeno e o secretário de Estado dos Assuntos Parlamentares, Pedro Nuno Santos, sobre “algumas preocupações como a economia portuguesa”, o “desequilíbrio da balança comercial” e alguns “investimentos obsoletos” como no sector do leite.
Nas propostas que levava na mão, o deputado salientou duas: o investimento na agricultura biológica e a maior utilização de veículos eléctricos. “O Governo tem de dar um sinal na mobilidade eléctrica”, disse aos jornalistas no final da reunião. A intenção, afirmou, passa por instituir “uma meta” para que “a frota do Estado” passe a ser eléctrica “substituindo carros com combustíveis fósseis por carros eléctricos”.
Esta medida insere-se na discussão da Cimeira do Paris. Ainda esta semana, a Alemanha aprovou uma resolução para que até 2030 se deixem de usar veículos a gasóleo e gasolina. O deputado confirmou ainda que se falou na reunião “dos benefícios ao nível do passe social”, não confirmando em que moldes. Esta semana o PÚBLICO dava conta da intenção do Governo de criar um incentivo fiscal à utilização de transportes públicos.
O partido esteve reunido com o ministro das Finanças e defendeu uma meta para o fim de carros a gasolina e gasóleo no Estado.
O partido Pessoas Animais Natureza (PAN) tem alguns “contributos” a dar para o Orçamento do Estado que passam por reforçar o investimento na agricultura biológica e por exigir uma “meta” ao Estado para que deixe de ter carros que se movam a gasóleo e gasolina.
O PAN foi o primeiro dos partidos que não faz parte do Governo a reunir-se com os representantes do Governo e o deputado André Silva diz que não foram abordados temas de “fiscalidade”. Ou seja, nada foi falado sobre a sobretaxa ou sobre outras medidas.
O deputado contou que teve um “diálogo aberto” com Mário Centeno e o secretário de Estado dos Assuntos Parlamentares, Pedro Nuno Santos, sobre “algumas preocupações como a economia portuguesa”, o “desequilíbrio da balança comercial” e alguns “investimentos obsoletos” como no sector do leite.
Nas propostas que levava na mão, o deputado salientou duas: o investimento na agricultura biológica e a maior utilização de veículos eléctricos. “O Governo tem de dar um sinal na mobilidade eléctrica”, disse aos jornalistas no final da reunião. A intenção, afirmou, passa por instituir “uma meta” para que “a frota do Estado” passe a ser eléctrica “substituindo carros com combustíveis fósseis por carros eléctricos”.
Esta medida insere-se na discussão da Cimeira do Paris. Ainda esta semana, a Alemanha aprovou uma resolução para que até 2030 se deixem de usar veículos a gasóleo e gasolina. O deputado confirmou ainda que se falou na reunião “dos benefícios ao nível do passe social”, não confirmando em que moldes. Esta semana o PÚBLICO dava conta da intenção do Governo de criar um incentivo fiscal à utilização de transportes públicos.
rrrfff
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RENAULT ZOE PASSA DE 200 PARA 400 QUILÓMETROS DE AUTONOMIA
A mais recente versão do ZOE da Renault permite uma autonomia até 400 quilómetros, que é o dobro do que tinha até agora. Tudo graças à nova bateria «Z.E. 40».
Para além disso, o modelo 100% elétrico da Renault passa a beneficiar de novos serviços conectados e de evoluções dos níveis de acabamento. A nova oferta ZOE está disponível para venda a partir de agora e as primeiras unidades equipadas com a nova bateria estarão a circular antes do final do ano.
Ver artigo completo.
A mais recente versão do ZOE da Renault permite uma autonomia até 400 quilómetros, que é o dobro do que tinha até agora. Tudo graças à nova bateria «Z.E. 40».
Para além disso, o modelo 100% elétrico da Renault passa a beneficiar de novos serviços conectados e de evoluções dos níveis de acabamento. A nova oferta ZOE está disponível para venda a partir de agora e as primeiras unidades equipadas com a nova bateria estarão a circular antes do final do ano.
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rrrfff
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Carros elétricos vão começar a pagar abastecimento na via pública
Os carros elétricos começam a pagar para abastecer. As regras vão entrar em vigor até ao final do primeiro semestre de 2017.
Os pontos de carregamento na via pública deixam de ser pagos pelo Estado. Vão ser concessionados a privados.
O anúncio da medida acontece numa altura em que a venda de veículos ecológicos aumentou 110 por cento.
Ver artigo completo.
Os carros elétricos começam a pagar para abastecer. As regras vão entrar em vigor até ao final do primeiro semestre de 2017.
Os pontos de carregamento na via pública deixam de ser pagos pelo Estado. Vão ser concessionados a privados.
O anúncio da medida acontece numa altura em que a venda de veículos ecológicos aumentou 110 por cento.
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XlPower
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Foi mais um projecto do grande-burlão-pinócrates.
A única coisa que o estado devia fazer era criar uma lei que obrigasse certos sitios a disponibilizarem carregadores rápidos. Começavam pelas áreas de serviços das AE's, depois parques de estacionamento pagos a partir de uma certa dimensão, depois postos de combustivel nas cidades. Não era preciso gastar um tostão do pobre contribuinte.
A única coisa que o estado devia fazer era criar uma lei que obrigasse certos sitios a disponibilizarem carregadores rápidos. Começavam pelas áreas de serviços das AE's, depois parques de estacionamento pagos a partir de uma certa dimensão, depois postos de combustivel nas cidades. Não era preciso gastar um tostão do pobre contribuinte.
andreacfc
New member
Elétricos: carregamento na rede pública vai deixar de ser gratuito
Elétricos: carregamento na rede pública vai deixar de ser gratuito
A partir de 2017, os vários pontos de carregamento para modelos elétricos espalhados pelo país deixam de ser pagos pelo Estado.
A partir do próximo ano, a rede de carregamento pública para veículos elétricos vai passar a ser concessionada por privados, deixando por isso de ser gratuita. Com esta alteração, os condutores passarão a ter um contrato com o operador e a conta da eletricidade consumida é descontada no final de cada mês. De acordo com o Ministério do Ambiente, a medida será implementada até ao final do primeiro semestre de 2017.O Governo está atualmente a investir quase oito milhões de euros na expansão e modernização desta rede, com a instalação de 50 postos de carregamento rápidos, capazes de carregar 80% da bateria em 15 a 20 minutos, e que deverão entrar em funcionamento também no próximo ano.Desde que foi lançada, a rede pública gerida pela sociedade Mobi.e ofereceu 1,2 gigawatts de potência, suficientes para percorrer 7,2 milhões de quilómetros.
Ainda no que toca a veículos elétricos, o Orçamento do Estado para 2017 prevê o fim dos benefícios no ISV. Por outro lado, o governo propõe uma redução para metade do incentivo à aquisição de veículos plug-in híbridos.
Elétricos: carregamento na rede pública vai deixar de ser gratuito
A partir de 2017, os vários pontos de carregamento para modelos elétricos espalhados pelo país deixam de ser pagos pelo Estado.
A partir do próximo ano, a rede de carregamento pública para veículos elétricos vai passar a ser concessionada por privados, deixando por isso de ser gratuita. Com esta alteração, os condutores passarão a ter um contrato com o operador e a conta da eletricidade consumida é descontada no final de cada mês. De acordo com o Ministério do Ambiente, a medida será implementada até ao final do primeiro semestre de 2017.O Governo está atualmente a investir quase oito milhões de euros na expansão e modernização desta rede, com a instalação de 50 postos de carregamento rápidos, capazes de carregar 80% da bateria em 15 a 20 minutos, e que deverão entrar em funcionamento também no próximo ano.Desde que foi lançada, a rede pública gerida pela sociedade Mobi.e ofereceu 1,2 gigawatts de potência, suficientes para percorrer 7,2 milhões de quilómetros.
Ainda no que toca a veículos elétricos, o Orçamento do Estado para 2017 prevê o fim dos benefícios no ISV. Por outro lado, o governo propõe uma redução para metade do incentivo à aquisição de veículos plug-in híbridos.
rrrfff
Well-known member
Tesla à prova. Fizemos 350 km (quase) sem mãos no volante
Percorremos uma distância equivalente a uma ida de Lisboa ao Porto, confiando no Autopilot em 12 situações com que os automobilistas lidam habitualmente. Saiba o que funciona bem e o que nem por isso.
Ver artigo completo.
Percorremos uma distância equivalente a uma ida de Lisboa ao Porto, confiando no Autopilot em 12 situações com que os automobilistas lidam habitualmente. Saiba o que funciona bem e o que nem por isso.
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johndeamon
Banido
Não conseguem fazer mais feio? [
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Rosmano
New member
Mais informação e fotos espia do novo Nissan Leaf.
Se vier de facto com estas características vai ser o eléctrico mais interessante do mercado juntamente com o Model 3 pois será maior que o Bolt/Ampera-e e vai ter a opção de 60Kwh de bateria. Isso vai-lhe garantir uma autonomia acima dos 300km.
E o design parece ser bem mais atractivo do que o do velho Leaf que é feio que dói.
Se vier de facto com estas características vai ser o eléctrico mais interessante do mercado juntamente com o Model 3 pois será maior que o Bolt/Ampera-e e vai ter a opção de 60Kwh de bateria. Isso vai-lhe garantir uma autonomia acima dos 300km.
E o design parece ser bem mais atractivo do que o do velho Leaf que é feio que dói.
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