Tópico dos carros eléctricos
- Thread starter Rosmano
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Unreal
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Oliveiraz33
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Envia a morada, para te enviar a régua!
Borda do prato e encosta que tinhas de tirar duas rodas[]
Tu vens cheio de basófia a mandar "encostar à esquerda" e agora borraste a cueca? [
]Morada:
Rua Doutor Aristides Marques Vilela nº2 4720-016 amares
Manda lá à regua, por correio registado sff.
Ratcher
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Ratcher
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Oliveiraz33
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Isto pra mim vai ser o salto que realmente os EVs vão dar para podermos deixar a gasolina de vez. Infelizmente, segundo o Mate Rimac que sabe bem mais disto do que eu, recentemente disse ao Top gear que esta tecnologia não deverá ver a luz do dia para o consumo em massa nos próximos 10 anos.
A dyson em 2018 disse que em 2020 ia lançar um carro com estas baterias [
]Vamos ter de esperar pra ver, Mas era interessante que antecipassem a introdução destas baterias no mercado, já se falam delas há bastantes anos, talvez os custos ainda estejam a impedir a comercialização. Provavelmente vamos ver a utilização destas baterias primeiro em carros de "boutique" tipo Rimac's e afins.
Afcivic
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Isto pra mim vai ser o salto que realmente os EVs vão dar para podermos deixar a gasolina de vez. Infelizmente, segundo o Mate Rimac que sabe bem mais disto do que eu, recentemente disse ao Top gear que esta tecnologia não deverá ver a luz do dia para o consumo em massa nos próximos 10 anos.
A dyson em 2018 disse que em 2020 ia lançar um carro com estas baterias [
Vamos ter de esperar pra ver, Mas era interessante que antecipassem a introdução destas baterias no mercado, já se falam delas há bastantes anos, talvez os custos ainda estejam a impedir a comercialização. Provavelmente vamos ver a utilização destas baterias primeiro em carros de "boutique" tipo Rimac's e afins.
Acho que seja menos que esses 10 anos, basta ver a transição do níquel para o lítio, que levou esses 10 anos +- nos híbridos, acredito que o mercado esteja a puxar muito mais por esse desenvolvimento do que aconteceu nessa altura.
Até a Honda chegou a anunciar o Honda-e com baterias estado sólido.
ZylmhuinVII
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Dado que a medição de pilinhas é nos elétricos, podemos falar de medição de vibradores?
Já paravam com essa m****...
Já paravam com essa m****...
Oliveiraz33
New member
Não será que vai acontecer como o hidrogénio, onde há uma decada atrás parecia ao virar da esquina, Mas depois vai-se arrastando... Sinceramente tenho a opinião formada simplesmente pelo que o Mate Rimac disse, porque sinceramente não me sinto minimamente preparado para debater este assunto.
Mas é daquelas tecnologias que parece que está ao virar da esquinas, Mas os anos vão passando. Lembro-me de andar na universidade (há uns 10 anos) e ter um professor já a falar que os supercondensadores é que iam ser a alternativa às baterias por poderem carregar/descarregar instantaneamente, Mas é outra tecnologia que parece que está ao virar da esquina, Mas vai-se arrastando. A lambroghini disse que ia lançar um hibrido com supercondensadores, vamos ver
Mas era interessante de ver as Solid State batteries chegarem ao mercado, ia ser um grande salto para os EV's.
PedroF
Well-known member
Isto pra mim vai ser o salto que realmente os EVs vão dar para podermos deixar a gasolina de vez. Infelizmente, segundo o Mate Rimac que sabe bem mais disto do que eu, recentemente disse ao Top gear que esta tecnologia não deverá ver a luz do dia para o consumo em massa nos próximos 10 anos.
A dyson em 2018 disse que em 2020 ia lançar um carro com estas baterias [
Vamos ter de esperar pra ver, Mas era interessante que antecipassem a introdução destas baterias no mercado, já se falam delas há bastantes anos, talvez os custos ainda estejam a impedir a comercialização. Provavelmente vamos ver a utilização destas baterias primeiro em carros de "boutique" tipo Rimac's e afins.
Sim, para ti...mas para muitos não é preciso este salto... já há bons produtos e com muito boas garantias...
T
tonyV
Guest
Tu vens cheio de basófia a mandar "encostar à esquerda" e agora borraste a cueca? [
Morada:
Rua Doutor Aristides Marques Vilela nº2 4720-016 amares
Manda lá à regua, por correio registado sff.
Se também vais a track days já deverias saber em que categoria te encaixas com medições[
] E não é de basofiaRepito: borda do prato e se for caso disso encostar à direita.
Régua enviada (correio verde)
Afcivic
Well-known member
Não será que vai acontecer como o hidrogénio, onde há uma decada atrás parecia ao virar da esquina, Mas depois vai-se arrastando... Sinceramente tenho a opinião formada simplesmente pelo que o Mate Rimac disse, porque sinceramente não me sinto minimamente preparado para debater este assunto.
Mas é daquelas tecnologias que parece que está ao virar da esquinas, Mas os anos vão passando. Lembro-me de andar na universidade (há uns 10 anos) e ter um professor já a falar que os supercondensadores é que iam ser a alternativa às baterias por poderem carregar/descarregar instantaneamente, Mas é outra tecnologia que parece que está ao virar da esquina, Mas vai-se arrastando. A lambroghini disse que ia lançar um hibrido com supercondensadores, vamos ver
Mas era interessante de ver as Solid State batteries chegarem ao mercado, ia ser um grande salto para os EV's.
Acho que são coisas completamente diferentes, falar de hidrogénio, uma tecnologia completamente diferente das baterias, ou até os super condensadores, o estado sólido apenas muda a composição destas, coisa que tem vindo a ser mudada ao longo do tempo, com a quantidade de cobalto, por exemplo.
Até acho muito mais fácil mudar para as estado sólido, onde o principal problema é a sua degradação enquanto na transição níquel para lítio era mesmo a sua instabilidade, as baterias de lítio eram muito propensas a explodirem, hoje estão bem mais seguras.[
]
Oliveiraz33
New member
Se também vais a track days já deverias saber em que categoria te encaixas com medições[
Vê-se mesmo que nunca puseste o cu num trackday, vai lá acabar missões no need for speed... [
]
Oliveiraz33
New member
Acho que são coisas completamente diferentes, falar de hidrogénio, uma tecnologia completamente diferente das baterias, ou até os super condensadores, o estado sólido apenas muda a composição destas, coisa que tem vindo a ser mudada ao longo do tempo, com a quantidade de cobalto, por exemplo.
Até acho muito mais fácil mudar para as estado sólido, onde o principal problema é a sua degradação enquanto na transição níquel para lítio era mesmo a sua instabilidade, as baterias de lítio eram muito propensas a explodirem, hoje estão bem mais seguras.[
Não diria que seja assim tão diferente. Tanto o hidrogénio como o tradicional EV (porque os hidrogénio também são EV's) para se enraizarem no mercado precisam de alterações profundas nas infraestruturas. E acho que as principais barreiras estão nesse investimento, porque um EV ou um hidrogénio têm utilizaçõe muito semelhantes, apenas armazenam energia de forma diferente.
Agora sim, estou 100% de acordo que as baterias de estado sólido serão de longe mais viável, mais não seja porque já existe uma forte inércia nas infraestruturas de carregamento, e o hidrogénio ainda continua com o problema grave de eficiencia na sua produção.
É muito arriscado se eu disser que vamos ver essas baterias chegar primeiro aos smartphones do que aos carros?
Neruson
Rover 216 Sportcoup?
PortuguesAoVolante
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Não, as tecnologias são diferentes, embora a química seja a mesma.
E agora há diria 10x mais interesse em baterias de carros, na sua refrigeração, na regeneração, na forma como carregar rapidamente com voltagens e amperagens cada vez maiores. As baterias de telemóvel estão limitadas neste ponto, e a velocidade de carregamento em telemóveis não é prioridade, apenas compactamento.
Afcivic
Well-known member
Obviamente que a coisa vai pegar pelos mais pequenos.
Mas basta dizer que o facto de mudar de química das baterias não precisas de mudar nada nos carros, até um carro atual pode levar com baterias destas, já o hidrogénio e os supercondensadores são outros quinhentos, muito mais complicados.
O hidrogénio não tem apenas o problema na sua produção, tem também no seu transporte e armazenamento, e se podes considerar um problema o fabrico das baterias, nos hidrogênio para alem desses todos + a bateria ainda tens o problema da fuel cell.[
]
Afcivic
Well-known member
Certo, mas tal como o lítio, serão os telemóveis a lidar inicialmente com estas novas baterias, a própria Samsung já o assumiu em tempos.
Oliveiraz33
New member
Verdade, Mas a densidade energética é importante para os smartphones, poder ter uma bateria com a mesma capacidade Mas mais pequena era um ponto muito positivo para o design do mesmo, especialmente com a moda dos telefones dobráveis onde alguns deles "partiram" a bateria a meio.
O ciclo de vida muito mais curto dos smartphones acho que também é propício a estrear a tecnologia mais cedo