Tópico dos carros eléctricos
- Thread starter Rosmano
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LinoMarques
Well-known member
Nós por cá andamos sempre a contra-ciclo - forma bonita de dizer que andamos sempre um bocado atrasados e a viver mais tempo numa bolha. Mas a onda também cá há-de chegar...
Rosmano
New member
Prometem sempre preços mais baixos e quando são lançados no mercado desapontam!
Enfim. Não sei quais são os incentivos para EVs na Holanda. Na Flandres são generosos (mas não na Valónia e em Bruxelas).
Contudo a notícia na AutoExpress é positiva:
Mais barato que o EX30 e Cupra Born na bateria de 58kWh. Também é mais barato que o e-2008.
Para todos os efeitos é um passo no sentido certo para tornar os EVs mais acessíveis. E a opção de 81.4kWh tem uma capacidade de bateria imensa para um preço a 41000€. Nesse ponto está de facto imbatível. Vendo os preços dos EVs na Holanda na Auto Week, de facto vem com excelente preço.
O Model Y na Holanda com a bateria de 57.5kWh começa nos 45.000€.
Se tiver a excelente eficiência que os modelos coreanos costumam ter, será a melhor opção preço qualidade de qualquer das formas.
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Ccorreia
Well-known member
Frontera edition PT = 28.740€
Frontera GS PT = 32.240€
no site em espanha diz:
29.000€ e 32.700€
mas depois aplicam campanhas ...
será quem PT tambem nao existem campanhas ?
Tens o preço de novo, preço usado mais baixo e a % de desvalorização à frente. Mesmo ano e Km semelhantes.
Kia niro hev 26520 (18500) 30%
Kia niro ev 49500 (20900) 58%
208 17600 (12900) 28%
E 208 33720 (17000) 50%
Golf 24660 (20990) 15%
Id3 38017 (19990) 47%
Não meti o Zoe porque é uma excepção, assim como o Leaf, os smart, i3, c zero, e todas essas exceções. Já o 208 com o seu famoso motor puretech 1.2 é tranquilo. Depois quando tirares as palas e deixares de estar em negação avisa.
Só lhes dás razão, tanto o golf como o 208 com o triplo dos km da versão equivalente elétrica conseguem ter uma desvalorização bem inferior.
Mas nem é preciso muito, basta ver a desvalorização dos model 3, com 4 e 5 anos e já quase são dados.
É aceitar e ir poupando o máximo que conseguem aquando a sua utilização para doer menos no fim.
jfangio
Suspenso
Kia Niro hev começa em 32700€
kia niro ev comeca em 40000€
Golf gasolina começa em 28773
Agora tira lá tu as palas nao inventes números e refaz as contas.
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jfangio
Suspenso
Já para não falar na diferença de equipamentos e de cv nas versões de entrada de gasolina vs elétrico, mas até dói de barato isso.
já sobre o model 3... deve ser o eletrico que melhor mantêm o valor.... não sei onde é que foste buscar tal coisa dos 200 carros no sv o mais barato custa 23000 e tem 205000km, qual é o carro a combustível que custa 40000€ novo e que de 2019 com estes km vale 23000€?
WildChild
Well-known member
Atenção que os Peugeot e208/e2008 pelo menos, subiram de preço entre 2020/21 até aos dias de hoje, sendo que a desvalorização deve ser feita ao preço da altura, não do preço atual.
Também está errada a comparação entre carros de preços diferentes. O meu 407 antigo era a versao topo e era acho que 9 mil euros mais caro que a versão active. No entanto o preço dos usados a diferença anda nos 1000€. Carros mais caros desvalorizam sempre mais pelo que a comparação de um eletrico de 40k deve ser com um carro a combustão de 40k e não pela versão homologa.
Um exemplo que conheço bem, o i4 eD40 e o 420d, têm o mesmo preço novos, o mais barato que encontrei do ano de 2023 (não dá para comparar anos anteriores) o eletrico custa 50k e o diesel 51k, embora tenha mais km e o pack M, diria que a diferença de desvalorização entre esses dois carros é nula.
https://www.standvirtual.com/carros/anuncio/bmw-i4-edrive40-ID8PI6oH.html
https://www.standvirtual.com/carros/anuncio/bmw-420-gran-coup-d-desportiva-m-auto-ID8PHXKk.html
Também está errada a comparação entre carros de preços diferentes. O meu 407 antigo era a versao topo e era acho que 9 mil euros mais caro que a versão active. No entanto o preço dos usados a diferença anda nos 1000€. Carros mais caros desvalorizam sempre mais pelo que a comparação de um eletrico de 40k deve ser com um carro a combustão de 40k e não pela versão homologa.
Um exemplo que conheço bem, o i4 eD40 e o 420d, têm o mesmo preço novos, o mais barato que encontrei do ano de 2023 (não dá para comparar anos anteriores) o eletrico custa 50k e o diesel 51k, embora tenha mais km e o pack M, diria que a diferença de desvalorização entre esses dois carros é nula.
https://www.standvirtual.com/carros/anuncio/bmw-i4-edrive40-ID8PI6oH.html
https://www.standvirtual.com/carros/anuncio/bmw-420-gran-coup-d-desportiva-m-auto-ID8PHXKk.html
jfangio
Suspenso
Regra geral, já disse acima, um carro entrada de gama elétrico tem muito mais equipamento que um gasolina, tem mais potencia que um a gasolina, mas para quem quer os carros elétricos tenham desvalorizações brutais, dá sempre jeito.
depois qua do vão ao mercado batem de frente.
Excepção aos zoe que ainda não prcebi porque é que ninguém os quer.
Esse i4 está muito caro..... ninguém o compra...
Auele comentário do poupem enquanto podem, denúncia um bocado o porquê desta vontade que os elétricos desvalorizam brutalmente.
Last edited:
O equipamento não é argumento já que isso faz diferença no valor do carro, não na desvalorização. Aliás, entre um carro despido ou um melhor equipado, diria que este ultimo seguraria sempre melhor o valor e como vês, nem assim os EV se aguentam.
Quanto ao model3, em 2019 um LR custava (e custou a quem o comprou) mais de 60k e hoje esse mesmo modelo anda no mercado a menos de 25k, 5 anos e 60% de desvalorização, isto é uma realidade de quem os comprou até 2023. Não há nenhum carro ICE que se aproxime disto, p.e um Golf GTI que custava 50k novo hoje não pedem menos de 31k, é muita diferença.
Nada disso, aliás, tu és o único em negação para uma evidência mais que falada. Percebo que custe ver um bem nosso a perder valor desta maneira mas regra geral o mercado automóvel é assim, o do Elétrico (para já) é ainda pior, talvez pelas muitas duvidas da sua longevidade. Quem não se lembra dos anos em que os carros a gasóleo aguentavam muito melhor o valor que os a gasolina? Hoje já não é bem assim. Veremos no futuro.
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jfangio
Suspenso
Um carro a gasolina para ter o mesmo equipamento do elétrico se for caso, é mais caro... facul perceber.
Um model 3 custava 600000€ em 2019!! Assim é fácil querer forçar a ideia que os elétricos desvalorizam brutalmente...
whereagles
Well-known member
60 mil € em 2019 são uns 60000 € * (1 - 0,2 - 0,1*4) = 24000 € de retoma em 2024 e 24000*1,15 = 27500 € de revenda, assumindo uns 30 mil km/ano.
Ora eles andam pelos 23-24 mil euros nos stands portanto, sim, desvalorizam um pouco mais do que seria normal.
Mas isto pode mudar quando se perceber que as baterias duram mais do que o esperado.
Ora eles andam pelos 23-24 mil euros nos stands portanto, sim, desvalorizam um pouco mais do que seria normal.
Mas isto pode mudar quando se perceber que as baterias duram mais do que o esperado.
WildChild
Well-known member
Estive hoje a falar com um colega que comprou um Model X de 2016 ou 2017 (não sabe ao certo), tem 300 mil km e a degradação da bateria é 12,5%.
Estranho, nas redes sociais dizem que a bateria só dura 8 anos
jfangio
Suspenso
Primeiro não custavam 60k em 2019, Segundo não andam pelos 23, isso é o mais barato de todos com 210k km.
Se procurarem um com ate 100k km anda a rodar 30mil€ em média de 2019.
A Tesla é tipo iPhone, valem sempre muito.
GT_racing
Well-known member
De facto as coisas continuam brilhantes nos carros a combustão e especialmente nos fabricantes europeus, sem qualquer impacto dos fabricantes chineses.
https://www.razaoautomovel.com/noti...QQbit2EsMvSsfijDkg_aem_vJfyeKXTRpz4tU0L5HbBQg
De CEO do grupo stellantis a gestor de insolvência, vamos ver em quantos anos, ou meses...
https://www.razaoautomovel.com/noti...QQbit2EsMvSsfijDkg_aem_vJfyeKXTRpz4tU0L5HbBQg
De CEO do grupo stellantis a gestor de insolvência, vamos ver em quantos anos, ou meses...
Quanto custava então um LR?
Engraçado que agora já interessam os km, ao bocado foste aos mais baratos colocando ICE's com o triplo dos kms.
De resto, não é um, são quase 2 mãos cheias deles a <25k€ e metade LR. Se os km forem problema dás +2k e já consegues em torno dos 100kkm.
Nota-se que estás completamente alienado da realidade mas é bom sinal, é sinal que ainda não precisaste de passar mal com a retoma de um.
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GT_racing
Well-known member
Lógico que os 2019 sofreram a desvalorização que a Tesla induziu nos carros com os ajustes de preços. Neste momento estão a manter/aumentar. A valorização dos Tesla's semi novos está muito muito muito boa.
Quem sabe ver a curva de experiência (preço/unidades acumuladas) de um produto/tecnologia, facilmente percebe o que aconteceu aqui.
Quem sabe ver a curva de experiência (preço/unidades acumuladas) de um produto/tecnologia, facilmente percebe o que aconteceu aqui.
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