Tópico dos carros eléctricos

[Jewel]

Esta parte para mim é o ponto fraco:



Isto é muito mau. Até os farois são ligados pelo ecrã. [8b]
É barato mas há muitos carros baratos com botões e boas margens de lucro (ver Dacias). Isto é simplesmente seguir modas estúpidas.​

Num carro com faróis automáticos é um bocado irrelevante o controlo ser na manete, já que raramente vai ser acionado pelo condutor. E para ser acionado pelo condutor nos carros sem essa manete (eu sei que te estás a referir à Tesla) é relativamente fácil porque existe um botão no volante que aciona essa função no ecrã de forma imediata.

Até perceberia se a crítica fosse no caso da manete dos limpa para-brisas porque de facto os limpa para-brisas automáticos por norma funcionam mal na maioria dos carros, mas nesse caso ele tem essa manete.

 

[whereagles]

o meu vai com 163000kms mais de 7 anos e continua como sempre, não se notam diferenças na autonomia.

idem aqui: o smart vai para 12 anos e 140 mil km (uns ~1300 ciclos) e não noto nenhuma perda de autonomia

se bem que o smart tem arrefecimento/aquecimento das baterias por fluido.. não sei se o teu leaf tb tem

 

[futsal]

Eu comprei um e não acho isso, é um Lowcost com todas as limitações que tem, a marca nunca escondeu isso, nunca terias aquele preço se tivesse arrefecimento de baterias.
De qualquer das formas as baterias desta geração já são NMC e não têm nada a ver com as anteriores em termos de degradação, o meu vai com 163000kms mais de 7 anos e continua como sempre, não se notam diferenças na autonomia.

O meu igual prestes a fazer 120000km, continua td igual, mas tb só cargas lentas em casa e a maioria no Trabalho (borlix)

 

[Neruson]

Até perceberia se a crítica fosse no caso da manete dos limpa para-brisas porque de facto os limpa para-brisas automáticos por norma funcionam mal na maioria dos carros, mas nesse caso ele tem essa manete.

Fala por ti e pelos teus carros... O meu tanto os faróis, como as escovas estão em automático desde que o comprei. Só desligo as escovas na lavagem automática(mais por precaução que uma vez vi um carro activar as escovas e serem arrancadas pelo rolo).

 

[Neruson]

idem aqui: o smart vai para 12 anos e 140 mil km (uns ~1300 ciclos) e não noto nenhuma perda de autonomia

se bem que o smart tem arrefecimento/aquecimento das baterias por fluido.. não sei se o teu leaf tb tem

Só o novo que vai sair tem tais "mordomias"

 

[Jewel]

Fala por ti e pelos teus carros... O meu tanto os faróis, como as escovas estão em automático desde que o comprei. Só desligo as escovas na lavagem automática(mais por precaução que uma vez vi um carro activar as escovas e serem arrancadas pelo rolo).

Nunca conduzi um carro em que os sensores de chuva funcionassem bem mas deve haver

 

[WildChild]

Nunca conduzi um carro em que os sensores de chuva funcionassem bem mas deve haver

No meu 407 os sensores de chuva estavam mais bem afinados que o i4, mesmo com possibilidade de ajustar a sensibilidade, o 407 era ligar e não me chateava mais. O ar condicionado automático era a mesma coisa, 20 de verão e 21 de inverno, só mexia de 6 em 6 meses.

 

[edununo]

idem aqui: o smart vai para 12 anos e 140 mil km (uns ~1300 ciclos) e não noto nenhuma perda de autonomia

se bem que o smart tem arrefecimento/aquecimento das baterias por fluido.. não sei se o teu leaf tb tem

Que Smart tens?
Para ter 12 anos deve ser um fortwo ou forfour.

https://www.turbo.pt/twingo-ze/

Por este link não têm arrefecimento líquido.
Essa foi uma das razões para o Twingo só ter versão elétrica em 2020.

 

[Neruson]

Nunca conduzi um carro em que os sensores de chuva funcionassem bem mas deve haver

Pois o meu é especial está visto, devem ter feito um só para mim que funcione.

 

[Neruson]

No meu 407 os sensores de chuva estavam mais bem afinados que o i4, mesmo com possibilidade de ajustar a sensibilidade, o 407 era ligar e não me chateava mais. O ar condicionado automático era a mesma coisa, 20 de verão e 21 de inverno, só mexia de 6 em 6 meses.

É por aí aqui também... Regulo mais vezes a temperatura do lado do pendura(esposa) que do meu.

 

[Icedevice]

Não, era mesmo o B10.
Não era vendedor de carros.
A conversa era com uma pessoa que ponderava comprar e foi-lhe dito para fugir e se quer preço para comprar um MG4 que era muito superior em tudo. Disse que o carro é muito fraco dinamicamente, que a gestão da bateria e os consumos são fracos que os materiais são péssimos e que se iria arrepender rapidamente.
Como disse nunca o vi, mas preso a opinião dessa pessoa, valerá a pena avaliar com cuidado quem tiver interesse para tirar conclusões pessoais .

Essa "fonte" provavelmente tem algum interesse contra a marca ou o carro. O B10 só foi testado por um conjunto limitado de pessoas e nem essas podem dizer que conhecem "bem" o produto. Das reviews que vi, as críticas unanimes foram a direção sem feeling e muitos beeps típicos das ajudas à condução. Em tudo o resto o carro foi elogiado mesmo se o comportamento é mais virado para o conforto do que para uma condução divertida.

Em relação às funções todas no écran ao estilo tesla uns gostaram outros nem tanto. Para mim é absolutamente ridículo não ter manetes para os faróis por muito eficiente que seja a iluminação automática. Posso querer fazer um sinal de luzes e tenho que ir ao écran? Logo que tenha oportunidade de fazer o test drive dou aqui feedback porque potencialmente é o melhor produto a baixo dos 30 mil euros.

 

[Rosmano]

Num carro com faróis automáticos é um bocado irrelevante o controlo ser na manete, já que raramente vai ser acionado pelo condutor. E para ser acionado pelo condutor nos carros sem essa manete (eu sei que te estás a referir à Tesla) é relativamente fácil porque existe um botão no volante que aciona essa função no ecrã de forma imediata.

Até perceberia se a crítica fosse no caso da manete dos limpa para-brisas porque de facto os limpa para-brisas automáticos por norma funcionam mal na maioria dos carros, mas nesse caso ele tem essa manete.

Não, não me estou a referir á Tesla! Não penso na Tesla diariamente. São carros que não me interessam precisamente porque não têm botões nem painel de instrumentos.
Eu gosto de botões e controlos físicos nos carros. Que não percebes muita coisa do que escrevo já percebi há muito tempo mas parece que estás perto de ter uma epifania e perceber porque não considerei os Tesla no momento da minha escolha: só tens que ler a frase anterior mais 10 vezes e pode ser que chegues lá.

Estava a referir-me á Leapmotor mesmo. Podes parar de lutar contra moinhos de vento.

Quanto á Smart, a Mercedes só detém 50% da marca, os outros 50% são da Geely. E os seus modelos são baseados nas plataformas da Geely. Duvido que a Mercedes tenha poder de decisão de matar a marca sem a Geely concordar.

 

[jfangio]

Essa "fonte" provavelmente tem algum interesse contra a marca ou o carro. O B10 só foi testado por um conjunto limitado de pessoas e nem essas podem dizer que conhecem "bem" o produto. Das reviews que vi, as críticas unanimes foram a direção sem feeling e muitos beeps típicos das ajudas à condução. Em tudo o resto o carro foi elogiado mesmo se o comportamento é mais virado para o conforto do que para uma condução divertida.

Em relação às funções todas no écran ao estilo tesla uns gostaram outros nem tanto. Para mim é absolutamente ridículo não ter manetes para os faróis por muito eficiente que seja a iluminação automática. Posso querer fazer um sinal de luzes e tenho que ir ao écran? Logo que tenha oportunidade de fazer o test drive dou aqui feedback porque potencialmente é o melhor produto a baixo dos 30 mil euros.

Não tem interesse nenhum no negócio automóvel.
Abaixo de 30K! também não há assim tantos, poderá ser dos melhores, mas isso não quer dizer que seja bom.

Entretanto, lá fui ver as reviews, encontras de tudo, há muita coisa que é copy past umas das outras, com muito marketing à mistura que não vale a pena perder o tempo a ler ou ver. É um pouco difícil encontrar reviews hoje em dia imparciais e que não sejam patrocinadas, mas há aí algumas do UK principalmente. A ideia que me dá ao ver algumas é que de facto o que me venderam é a realidade, uma carro medíocre em tudo, mas para o preço abaixo de 30mil€ temos que ajustar as expectativas.

Se eu estivesse comprador de carros elétricos abaixo de 30k, saberia o que fazer. Usado importado.

 

[Jewel]

Não, não me estou a referir á Tesla! Não penso na Tesla diariamente. São carros que não me interessam precisamente porque não têm botões nem painel de instrumentos.
Eu gosto de botões e controlos físicos nos carros. Que não percebes muita coisa do que escrevo já percebi há muito tempo mas parece que estás perto de ter uma epifania e perceber porque não considerei os Tesla no momento da minha escolha: só tens que ler a frase anterior mais 10 vezes e pode ser que chegues lá.

Estava a referir-me á Leapmotor mesmo. Podes parar de lutar contra moinhos de vento.

Quanto á Smart, a Mercedes só detém 50% da marca, os outros 50% são da Geely. E os seus modelos são baseados nas plataformas da Geely. Duvido que a Mercedes tenha poder de decisão de matar a marca sem a Geely concordar.

Tu tens um problema qualquer com o que eu digo. Primeiro respira fundo.

Quando falaste em seguir modas parvas claro que te estavas a referir à Tesla. Era isso que eu queria dizer. Mas contigo parece é que é preciso fazer um desenho.

Eu só te expliquei que no caso dos faróis automáticos isso é um pouco uma não questão porque eles por norma funcionam bem ao contrário dos limpa para-brisas automáticos. E se por acaso for preciso mexer nos faróis os carros sem hastes pata os faróis costumam ter um botão físico no volante que activa de forma instantânea essa função no ecrã.

Em relação à Smart, esta nova Smart tem sido um flop monumental, se continuar assim não faz qualquer sentido, no mês na passado venderam-se 4 Smarts por cada Ferrari[]

 

[Jewel]

Essa "fonte" provavelmente tem algum interesse contra a marca ou o carro. O B10 só foi testado por um conjunto limitado de pessoas e nem essas podem dizer que conhecem "bem" o produto. Das reviews que vi, as críticas unanimes foram a direção sem feeling e muitos beeps típicos das ajudas à condução. Em tudo o resto o carro foi elogiado mesmo se o comportamento é mais virado para o conforto do que para uma condução divertida.

Em relação às funções todas no écran ao estilo tesla uns gostaram outros nem tanto. Para mim é absolutamente ridículo não ter manetes para os faróis por muito eficiente que seja a iluminação automática. Posso querer fazer um sinal de luzes e tenho que ir ao écran? Logo que tenha oportunidade de fazer o test drive dou aqui feedback porque potencialmente é o melhor produto a baixo dos 30 mil euros.

Claro que não tens de ir ao ecrã para fazer uns sinais de luzes, existe um botão no volante com essa função pelo menos nos Teslas e presumo que em qualquer carro sem hastes para os faróis. Esse botão também activa os diferentes modos dos faróis no ecrã. Claro que se não tiver esse botão é uma falha grave mas não acredito que tenham cometido um erro desses. Por isso é que o histerismo com isso não faz sentido.

 

[LuisPedro]

Nunca conduzi um carro

*fixed

 

[Icedevice]

Não tem interesse nenhum no negócio automóvel.
Abaixo de 30K! também não há assim tantos, poderá ser dos melhores, mas isso não quer dizer que seja bom.

Entretanto, lá fui ver as reviews, encontras de tudo, há muita coisa que é copy past umas das outras, com muito marketing à mistura que não vale a pena perder o tempo a ler ou ver. É um pouco difícil encontrar reviews hoje em dia imparciais e que não sejam patrocinadas, mas há aí algumas do UK principalmente. A ideia que me dá ao ver algumas é que de facto o que me venderam é a realidade, uma carro medíocre em tudo, mas para o preço abaixo de 30mil€ temos que ajustar as expectativas.

Se eu estivesse comprador de carros elétricos abaixo de 30k, saberia o que fazer. Usado importado.

Portanto já decidiste que é mediocre "em tudo" porque alguém te "vendeu" essa ideia e essa é que é a realidade, que até é pior que um C3 (esse sim mediocre e de segmento inferior). Quando os profissionais que guiam dezenas de carros dizem que é um bom produto tirando dois ou 3 aspectos, aí já não é para acreditar porque seguramente será copy paste e marketing e como não te agrada "não vale a pena ler ou ver".


Tá certo.

 

[Rosmano]

Tu tens um problema qualquer com o que eu digo. Primeiro respira fundo.

Quando falaste em seguir modas parvas claro que te estavas a referir à Tesla. Era isso que eu queria dizer. Mas contigo parece é que é preciso fazer um desenho.

Eu só te expliquei que no caso dos faróis automáticos isso é um pouco uma não questão porque eles por norma funcionam bem ao contrário dos limpa para-brisas automáticos. E se por acaso for preciso mexer nos faróis os carros sem hastes pata os faróis costumam ter um botão físico no volante que activa de forma instantânea essa função no ecrã.

Em relação à Smart, esta nova Smart tem sido um flop monumental, se continuar assim não faz qualquer sentido, no mês na passado venderam-se 4 Smarts por cada Ferrari[]

Não, tu é que não percebes que não tem nada a ver com ser Tesla, tem a ver com a minha preferência de ter controlos físicos. É preciso fazer um desenho??? Eu não desgosto deste interior porque lembra Tesla, eu desgosto porque prefiro botões e comandos para fazer quase todas as funções. Tal como não gosto do interior dos Tesla pelo mesmo.
Uma moda não é feita só por uma marca pá. Quase tudo o que é marca chinesa faz o mesmo, a BMW no novo iX3 também cortou imenso nos botões. Não é só a Tesla, e por isso critico fortemente todos os modelos e marcas que façam isto. Percebes ou queres um desenho?

Tens dificuldade de leitura o problema é teu.

 

[jfangio]

Portanto já decidiste que é mediocre "em tudo" porque alguém te "vendeu" essa ideia e essa é que é a realidade, que até é pior que um C3 (esse sim mediocre e de segmento inferior). Quando os profissionais que guiam dezenas de carros dizem que é um bom produto tirando dois ou 3 aspectos, aí já não é para acreditar porque seguramente será copy paste e marketing e como não te agrada "não vale a pena ler ou ver".


Tá certo.

As pessoas quando vêm as suas escolhas reprovadas reagem de forma engraçada!
Se está bom para ti, força, compra. O que interessa é o que tu queres, não é o que os outros querem ou pensam.

 

[LuisPedro]

Não, tu é que não percebes que não tem nada a ver com ser Tesla, tem a ver com a minha preferência de ter controlos físicos. É preciso fazer um desenho??? Eu não desgosto deste interior porque lembra Tesla, eu desgosto porque prefiro botões e comandos para fazer quase todas as funções. Tal como não gosto do interior dos Tesla pelo mesmo.
Uma moda não é feita só por uma marca pá. Quase tudo o que é marca chinesa faz o mesmo, a BMW no novo iX3 também cortou imenso nos botões. Não é só a Tesla, e por isso critico fortemente todos os modelos e marcas que façam isto. Percebes ou queres um desenho?

Tens dificuldade de leitura o problema é teu.

Também me faz confusão a falta de botões/rodas, no meu caso específico para a climatização, ainda que cada vez menos recorra a ajustes. Tenho a agressividade do ac auto em médio e vou alternando apenas na temperatura.

Em relação aos comandos das manetes... Sinceramente prefiro as minhas que aquilo que a renault faz no megane elétrico, que considero um exagero... Disso tudo, perco o controlo da sensibilidade do sensor de chuva (nunca alterei) e o ligar / desligar luzes exteriores (é automático, não vejo motivo para ter comando manual para isso, excepto raríssimas ocasiões que fico dentro do carro à noite e prefiro desligar os médios)