Tópico dos carros eléctricos
- Thread starter Rosmano
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JN1984
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JN1984
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O Toyota tem mais Pedigree que um polestar?
Btw conseguiste um belo desconto, para um carro novo!
Icedevice
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Não sei se são só as europeias, de todos que vou vendo há sempre um ou 2 detalhes absolutamente patéticos em todas as marcas: São os bings and bongs que não se podem desligar de uma vez por parte dos chineses, é a falta de um quadrante e seletor de velocidades na Tesla, é o twingo que sai com uns vidros de compasso, são os low cost stelantis que não ligam o AC enquanto carregam, é o ridículo écran para a climatização da KIA, os botões capacitivos da BMW, Mercedes e VW...
Há sempre uma decisão tomada enquanto os engenheiros e o chefe de produto estavam num bar às duas e meia da manhã já todos bêbados.
PCasal
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Sim é isso, ofereceram as 3 primeiras, começo a pagar aos 60.000km que deve ser a meio do terceiro ano. (faço 25k/ano)
Perguntei o preço das mesmas e ele disse-me que alterna , uma a 90€ e outra a 150€. Não sei se é isso que o pessoal dos BZ4X tem pago.
DeCeIi
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A bateria do Twingo está dimensionada para a utilização primordial do veículo: urbano e peri-urbano.
Tem uma autonomia plenamente suficiente para quem faz uns 50/60 Km por dia. Ou se calhar bem menos.
Dessa forma, até permite ter um preço inferior.
Se te preocupas com autonomia, porque fazes viagens maiores, o Twingo está longe de ser a tua primeira escolha. Este facto não indica que o carro esteja mal pensado, contrariando o que pensas. [
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PCasal
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Relativamente ao Pedigree, Polestar é mecanica Gelly com design Volvo e detida pela Gelly. Já a toyota isso nao acontece.
Mas nem foi por aí, isso pesou zero, porque acho que a gelly nao vai matar a polestar, embora nao sei que vai acontecer com este embargo á polestar no EUA.
Foi mais em termos de confiança na fiabilidade do material, não acho que seja discutivel no historico da industria automovel. Este foi o principal factor, ter 10 anos de descanso.
Relativamente ao preço eu tive desconto frota, que nao sabia que podia ter. Tenho paineis solares a vender pra rede desde 2013 e isso faz de mim ENI fiquei a saber 13 anos depois de ter começado a ser.:sh):sh)
O vendedor disse que a particular tambem conseguiria fazer algo interessante.
Aspecto é subjectivo, mas ao vivo o carro é muito apelativo e tem excelente presença, embora os interiores possam nao acompanhar essa parte, mas eu gosto da simplicidade que tem e do funcional que são.
Ccorreia
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mas isso é um PHev, não entra aqui no tópico dos Ev´s []
O c10 também é phev ?
pensei que a leapmotor fosse tudo EV
E esse byd phev custa o mesmo que tm3 ?
caditonuno
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Ele.nao paga o IVA, daí eu ter dito os 16 mil. Não lhe perguntei o preço a que ficou o micróbio, não me meto nas escolhas dos outros, só critico! [
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caditonuno
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Tantas marcas e modelos diferentes, não sei qual a piada de irem para carros "iguais" vezes e vezes seguidas! Eu nunca faria isso! :sh)
JN1984
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Depois do Carina E, seguiu-se o Avensis...até chegar o 2.0 da VW de 140 cv em 2005; contudo, deu 2x problemas (acho que a cabeça do motor, ou algo que o valha; uma delas, nem 200 km tinha feito depois de uma revisão)...4 anos depois de comprado novo, e uma semana depois da última avaria, foi vendido; veio o novo Avensis, depois o CHR (já não se precisava um carro tão grande)...e o ano passado, o novo CHR.
Há pessoas, como o meu Pai, que não se importam de pagar para ter carros mais cinzentos , mas ultra fiáveis. E o meu Pai , teimoso como é, não quer EV´s, apesar de viver numa vivenda e conseguir carregar em casa, sem qualquer problema.
JN1984
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Meteste 2 fotos, uma delas era o BYD Atto2 pHEV
Mas o C10 é um REEV, acaba por ter motor /gerador, também leva gasolina
caditonuno
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O meu pai também vai no 3o Volvo seguido. []
Este último já tem há muito, muito tempo. Já lhe tinha dito para o trocar e não o fez, depois o motor deu o berro e quis arranjar o motor com mais de 500 mil. Meteu um motor novo há uns 3 anos num carro de 2004, gastando mais de 1600€ no total. Ainda anda aí com ele e por vezes ainda faz viagens de centenas de KMS seguidos. Diz que não compra mais nenhum carro e já and a a dizer isto já há anos.
]Este último já tem há muito, muito tempo. Já lhe tinha dito para o trocar e não o fez, depois o motor deu o berro e quis arranjar o motor com mais de 500 mil. Meteu um motor novo há uns 3 anos num carro de 2004, gastando mais de 1600€ no total. Ainda anda aí com ele e por vezes ainda faz viagens de centenas de KMS seguidos. Diz que não compra mais nenhum carro e já and a a dizer isto já há anos.
Eu já tenho carros há décadas e nunca repeti uma marca. Já tive carros italianos, japoneses, alemães, franceses e agora até um coreano tenho.
Não tenho qualquer apego a uma marca particular, cada carro que tive tinha aspetos positivos e negativos.
A repetir, talvez o bmw ou audi, gosto da robustez e qualidade dos interiores.
Não tenho qualquer apego a uma marca particular, cada carro que tive tinha aspetos positivos e negativos.
A repetir, talvez o bmw ou audi, gosto da robustez e qualidade dos interiores.
JN1984
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Eu também já tive de tudo um pouco, cabrios, 5p, hatches, carrinhas, agora sedan. Tudo de marcas variadas, só repeti a VW.
O que aprendi é que nunca se sabe qual vai ser o próximo carro, as circunstâncias mudam e uma pessoa vai-se adaptando, pelo menos até à fase onde estou.
Isto, podendo, claro está.
Mas nem todos somos iguais, compreendo que uma pessoa que seja fiel a uma marca, resolva experimentar outra e a coisa corre mal, é muito fácil e confortável voltarmos ao nosso porto seguro. No caso do meu pai, é a toyota.
Nunca teve qualquer problema com os carros desta marca, zero, é só fazer revisões dentro do período normal.
Eu também nunca tive nenhum problema, mas costumo ficar com os carros 2/3 anos. O carro mais velho que tive, e ainda tenho, é o Leaf. E ,até agora, continua a ser fiável.
Jewel
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Eu só sou fiel a certas características: Fiabilidade, preço e estética e segurança minimamente decente. Ligo zero a símbolos e a marcas. Por isso hoje em dia as minhas marcas preferidas são as que oferecem estas caracteristicas:
Tesla, Dacia, BYD, Tata, Leapmotor, Xioami, Chevrolet, Kia, Hyundai, Toyota, Nissan e restantes Chinesas.
Tesla, Dacia, BYD, Tata, Leapmotor, Xioami, Chevrolet, Kia, Hyundai, Toyota, Nissan e restantes Chinesas.
WildChild
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Tinha este comentário noutro tópico da Stellantis mas para evitar mais offtopic coloco aqui o comparativo, para analise e discussão.
" Comparativo exaustivo ID.Polo First+ vs Byd Dolphin Confort
Porquê o Byd Dolphin e não o Byd Dolphin Surf?
O Byd Dolphin Surf tem apenas 2 lugares atrás, é muito mais pequeno em tudo, é do segmento A e sinceramente não pertence ao mesmo campeonato, é mais um concorrente de outros carros do segmento A como o Dacia Spring, Citroën ë-C3 e Hyundai Inster.
Em termos de dimensões, o ID.Polo (segmento B) é mais largo e mais alto que o Byd Dolphin, porem este é 20cm mais comprido devido a uma frente mais longa o que o coloca no segmento C.
Na verdade o ID.Polo tem praticamente o mesmo espaço interior e até uma bagageira com maior capacidade. São carros com autonomias e preços idênticos … nada com irem ver os carros pessoalmente.
Os dados apresentados são baseados nas mono-folhas/datasheets fornecidas pelas marcas onde é descriminado as características técnicas e equipamentos para cada um dos seus modelos.
As informações complementares são retirados da ‘ev-database’ onde estão os dados oficiais para cada modelo."
Fonte: https://www.facebook.com/groups/VEportugal/permalink/1953666975277375/