Tópico dos Combustiveis - Todas as Informações/Dúvidas
LinoMarques
Well-known member
Fora as outras desvantagens.
A verdade é que, se fosse uma solução alternativa assim tão milagrosa e perfeita, tinha-se mesmo massificado, e se isso não aconteceu após décadas...
A verdade é que, se fosse uma solução alternativa assim tão milagrosa e perfeita, tinha-se mesmo massificado, e se isso não aconteceu após décadas...
felyzardo
New member
Infelizmente só quem já teve as duas coisas pode argumentar. Deixo um caso concreto:
Hora bem:
GPL Sandero Stepway sem preocupações nos consumos.
Diesel Clio V 1.5 100 sem preocupações nos consumos.
Acredito que o clio a 100km/h gaste 4 sem qualquer problema, o Dacia gasta 6.5/7.
É fazer as contas
Não está muito implementado porque não vem de origem nos carros, até agora, há marcas a apostar nisso.
Muitas empresas optam por dar aos colaboradores carros a GPL.
Hora bem:
GPL Sandero Stepway sem preocupações nos consumos.
Diesel Clio V 1.5 100 sem preocupações nos consumos.
Acredito que o clio a 100km/h gaste 4 sem qualquer problema, o Dacia gasta 6.5/7.
É fazer as contas
Não está muito implementado porque não vem de origem nos carros, até agora, há marcas a apostar nisso.
Muitas empresas optam por dar aos colaboradores carros a GPL.
Vipauer
Well-known member
Conheço o caso de uma empresa aqui da zona que tudo o que eram carros de vendedores/comerciais e carros de gestores/cargos de chefia (não os patrões claro 
)...
Passou tudo de Volvo's V40 D2 2.0 para Renault Captur Bi-Fuel
E posso informar que os D2 2.0 só deram dores de cabeça aos condutores e ao gestor de frota daquela empresa de tantos problemas que deram.
Agora anda tudo de 1.0 TCE Bi-Fuel e só dizem maravilhas
)...Passou tudo de Volvo's V40 D2 2.0 para Renault Captur Bi-Fuel
E posso informar que os D2 2.0 só deram dores de cabeça aos condutores e ao gestor de frota daquela empresa de tantos problemas que deram.
Agora anda tudo de 1.0 TCE Bi-Fuel e só dizem maravilhas
EscapeLivre
Well-known member
É mesmo desconhecimento e preconceito.
A grande maioria vai logo dizer diversos disparates acerca do GPL.
Desde perder potência até ser perigoso.
Também havia malta a comprar carros diesel para 5 mil km/ano, como vês muitos não fazem contas.
EscapeLivre
Well-known member
Claro, e é precisamente isso.
Mesmo o kit é algum dinheiro mas nada do outro mundo para quem quer transformar cá fora.
Ecoflex espanta-me como é que dizes uma coisa dessas acerca dos ganhos face a diesel serem marginais.
Os largos milhares de euros que já poupei ao longo dos anos face a diesel, foram magia? Não me parece.
Ecoflex
Well-known member
Mas eu falei com conhecimento de causa. No caso que apresentas e aos preços actuais 4.76 x 1.68€/l de gasóleo simples do intermarche são 8 €/100 kms; 8.64 x 0.80€ (Prio) são 6.9€/100kms. O carro ainda gasta alguma gasolina, certo? (pelo menos o que eu andei gastava cerca de 1/2 litro a cada 100 kms para os arranques - sei que já há carros que não gastam gasolina). Portanto 1/2 litro de gasolina são 0.95€ a somar aos 6.9€, são 7.85€ vs o 8€ do gasóleo.
Estou a fazer mal as contas?
Mesmo que não gaste gasolina a diferença são 1.1€/100 kms. Não é propriamente relevante.
nmyguel
Piloto de Sof?s
Mas há outras coisas na balança que fazem o GPL por vezes nao ser aceite.
EscapeLivre
Well-known member
Claro que sim, para uma % considerável não é viável por diversas razões.
Mas para muitos outros, é mesmo desconhecimento , aliás basta veres o que se inventa.
EscapeLivre
Well-known member
meio litro a cada 100 km?
Não é essa a realidade de sistemas modernos.
De tal forma não gasta nada que 10 euros duram largos meses no deposito, até a mesma ficar meio estragada lol.
mpereira
Well-known member
Cada caso é um caso. Eu pouco + q isso faço por ano e em 2019 passei de um Jazz a gasolina para uma Kia 7 lugares diesel, por imperiosa necessidade de espaço/lugares extra.
Fiz as contas e sei onde me meti, mas não tinha alternativas pois 7 lugares a gasolina era um quase oásis no mercado de usados, já que novos era impossív€l.
Ou seja, nem toda a gente faz escolhas de forma irracional, mas apenas porque é a única opção.
EscapeLivre
Well-known member
Certo mas como podes ler, eu referi mais que uma vez que o GPL ( ou seja o que for ) é a melhor solução para toda a gente.
O que tou a dizer é que muitos nao fazem contas, e o mais todos nós conhecemos gente desse genero que nem o consumo do carro sabem, que, em alguns casos, pode implicar perdas de dinheiro sem terem grande noção.
Quanto mais conhecerem GPL, electricos, hibridos etc.
Ecoflex
Well-known member
Não estou a perceber, muito sinceramente. Vejo alguns posts com muitas certezas, mas e as contas onde estão? Eu já deixei aqui as contas segundo os preços actuais low-cost de acordo com o consumo do outro colega de fórum e acho que não me enganei, nem enganei ninguém. Inclusive a minha experiência com GPL vs diesel é semelhante (até podemos falar disso).
Citas o meu post, e falas do consumo a gasolina num GPL. Pergunto-te qual a relevância de tal nas contas? Seja 1/2 litro aos 100 kms, seja metade disto, no fim das contas a diferença são apenas dezenas de cts no final a cada 100kms. Mais, no fim desse post retirei o consumo de gasolina e a marca ficou em 1.1 €/100kms. É relevante para ti? Será essa a diferença que faz as pessoas passar para GPL? Eu acho que não. Não era este o foco da discussão? A questão financeira? É que eu não falei de mais nada...
Ainda bem que poupaste milhares de €. Se quiseres apresentar as contas de tal, era porreiro (sem qualquer ironiam, entenda-se).
EscapeLivre
Well-known member
2L de diferenca face a diesel.
Total de 140 mil km +/-
98 cent diferença. Diesel simples auchan vs GPL.
5L diesel vs 7 GPL a cada 100 km dá diesel 5*1.73 e GPL 7*0.75 diferença entre eles 3.4 euros a cada 100 km
Portanto 3.4 x 1400 dá 4760 euros, é evidente que aqui há a variação ao longo do tempo, podemos falar de quando o diesel esteve a 1 euro ou de quando o GPL esteve a 54 centimos ou menos, isto ao longo dos ultimos anos, ou diesel a 2 euros e GPL a 90, podemos fazer médias ou o que quisermos que no fim a poupança acaba por ser uns milhares.
Mesmo que incluas aqui umas centenas de euros em gota.
Falei na questão do consumo de gasolina que dependendo do carro pode ser menos mesmo infimo, ao ponto de uns 5 euros durarem lá largos milhares de km ou seja já é bem diferente.
Quando dizes que a diferença GPL vs Gasolina é marginal, poderá ser no teu caso mas não é isso que acontece no geral, o mesmo acontece com diesel/gasolina que nalguns casos pode não compensar mas é comum compensar embora já não tão facilmente como no passado.
EscapeLivre
Well-known member
Só em manutenção, o GPL deve ganhar mais uns euritos, não? []
20 / 30 euros no filtro GPL na marca, que é carissimo. A cada 40 mil. O outro é a cada 80 , anda +/- pelo mesmo valor se bem me recordo.
Cá fora uns 10 euros mas as marcas são o que são.
Man nao vás por aí, tb há quem diga que é mais cara a manutenção regular do diesel mas...tb n será mt relevante.
Mas respondendo a isso, nao sei se o 1.5 DCI ficaria mais caro na revisao. Talvez nao.