Topico dos Crash-Tests ⚠️Euroncap- 10/10/2026

Korea Ncap 2019
http://www.kncap.org/indexNew.jsp

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LinoMarques disse:
Não dá para consultar/fazer download de resultados, pois não?
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Quando mandas imprimir em pdf, escolhendo a apresentação em que aparecem os dummys, só aparece a 1ª página. Ou fazes print screen de cada teste, ou então dá apenas para consulta. Pondo o site em Ingles, não sai da pagina de entrada do site.
 
LinoMarques disse:
Nada mau, para um Tátá...
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E bem melhor que os Dacias do Fabulouse [:)][:)]

Lino olha que o grupo Tata fazia componentes, para o Space Shuttle e para a equipa de F1 da Ferrari

É tudo uma questão de investimento, outros Tatas mais recentes tiveram bons resultados nos crash tests Russos. A Tata tem capacidade para construir e projetar carros, tão seguros como os Europeus.

Olha para a nova MG, que na mão dos Chineses, tem carros mais seguros do que, quando a Rover estava na mão da BMW

São mais que as mães "Each Tata company operates independently under the guidance and supervision of its own board of directors and shareholders. Significant Tata companies and subsidiaries include Tata Chemicals, Tata Communications, Tata Consultancy Services, Tata Global Beverages, Tata Elxsi, Tata Motors, Tata Power, Tata Steel, Voltas, Tata Cliq, Titan, Trent (Westside), Taj Hotels, and Jaguar Land Rover".

 
Gosto bastante deste tópico.

Não tenho grandes dúvidas que este tipo de testes, por confrontar os diversos produtos no mercado, acaba por tornar os carros mais seguros em geral. As marcas têm metas a atingir.

No entanto, enquanto condutor tenho algumas dúvidas ao interpretar os resultados. Os testes vão sendo actualizados anualmente, o que é bom, mas torna a avaliação algo complexa.

Aqui há uns anos o Megane III foi apanhado em falso, foi testado no mudar de testes e ficou com 3 estrelas. Já o Megane II tinha 5 estrelas.

Alguém crê que o III será menos seguro que o II? dá para enganar...

Falaram ainda agora na Dacia, será que um Duster com 3 estrelas de hoje é mais ou menos seguro que um Megane II, Pug 307, A4 B6?
 
A "culpa" é do sistema perfeitamente aberrante do Euro NCAP, que muda o critério como quem muda de cuecas (e falo de uma pessoa asseada! [:D]).

E a classificação por estrelas, bastante grosseira, ainda aumenta mais a confusão, pois existe uma diferença grande entre um "3,00" estrelas e um "3,99" estrelas, que aparece tudo como 3 estrelas. :sh)

E depois a certa altura começar a fazer uma salada russa de segurança passiva e activa tudo no mesmo saco... enfim, inqualificável! :sh):sh)
 
Postes desenhados para quebrar em caso de impacto, a fim de reduzir o risco de ferimentos para os ocupantes (experiência efectuada por uma universidade australiana. Desconhecem-se mais pormenores).

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