Topico dos Crash-Tests ⚠️Euroncap- 10/10/2026

LinoMarques disse:
Hyundai Ioniq Hybrid recebe cinco estrelas no ASEAN NCAP
Clique para expandir...

Esse teste já foi publicado há muito tempo. Só quase um mês depois é que a Automag publica a noticia??? Grande revista, sempre em cima do acontecimento. Lool. Ainda por cima a reportagem dessa noticia é uma porcaria. Volta Autohoje e as tuas traduções dos crash tests da Auto-Motor-Und-Sport

O crash test em questão foi publicado no site do Globalncap, no dia 7 de Maio.[8b]
 
Brevemente dispnível na página do ANCAP- Crash Test do Holden Commodore/Opel Insignia.
O teste já foi realizado e todos os dados apontam, para um resultado semelhante ao alcançado no Euroncap

https://www.motoring.com.au/behind-the-scenes-of-an-ancap-crash-test-112731/

ancap-holden-commodore-zb-4194.jpg


However, that particular ANCAP rating has been based on a Euro NCAP test of a left-hand drive 1.6-litre diesel Opel Insignia liftback, with which Holden’s ZB Commodore is twinned.
Apart from being right-hand drive, Holden’s version is powered by a larger 2.0-litre diesel engine (as well as 3.6-litre petrol V6 and 2.0-litre turbo-petrol engines) and is also available in wagon and crossover forms.


While the official result is still out to jury, Goodwin’s initial inspection of the Commodore is promising.
“On face value it performed as it should have, exhibiting a similar performance to what was seen during the Euro NCAP test,” he says while overlooking the wrecked vehicle.
 
GTTDI disse:
Esse teste já foi publicado há muito tempo. Só quase um mês depois é que a Automag publica a noticia??? Grande revista, sempre em cima do acontecimento. Lool. Ainda por cima a reportagem dessa noticia é uma porcaria. Volta Autohoje e as tuas traduções dos crash tests da Auto-Motor-Und-Sport
Clique para expandir...

Para isso era preciso que a própria AMS voltasse a fazer crash-tests próprios!! [:)][:)][:)][:)][:)] :sh)
 
GTTDI disse:
Lada SW Cross
https://autoreview.ru/arcap

Arcap_44.jpg




swcross.jpg
Clique para expandir...



Lada Vesta SW Cross with a biased collision perfectly protects vital organs. Thanks to clearly working cushions and safety belts with pre-tensioners and limiters of Takata's efforts, the head, neck and chest of the driver and front passenger are not heavy. But the body of the raised versatile person is worse than the soplanform sedan bearing a blow because of the increased weight and 17-inch light alloy wheels instead of 15-inch stamped. Metal on the bottom near the welding points is torn due to increased loads. And as a result - a heaving floor at the driver's feet and creases on the doorstep. Due to poor protection of the shins, destruction of the legroom and loss of structural integrity of the body, Lada loses 4.3 points. As a result, Vesta SW Cross earns only 11.7 points, or three ARCAP stars, and rises to the same level as the Focus of the first generation (11.6 points).
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
Voltar
Superior