Topico dos Crash-Tests ⚠️Euroncap- 10/10/2026

[GTTDI]

IIHS SUVS 2000

https://ibb.co/5hyyjSn
https://ibb.co/L6Xy25d
https://ibb.co/XWtFdhS
https://ibb.co/552wPSz

 

[GTTDI]

[h=1]LA CARA OCULTA DE EURONCAP: LO QUE NO TE CUENTAN (más allá de los puntos y estrellas)[/h]https://www.youtube.com/watch?v=khXB_rX4b2g

LA CARA OCULTA DE EURONCAP: RESPONDIENDO a DUDAS y MÁS DATOS y DETALLES (Parte 2)

https://www.youtube.com/watch?v=VOkuWF6w2Ek

 

[LinoMarques]

Será o Manuel Marín Sanchez? [] []

 

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Será o Manuel Marín Sanchez? [] []

Quem é esse?

[h=1]ISUZU D-MAX (2020)[/h]http://www.aseancap.org/v2/wp-content/uploads/2020/02/Isuzu-D-MAX-2020-Digital-Report.pdf

 

[LinoMarques]

Quem é esse?

O nosso amigo espanhol estudioso de crash-tests. [] []

 

[GTTDI]

O nosso amigo espanhol estudioso de crash-tests. [] []

Quem o "Carro Global" aka Globalcar?

 

[LinoMarques]

Pois! []

Não deve ser ele, estava apenas a brincar.

 

[GTTDI]

[h=2]Global NCAP Car to Car crash test demonstrates double standard on vehicle safety in Africa[/h]http://www.globalncap.org/global-ncap-car-car-crash-test-demonstrates-double-standard-vehicle-safety-africa/

 

[LinoMarques]

PQP!!! [8b]

Does Nissan believe an African life is worth less than a European life? If not, how does the company explain the shocking safety gap between these two vehicles demonstrated by Global NCAP. If we are to meet the 2030 target of halving road deaths we must stamp out this kind of unethical behaviour by some in the car industry.”

Willem Groenewald, CEO of the AA said,

“These results are extremely worrying and point to a major deficiency in the quality of vehicles available in Africa. We have for a long time been concerned that vehicles available in Africa are inferior to those in other markets such as Europe and Asia, and these results seem to confirm that concern.”

“What this car to car crash also demonstrates is a complete disdain for African vehicle consumers and their safety at the expense of profit. It also again highlights the need for stricter regulation of standards and tougher controls in terms of allowing these inferior vehicles on to African roads.”
“On a final note, we endorse David’s sentiments that higher safety-rated second-hand vehicles are a better option than lower-rated new vehicles, especially in light of these poor results which clearly show the devastating impact on families and society of inferior models which are sold in Africa.”

Já aí aparece alguém a "justificar" isto com argumentos economicistas para o "terceiro mundo"... :sh):sh):sh)

 

[GTTDI]

PQP!!! [8b]



Já aí aparece alguém a "justificar" isto com argumentos economicistas para o "terceiro mundo"... :sh):sh):sh)

Se essa Nissan já era má, quando foi lançada, quanto mais numa versão "Africana" e em 2020...(Vjema o resultado da Navara de 2008 do Euroncap)

 

[GTTDI]

Entretanto DTC-AG.CH no seu melhor.

1991 Fiat Uno Into 2010 BMW 525d Touring (E61) Full-Overlap Rear Crash Test

https://www.youtube.com/watch?v=ggjKC3zNsPY


Se a geração do Serie 5 fosse a E34, o Uno teria sofrido uma menor deformação?

 

[LinoMarques]

Dificilmente. Devias antes perguntar: se fosse o Punto I, sofria menor deformação? E aí diria quase de certeza absoluta que sim!

 

[LinoMarques]

Estive a ver o vídeo e realmente é impressionante a rigidez da BMW, que nem sequer partiu o vidro traseiro!! Já a frente do Uno, parece que foi literalmente obliterada.

Os comentários é que estão demais:

The bmw driver looks at passenger as they drive away: Did u feel that?

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[GTTDI]

Estive a ver o vídeo e realmente é impressionante a rigidez da BMW, que nem sequer partiu o vidro traseiro!! Já a frente do Uno, parece que foi literalmente obliterada.

Os comentários é que estão demais:



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Interessante ter disparado o airbag frontal, visto o embate de frente na barreira deformou pouco a carrinha

 

[GTTDI]

Estive a ver o vídeo e realmente é impressionante a rigidez da BMW, que nem sequer partiu o vidro traseiro!! Já a frente do Uno, parece que foi literalmente obliterada.

Os comentários é que estão demais:



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E esta era aquela geração do "o drama, o horror, a tragédia", por ter alcançado apenas as 4 estrelas no Euroncap. Talvez o cenário fosse pior, se a BMW fosse da geração seguinte

 

[GTTDI]

Opel Sintra-AMS Crash test

https://imgur.com/a/Vj0jl88

 

[GTTDI]

Ford Escape/Kuga 2020 iihs crash test
https://www.iihs.org/ratings/vehicle/ford/escape-4-door-suv/2020

 

[GTTDI]

https://media.daimler.com/marsMedia...-The-Mercedes-Benz-S-Class.xhtml?oid=29987825

Crash test of a 500 SEL (S-Class of the model series 126) at the Mercedes-Benz accident test facility in Sindelfingen on the occasion of the delivery of the one-millionth Mercedes-Benz vehicle with airbag in July 1992. The vehicle, which was manufactured in 1981 and later bought back from a customer, was one of the first ten vehicles to be equipped with airbag and belt tensioner. The crash test demonstrated that, even after 11 years, the airbag still functioned perfectly.

 

[LinoMarques]

Esse teste foi publicado na Auto Bild. []

 

[GTTDI]

Crash test Opel Agila MK1 AMS

Comparando a prestação do Agila, ao nível da protecção do condutor os resultados são piores do que o do Ford Ka. Mesmo ao nível da deformação da estrutura, o Ka resistiu muito melhor, apesar de o Agila ser um projeto mais recente.