Teria numa versão mais equipada, ou seja, estas zero estrelas refletem uma versão base em termos de equipamento. Não é por acaso que o Spring teve 1 estrela e, não me venham com coisas, não acredito que seja mais seguro. A importância tão grande dada aos equipamentos eletrónico, talvez justificassem duas avaliações separadas. Caso contrário, os mais distraídos vão ficar com a impressão de que este carro é um caixão sobre rodas, o que não é verdade. Aliás, e baseando-me no que diz nesse vídeo, quando um carro é lançado no mercado, são as marcas que tomam a iniciativa de entregar as viaturas à Euroncap. Obviamente que quando o fazem, enviam versões bem equipadas. Neste caso foi a própria euroncap que foi buscar um ao mercado.
Fico com curiosidade sobre o resultado em idênticas condições dos seguintes modelos:
- Fiat 500 (versão térmica)
- Ford Ecosport
- BMW i3
São modelos que estão no mercado e que são da mesma geração de testes do Zoe.
A Euro NCAP sempre testou a versão que traz os equipamentos de segurança que são possíveis de encontrar em todas as versões do modelo. Ou seja, por norma, a versão mais básica.
De que adiantaria testar a versão XPTO com todos os equipamentos, se a maioria das unidades vendidas não os traz?
Assim ficamos com uma ideia mais concreta do nível de segurança do veículo.
Por vezes, eles chegam a testar duas versões do carro, até para efeitos de comparação: sem e com um pacote de equipamentos de segurança adicionais (normalmente, inclui mais equipamentos de segurança ativa.)
O zoe teve uma actualização, a partir dai tem que ser melhorado.
O zoe que fez o teste não tem 10 anos.
É de 2020.
Ainda por cima existem relatos que a Renault retirou sistemas de segurança nesta nova versão.
Mas não tendo nenhuma estrela ele pode ser comercializado?
Ou existem outros testes para poder ser comercializado?
É que existem muitos automóveis chineses que nunca foram comercializados na Europa porque diziam que reprovavam nos testes de segurança.
Como já disseram os testes Euro NCAP não determinam nenhuma certificação/homologação. No nosso caso isso é determinado pela UE.
E como desde que o Zoe foi lançado não houve alterações a esse nível, o Zoe pode continuar a ser comercializado tal como está.
Vão ser introduzidos novas medidas de segurança, com novas certificações a partir de julho de 2022 na UE.
Incluem a obrigatoriedade de certos equipamentos e o passar de novos crash-tests, mais exigentes.
Para já a medida é apenas obrigatória para novos modelos que sejam lançados a partir desse momento.
Mas até julho de 2024, todos os modelos à venda no mercado têm de ficar em conformidade com as novas regras.
Vai ser o adeus do Zoe e de uma parte considerável dos automóveis à venda hoje.
Isto porque não vai compensar o investimento para se adaptarem.
É a mesma razão pela qual o Toyota GR86 só vai ser vendido durante dois anos na Europa. A criatura deriva do GT86 e eles não se deram ao trabalho de modificar o carro para já ficar em conformidade com as novas regras.
E também é por isso que o Renault 5, o substituto do Zoe, só está agendado para essa altura.
Se bem me recordo, as marcas não são obrigadas a submeter os carros aos testes do EuroNCAP.
Por norma fazem-no pois é boa publicidade, e como é claro para o público é estranho uma marca decidir não submeter um carro aos testes.
Em alguns casos a EuroNCAP pode tomar a iniciativa de fazer um teste. Não sei se no caso do Zoe foi a Renault que submeteu ou foi iniciativa da NCAP.
Apesar dos crash test desastrosos dos Landwind baseados no Frontera há uns anos atrás, eles podiam ser vendidos no mercado europeu.
Precisam é de cumprir com os limites de emissões, e ter os mecanismos de segurança obrigatórios (cintos, ABS, etc)
E também têm de passar por crash-tests.
Complementando o que estão a dizer, na UE, para um carro poder ser comercializado por cá tem de passar por um processo de homologação que, grosso modo, obriga-o a cumprir normas de emissões (WLTP e RDE), trazer certos equipamentos de segurança e passar alguns crash-tests.
Depois há outras coisas, como questões relacionadas com iluminação e outros detalhes.
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