Topico dos Crash-Tests ⚠️Euroncap- 10/10/2026

BMW Serie 5: Último lugar no crash test!

BMW Serie 5: Último lugar no crash test!

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The 2008 BMW 5 Series was the worst performer in new side-impact crash tests of luxury sedans by the insurance industry.

Volvo S80 earned the highest safety rating from the Insurance Institute for Highway Safety, according to results released Thursday.

The Mercedes E-Class earned the second-highest rating.

The tests were designed to show what would happen if a truck or sport utility vehicle hit the side of the sedan at 50 km/h, the speed of a serious crash. Side-impact crashes are the most common type of fatal crash after a frontal crash.The Volvo S80 also won the institute's top safety award for overall crash protection, since it got the highest ratings in front, side and rear crash tests and has electronic stability control as standard equipment.

http://news.yahoo.com/s/ap/20070816/ap_on_bi_ge/crash_tests_sedans
 
Em outubro falamos...

lol

Já agora... porque também interessa:

BMW spokesman Thomas Plucinsky said the institute's test indicated the 5 Series has a strong body structure but the dummy was injured when it was hit by the arm rest.


Facil de resolver na minha opinião...
 
Se é fácil de resolver porque é que a BMW não detectou o problema antes e o resolveu?

[FONT=Arial,Helvetica]The $81 million dollar Volvo Safety Center is the most technologically advanced crash-test facility in the world.

Se calhar dava jeito um destes para descobrir os problemas a tempo [:p]
[/FONT]
 
Nisso a volvo não brinca.

Certo é que estes testes servem para isso mesmo. Nem todas as posições dos dummies são testadas! São infinitas! Este deve ter acertado naquela que o apoio de braço aleija num embate! Ainda bem! Agora é só resolver!
 
Fui ao site:

http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=831

E lá tem a pontuação.

Basicamente a protecção do tronco é má. Muito má. Penso que a bmw terá que explicar melhor esta situação. Será que o air bag está mal desenhado? Pelo que me apercebi eles veem se há lesoes pelo contacto com o airbag... dependendo do contacto eles dão uma boa ou má pontuação.
(má se tiver menos contacto)
 
Por isso é que acho estranho. Porque o lado do condutor penso que não mudou, foi so o do passageiro. Ou então foi mesmo aquela posição... algo que deve acontecer com qualquer carro... nenhum é perfeito em todos os embates.

Já no embate de 2004 o problema tinha sido um plastico que se tinha solto... aqui é outra vez... estranho no minimo.
 
Este tipo de notícias parece que fica abafada!
Não sai em mais lado nenhum do que a "especialidade".
Tantas campanhas que há a favor da segurança na estrada e não há notícias sobre os melhores carros e os piores em termos de segurança.

O público em geral não tem direito de saber estas coisas?
Quantas vezes vimos estas notícias nos telejornais?
 
Mas não faz mal porque o carro tem tracção atrás. Ora se a tracção atrás faz com que um carro seja premium, também faz com que ele seja seguro... ou estarei errado? [:)]
 
No EuroNCAP teve 4 estrelas porque eles deixaram repetir o teste, porque se não tivessem deixado repetir tinha 3 estrelas.

Andam tão preocupados com as estrelas nos Coreanos e esquecem-se de carros como estes, que chegam a potencias de 507cv. A segurança acaba por ser muito reduzida.
 
Adult occupant protection
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Frontal impact driver
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Frontal impact passenger
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Side impact driver
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Side impact
The door-mounted side airbag and head airbag tube worked efficiently but protection was mixed: the driver’s head and pelvis fared better than his chest and abdomen.

Fonte: http://www.euroncap.com/tests/bmw_5_series_2004/208.aspx

Engraçado é comparar estes resultados com o Euro Ncap...

Por acaso pensei que fosse mais seguro, mas não é por ser Volvo, ou Mercedes, ou algo que o valha, que seria muito mais seguro num embate lateral de um Suv... Nestas situações penso que todas as circunstancias são relativas.

Mas não querendo relativizar o assunto, o Bmw não é de facto, o que oferece mais segurança... ainda por cima tendo o preço que tem!!!
 
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