LinoMarques
Well-known member
Não, mas existe do Civic 3 portas dessa época e os resultados foram pura e simplesmente desastrosos! [xx(][xx(][xx(]
Topico dos Crash-Tests ⚠️Euroncap- 10/10/2026
- Iniciador de tópicos GTTDI
- Data de início
LinoMarques
Well-known member
Só foi testado o Uno Fase I, mas os resultados devem ser sensivelmente os mesmos.
Na altura, ficou demonstrado que, pelo menos até 45 Km/h, os passageiros estavamm razoavelmente protegidos!
Na altura, ficou demonstrado que, pelo menos até 45 Km/h, os passageiros estavamm razoavelmente protegidos!
underground
New member
Muito obrigado Lino!
Grilo
New member
No site MSNBC tem algumas reportagens sobre como se comportam cada modelo quando é testado pelos crash-tests do IIHS; algumas reportagens c/ videos:
http://www.msnbc.msn.com/id/8606592
http://www.msnbc.msn.com/id/6152951
http://www.msnbc.msn.com/id/12084435
O mais recente:
http://www.msnbc.msn.com/id/12331857
http://www.msnbc.msn.com/id/8606592
http://www.msnbc.msn.com/id/6152951
http://www.msnbc.msn.com/id/12084435
O mais recente:
http://www.msnbc.msn.com/id/12331857
http://www.iihs.org/news/2006/iihs_news_041606.pdf [B)][B)][B)]
LinoMarques
Well-known member
Pela 4324556468145403651045604543ª vez, EU TENHO!!!
O do Lancia K também tenho.
http://www.germancarblog.com/2005/08/audi-tt-side-impact-test-for-lsd-wing.html
Crash Test lateral do Audi TT com umas portas tunning (Dekra)
Crash Test lateral do Audi TT com umas portas tunning (Dekra)
Irreligious
Banido
Alguém tem o crash do Golf III contra um patrol que saiu há uns 10 anos na Automagazine?
LinoMarques
Well-known member
O do Alfa 156 não posto. Vão à pesquisa nos tópicos arquivados, que ele há-de lá aparecer! Já o postei umas 500 vezes!
Quanto ao do Lancia K, posso postar depois 2 imagens a P/B, mas deixo já aqui o resumo. Notas de 1,0 (Muito Bom) a 5,0 (Muito Mau). Teste igual ao Euro NCAP, só que a 60 Km/h.
Notas para Condutor/Passageiro de trás
Cabeça: 3,3/1,7
Pescoço: 2,1/2,1
Braços: 4,3/2,1
Peito: 4,0/1,7
Barriga: 2,5/1,8
Bacia: 1,8/1,6
Pernas: 3,3/2,0
Nota global de risco de ferimento: 4,0/1,8
Nota global de salvamento: 3,0/1,6
Nota global: 3,8/1,8
EDIT: Este teste foi feito num comparativo com Mercedes E, BMW 5 e Volvo S 70, tendo sido publicado na revista do ADAC, edição 10/97.
As notas globais dos outros concorrentes foram:
BMW 5: 1,8/1,3
Mercedes E: 1,7/1,5
Volvo S 70: 2,0/1,8
Por isso, já podem ver como o Lancia K era infinitamente mais inseguro que os concorrentes alemães e suecos.
La bella Italia... [XX(][XX(][XX(]
Quanto ao do Lancia K, posso postar depois 2 imagens a P/B, mas deixo já aqui o resumo. Notas de 1,0 (Muito Bom) a 5,0 (Muito Mau). Teste igual ao Euro NCAP, só que a 60 Km/h.
Notas para Condutor/Passageiro de trás
Cabeça: 3,3/1,7
Pescoço: 2,1/2,1
Braços: 4,3/2,1
Peito: 4,0/1,7
Barriga: 2,5/1,8
Bacia: 1,8/1,6
Pernas: 3,3/2,0
Nota global de risco de ferimento: 4,0/1,8
Nota global de salvamento: 3,0/1,6
Nota global: 3,8/1,8
EDIT: Este teste foi feito num comparativo com Mercedes E, BMW 5 e Volvo S 70, tendo sido publicado na revista do ADAC, edição 10/97.
As notas globais dos outros concorrentes foram:
BMW 5: 1,8/1,3
Mercedes E: 1,7/1,5
Volvo S 70: 2,0/1,8
Por isso, já podem ver como o Lancia K era infinitamente mais inseguro que os concorrentes alemães e suecos.
La bella Italia... [XX(][XX(][XX(]
LinoMarques
Well-known member
Acho que a nenhum deles, a não ser que tenham feito ao Opel Speedster (Euro NCAP)