Tópico dos Pneus

[pgainf]

Greetings!

Minerva é uma marca Belga que manda fabricar na China. Uma marca 'branca' como Norauto.
Os pneus são aceitáveis. Ficam À frente nos testes de marcas económicas como Mabor e Kormoran. Ninguém morre com eles se respeitar o próximo.

É pneus chinês sim senhora, mas não é tão mau como Kelly, Ovation,Runway ou Sunny.

Os pneus parecem ser de 2017. Talvez esse BMW tenha sido importado recentemente.
Esses carros com jantes gigantes muitas vezes é mais para mostrar no café que fazer curvas a chover na autoestrada. Não há guita para viagens quando se está a pagar mais de metade do ordenado ao banco.

Há dias vi um Mercedes Classe A de 2013, no Estoril com os pneus completamente carecas. Slicks mesmo.
Isso merece mais uma foto que andar a tirar fotos a pneus, só porque só se conhece meia dúzia de marcas de pneus.

Minerva - Minerva Tyres

Minerva (/mɪˈnɜːr.və/; Latin: [mɪˈnɛr.wa]; Etruscan: Menrva) era a deusa romana das artes, do comércio e da sabedoria. Também rege as estratégias de guerra, embora diferentemente de sua correspondente grega Atena, não seja associada diretamente às batalhas e guerras. A partir do século II a.C., os romanos equipararam-na à deusa Atena. Minerva faz parte da Tríade capitolina da antiga religião romana.

Cumprimentos

Pneus MINERVA M+S (Mud+Snow) num serie 5 GT
parece-me bem [8b][8b]
(lá no Norte da alemanha deve dar jeito estes pneus de neve)

 

[ChicoEsperto]

Greetings!

Minerva é uma marca Belga que manda fabricar na China. Uma marca 'branca' como Norauto.
Os pneus são aceitáveis. Ficam À frente nos testes de marcas económicas como Mabor e Kormoran. Ninguém morre com eles se respeitar o próximo.

É pneus chinês sim senhora, mas não é tão mau como Kelly, Ovation,Runway ou Sunny.

Os pneus parecem ser de 2017. Talvez esse BMW tenha sido importado recentemente.
Esses carros com jantes gigantes muitas vezes é mais para mostrar no café que fazer curvas a chover na autoestrada. Não há guita para viagens quando se está a pagar mais de metade do ordenado ao banco.

Cumprimentos

Mas não aceito que se tenha pneus piores que o carro, quanto muito o contrário.

Vou continuar a preferir substimar marcas e depois constatar que estava errado do que o contrário que se pode depressa tornar perigoso.

 

[Mat1977]

Greetings!

Minerva é uma marca Belga que manda fabricar na China. Uma marca 'branca' como Norauto.
Os pneus são aceitáveis. Ficam À frente nos testes de marcas económicas como Mabor e Kormoran. Ninguém morre com eles se respeitar o próximo.

É pneus chinês sim senhora, mas não é tão mau como Kelly, Ovation,Runway ou Sunny.

Os pneus parecem ser de 2017. Talvez esse BMW tenha sido importado recentemente.
Esses carros com jantes gigantes muitas vezes é mais para mostrar no café que fazer curvas a chover na autoestrada. Não há guita para viagens quando se está a pagar mais de metade do ordenado ao banco.
Cumprimentos

Pneus da marca Ovation não tem qualidade e são perigosos?

 

[nto]

Greetings!

Minerva é uma marca Belga que manda fabricar na China. Uma marca 'branca' como Norauto.
Os pneus são aceitáveis. Ficam À frente nos testes de marcas económicas como Mabor e Kormoran. Ninguém morre com eles se respeitar o próximo.

É pneus chinês sim senhora, mas não é tão mau como Kelly, Ovation,Runway ou Sunny.

Os pneus parecem ser de 2017. Talvez esse BMW tenha sido importado recentemente.
Esses carros com jantes gigantes muitas vezes é mais para mostrar no café que fazer curvas a chover na autoestrada. Não há guita para viagens quando se está a pagar mais de metade do ordenado ao banco.

Há dias vi um Mercedes Classe A de 2013, no Estoril com os pneus completamente carecas. Slicks mesmo.
Isso merece mais uma foto que andar a tirar fotos a pneus, só porque só se conhece meia dúzia de marcas de pneus.

Minerva - Minerva Tyres

Minerva (/mɪˈnɜːr.və/; Latin: [mɪˈnɛr.wa]; Etruscan: Menrva) era a deusa romana das artes, do comércio e da sabedoria. Também rege as estratégias de guerra, embora diferentemente de sua correspondente grega Atena, não seja associada diretamente às batalhas e guerras. A partir do século II a.C., os romanos equipararam-na à deusa Atena. Minerva faz parte da Tríade capitolina da antiga religião romana.

Cumprimentos

Kelly deverá "estar" dentro do nível de Mabor e Kormoran... atendendo que pertence à Goodyear.

 

[pgainf]

Pneus são pneus.
BMW é uma treta. E conheço!
Estão sempre a avariar. Eu nunca compraria pneus marca BMW. Vinham cheios de peças em plásticos que partiam com os km.

No video que coloquei no post podes ver que Minerva + BMW é frequente.

Kelly não anda no patamar de Mabor...

 

[nto]

Pneus são pneus.
BMW é uma treta. E conheço!
Estão sempre a avariar. Eu nunca compraria pneus marca BMW. Vinham cheios de peças em plásticos que partiam com os km.

No video que coloquei no post podes ver que Minerva + BMW é frequente.

Kelly não anda no patamar de Mabor...

Não referi que estava... daí ter colocado em aspas... mas sempre será melhor que muitos pneus "suspeitos".

 

[pgainf]

Em seco devem servir para quem é muito pouco exigente.
Uma gaja que conduz e mete maquiagem ao mesmo tempo.

A chover são bons para as rotundas.

Pneus da marca Ovation não tem qualidade e são perigosos?

 

[nto]

 

[nto]

[h=2]Dry[/h] During dry braking, the track focused SuperSport R stopped in the shortest distance, with the SuperSport sitting between the R and Asymmetric 5. Dry Braking32.533.033.534.034.535.0Goodyear Eagle F1 SuperSport RGoodyear Eagle F1 SuperSportGoodyear Eagle F1 Asymmetric 5Dry braking in metersTyre

Tyre	Dry braking in meters
Goodyear Eagle F1 SuperSport R	33
Goodyear Eagle F1 SuperSport	34.3
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5	35.2

The SuperSport R again stretched it's advantage in dry handling, however the SuperSport was particularly fast for a road bias tyre. Dry Handling91.091.592.092.5Goodyear Eagle F1 SuperSport RGoodyear Eagle F1 SuperSportGoodyear Eagle F1 Asymmetric 5Dry handling time in secondsTyre

Tyre	Dry handling time in seconds
Goodyear Eagle F1 SuperSport R	91.11
Goodyear Eagle F1 SuperSport	91.53
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5	92.98

Subj. Dry Handling6.57.07.58.08.5Goodyear Eagle F1 SuperSport RGoodyear Eagle F1 SuperSportGoodyear Eagle F1 Asymmetric 5Subjective Dry Handling ScoreTyre

Tyre	Subjective Dry Handling Score
Goodyear Eagle F1 SuperSport R	9
Goodyear Eagle F1 SuperSport	8
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5	7

[h=2]Wet[/h] During wet braking, the safety focused Asymmetric 5 stopped the car in the shortest distance. Wet Braking3436384042Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5Goodyear Eagle F1 SuperSportGoodyear Eagle F1 SuperSport RWet braking in metersTyre

Tyre	Wet braking in meters
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5	34.5
Goodyear Eagle F1 SuperSport	35.6
Goodyear Eagle F1 SuperSport R	43.2

Wet handling had the SuperSport edging out the Asymmetric 5, with the track focused SuperSport R quite far back in time, but still very controllable. Wet Handling87.590.092.595.097.5100.0Goodyear Eagle F1 SuperSportGoodyear Eagle F1 Asymmetric 5Goodyear Eagle F1 SuperSport RWet handling time in secondsTyre

Tyre	Wet handling time in seconds
Goodyear Eagle F1 SuperSport	89.95
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5	90.36
Goodyear Eagle F1 SuperSport R	100.95

Subj. Wet Handling45678Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5Goodyear Eagle F1 SuperSportGoodyear Eagle F1 SuperSport RSubjective Wet Handling ScoreTyre

Tyre	Subjective Wet Handling Score
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5	9
Goodyear Eagle F1 SuperSport	8
Goodyear Eagle F1 SuperSport R	5

The new Asymmetric 5 proved to be best in straight aquaplaning. Straight Aqua45505560Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5Goodyear Eagle F1 SuperSportGoodyear Eagle F1 SuperSport RFloat Speed in Km/HTyre

Tyre	Float Speed in Km/H
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5	63.51
Goodyear Eagle F1 SuperSport	59.76
Goodyear Eagle F1 SuperSport R	49.49

[h=2]Comfort[/h] The added subjective handling qualities of the SuperSport hurt its performance during the comfort testing, with the Asymmetric 5 being the most comfortable tyre on test. Subj. Comfort6.06.57.07.58.08.5Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5Goodyear Eagle F1 SuperSportGoodyear Eagle F1 SuperSport RSubjective Comfort ScoreTyre

Tyre	Subjective Comfort Score
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5	9
Goodyear Eagle F1 SuperSport	7.5
Goodyear Eagle F1 SuperSport R	6.5

[h=2]Results[/h]

in: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 vs SuperSport vs SuperSport R - Tyre Reviews

 

[canicula]

Estou a pensar comprar 2 pneus para o meu carro, os de trás já não vão para novos, pese embora ainda aguentem mais 10 ou 15 mil.

Alinhei a direcção, calibrei jantes, etc há cerca de 4 meses (5 mil kms, mais ou menos), e o que pergunto é:

Tenho de alinhar novamente a direcção e calibrar jantes se trocar os pneus traseiros, ou é só trocar ?

Obrigado desde já

 

[nto]

Estou a pensar comprar 2 pneus para o meu carro, os de trás já não vão para novos, pese embora ainda aguentem mais 10 ou 15 mil.

Alinhei a direcção, calibrei jantes, etc há cerca de 4 meses (5 mil kms, mais ou menos), e o que pergunto é:

Tenho de alinhar novamente a direcção e calibrar jantes se trocar os pneus traseiros, ou é só trocar ?

Obrigado desde já

Nos pneus novos, claro que serão os mesmos equilibrados, com a instalação.

Quanto aos que lá ficam... só se sentires alguma "tremideira" ou tiveres dado alguma pancada forte com os mesmos, caso contrário, não haverá necessidade de equilibrar os mesmos.

Nem a direcção... atendendo que também foi à pouco "tempo"

 

[canicula]

Nos pneus novos, claro que serão os mesmos equilibrados, com a instalação.

Quanto aos que lá ficam... só se sentires alguma "tremideira" ou tiveres dado alguma pancada forte com os mesmos, caso contrário, não haverá necessidade de equilibrar os mesmos.

Nem a direcção... atendendo que também foi à pouco "tempo"

Pois, era o que eu pensava, somente os novos terão de ser calibrados nas respectivas jantes.

Estive agora a ver e o alinhamento foi há coisa de 3 mil kms.

 

[ChicoEsperto]

Se o senhor doutor nto diz é porque é verdade. [:blush:]

 

[Taurus]

Depois de 1000km com os primacy 4 mais coisa menos coisa.

Conforto físico e sonoro do melhor que já tive em 20 anos de estrada.

Consumos parecem ter aumentado, mas tem sido percursos meio atípicos logo não ligo a isso por agora ..e na oficina meteram lhes menos pressão do que costumo usar de acordo com o manual ver se amanha vou meter à minha maneira.

Aderência em seco/molhado. Em seco ainda não sei bem pois foram os 4 novos e goma no pneu e tal, mas não parecem mal em seco, molhado quando chover logo se vê.

Agora para mim a grande questão será a durabilidade superior em teoria e a qualidade que os mesmos supostamente conseguem até ao limite legal por lei, sendo que a michellin o afirma. Se assim for não terei problemas em largar mais 700 euros quando estes morrerem.


Por agora 5* o resto o tempo o dirá.

 

[now]

Após 4500 km com Michelin Primacy 4, não estou grande fã destes pneus.

Talvez seja da altura deles...

 

[Taurus]

Após 4500 km com Michelin Primacy 4, não estou grande fã destes pneus.

Talvez seja da altura deles...

Porquê já agora ? E qual a medida? (Eu tenho em 235/45/18)

 

[GreenArcher]

Boas.

Que opinião possuem sobre os Goodyear F1 Eagle Assymetric 5 ?

Tenho uma proposta de 350 Euros por 4 com tudo incluido (calibragem, alinhamento, etc...) na medida 225/45 R17 , o que considero muito atrativo relativo a custos.

 

[JDEM]

Boas.

Que opinião possuem sobre os Goodyear F1 Eagle Assymetric 5 ?

Tenho uma proposta de 350 Euros por 4 com tudo incluido (calibragem, alinhamento, etc...) na medida 225/45 R17 , o que considero muito atrativo relativo a custos.

Tive os 4, gostei muito, em especial a seco, dos melhores pneus que tive.
Parecidos só os Continental ContactSport, na minha experiência. E já tive Potenza, Pilot Sport e p zero

 

[JDEM]

Porquê já agora ? E qual a medida? (Eu tenho em 235/45/18)

Por acaso tenho 235/50/18 e também considero fracos, vieram substituir um SportContact 5 (ou 6 não me recordo).

 

[senze]

Aqui em 225/40R18 rolam uns hankook ventos v12 evo2 e se ao início estava reticente quanto á possível qualidade dos pneus , agora estou completamente satisfeito !
Vieram para o lugar de uns potenza s001.