Tópico dos Pneus
- Iniciador de tópicos Alpiger
- Data de início
Boa tarde, alguém que se pronuncie?
Não faz, vai trocar esta semana ou a próxima
Também já não te fazia este inverno.
Se fosse meu carro, claro
Calma, ainda estamos no verão...
Boas.
Estou prestes a mudar 2 pneus na Norauto.
Os da frente vão para o lixo, estão nas últimos e quase runflat na parte exterior.
Faz quase um ano que reparei no desgaste irregular e mandei alinhar. Ficou certinho e deixou de fugir para o lado, e a anotação que tinha o ano passado na inspeção por causa do desalinhamento, este ano passou sem qualquer problema.
Agora vou trocar os de trás para a frente e montar os novos atrás. Na Norauto foi-me proposto o alinhamento, o que nunca fiz em troca de pneus.
A minha dúvida é: uma vez que a direcção foi alinhada com pneus com desgaste irregular, deverei agora alinhar ao colocar pneus que estão "certinhos"? Ou o pneu nada tem a ver nem afecta o alinhamento?
Obrigado
Estou prestes a mudar 2 pneus na Norauto.
Os da frente vão para o lixo, estão nas últimos e quase runflat na parte exterior.
Faz quase um ano que reparei no desgaste irregular e mandei alinhar. Ficou certinho e deixou de fugir para o lado, e a anotação que tinha o ano passado na inspeção por causa do desalinhamento, este ano passou sem qualquer problema.
Agora vou trocar os de trás para a frente e montar os novos atrás. Na Norauto foi-me proposto o alinhamento, o que nunca fiz em troca de pneus.
A minha dúvida é: uma vez que a direcção foi alinhada com pneus com desgaste irregular, deverei agora alinhar ao colocar pneus que estão "certinhos"? Ou o pneu nada tem a ver nem afecta o alinhamento?
Obrigado
pgainf
New member
RL Pneus em Sacavém, perto do Lidl, mesmo quando se passa por debaixo da ponte da A1.
INSIGHT
Well-known member
Obrigado pgainf.
Ccorreia
Well-known member
estou a pensar avançar com os4x Nexen para o Jeep Renegade
os Nblue HD+ custam 355€ os 4 com montagem
os RU1 custam 364€ os 4 com montagem,
no entanto, tem pior classificação e fazem mais ruido,
mas são indicados para SUV
(e o Jeep não é nada levezinho)
O que recomendam ?
tanto faz ?
os que tem melhor classificação ?
ou estes adequados aos SUV (apesar de mais ruidosos e com pior classificação)
os Nblue HD+ custam 355€ os 4 com montagem
os RU1 custam 364€ os 4 com montagem,
no entanto, tem pior classificação e fazem mais ruido,
mas são indicados para SUV
(e o Jeep não é nada levezinho)
O que recomendam ?
tanto faz ?
os que tem melhor classificação ?
ou estes adequados aos SUV (apesar de mais ruidosos e com pior classificação)
oruisilva
New member
Opta pelos normais que têm melhor etiqueta...
O índice de carga não é suficiente ? Não vinha com Bridgestone Turanza T001 ?
Ccorreia
Well-known member
sim trazia de origem os T001
oruisilva
New member
Desde que o índice de carga seja o indicado, opta pelos pneus "melhores", que neste caso são os "não SUV".
O formato SUV, não significa que tenha mais peso do que um sedan
nem que tenha que usar pneus "específicos" para o efeito.
nto
Well-known member
Tenta ver testes em que os pneus entrem...
Mas não teria problemas alguns em colocar o HD+... os pneus desde que cumprem com o peso e velocidade.
E como já por diversas vezes referido e até já em testes cá colocados, os valores que as etiquetas apresentam (sendo que são as marcas de pneus que os anunciam), em muitos casos, estão desfasados do que se verifica em testes.
Ccorreia
Well-known member
tenho a ideia (que pode estar errada), que os pneus de estrada feitos para os SUV, serão pneus com as paredes laterais mais robustas para suportar melhor o peso (mais elevado dos SUV) em curva
um vez que os pneus normais "de turismo" são feitos para os carros "normais" (ou seja, mais leves e mais baixos)
isto, apesar do Jeep vir com os T001 em vez dos Dueler sport, o que contradiz um pouco esta "teoria", ainda por cima sendo o JEEP uma marca mais ligada à terra.
(por exemplo o qahqai em 17" traz de origem esses Dueler sport)
um vez que os pneus normais "de turismo" são feitos para os carros "normais" (ou seja, mais leves e mais baixos)
isto, apesar do Jeep vir com os T001 em vez dos Dueler sport, o que contradiz um pouco esta "teoria", ainda por cima sendo o JEEP uma marca mais ligada à terra.
(por exemplo o qahqai em 17" traz de origem esses Dueler sport)
nto
Well-known member
Pelo menos nesses pneus, o indice de carga entre os dois pneus é igual.
Mas pode ser que tenham mesmo uma "carcaça lateral" mais rija, mas só vendo mesmo os pneus, já que quantidade de telas de nylon e afins, estão inscritas no pneus...
Certo é que o indice de carga é igual... mas poderá variar neste ultimo "apontamento".
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