Tópico dos Pneus

[Alpiger]

Os meus CSC3 são 89V. []

E, claro, na questão dos índices concordo contigo.

Estava mesmo a apontar para os Primacy mas, pelo menos a julgar pelos testes, os Nokian não lhe ficarão atrás e são bem mais baratos.

Aliás, os Nokian até parecem melhores All-rounder's que os Primacy.

Experimenta os Nokian e pode ser que tenhas uma agradável surpresa.
Pessoalmente nem sou apreciador da Michelin, acho que há no mercado muito melhores e mais baratas opções []

 

[nto]

Isso da etiqueta vai ser um pouco como o treadwear: não vai dizer nada.

Entrando no site da michelin, os energy saver têm um B em aderência em molhado e em algumas medidas até têm um A :sh)

Se uns eco que não sendo chinesices não são nada de especial em tracção no molhado já conseguem as 2 melhores notas o sistema perde toda a credibilidade.

Pneus destes no máximo teriam um D ou um C. Deixando para os Tourings melhores o B e para os Sport todo de gama com cola na borracha o A. Um sport abaixo de B era mau, um touring abaixo de C era mau e um Eco abaixo de D era mau.

Não deixa de ser verdade. []


Mas os Energy Saver, são classificados tendo por base pneus equivalentes e não por comparação a uns desportivos ou afins.

Daí, que claro que os melhores pneus "ECO", terão a classificação de A ou B, como os melhores pneus "SPORT".

Quando na realidade, ambos estão bem longe, um do outro. Mas dentro do seu patamar, estarão dentro dos melhores, acabando por ter uma etiqueta identica.

 

[nto]

Podem dar uma vista de olhos a seguir:

Explicação da etiqueta de pneus da UE | Pneus Goodyear para automóveis


Mas resumidamente é:

- A diferença da letra "A" para a "G", na questão do consumo, será uma diferença de 6 litros a cada 1000km, ver: Etiqueta de pneus da UE: eficiência de combustível | Pneus Goodyear para automóveis


- A questão da aderência em piso molhado, entre a "A" e "G", será uma diferença de 18m a uma velocidade de 80km/h, ver: Etiqueta de pneus da UE: aderência em piso molhado | Pneus Goodyear para automóveis

- Quanto ao ruído, ver: Etiqueta de pneus da UE: ruído | Pneus Goodyear para automóveis




Seguinte quadro, exemplifica outras letras, na questão da aderência:

Mas fica a seguir, um quadro comparativo, do que é analisado/apresentado por essa etiqueta da União Europeia (apenas 3 itens), contra o que é analisado por parte dos testes como da Autobild, Adac e afins:

 

[felyzardo]

Essas etiquetas já são obrigatórias aquando aquisição de pneus?

 

[nto]

Essas etiquetas já são obrigatórias aquando aquisição de pneus?

Novembro de 2012 []

Para além disso, para o ano a partir de 1 de Novembro de 2012, os pneus terão de ter a seguinte etiqueta.

Que será sensivelmente assim:

in: http://forum.autohoje.com/boxes/3843-topico-dos-pneus-526.html#post1066327410

 

[Vanquish]

Se querem pneus a gastar menos, então optem por jantes e pneus mais pequenos quando comprarem um carro.

Quando respondi ainda não tinhas editado.

O meu só tem JLL 17'' porque o comprei com 6 meses e tive que trazer o que havia, embora ciente do custo dos pneus.

De qualquer forma, uma das hipóteses ainda em aberto é adquirir as JLL 16'' de origem (usadas) e colocar os Energy Saver em 205/55R16. Pelas minhas contas, se conseguisse 4 jantes 16 por algo em torno dos 200€, colocava os Michelin por 300 e poucos € e gastava o mesmo do que se colocasse 4 pneus 205/50R17.

No entanto, a durabilidade (e conforto já agora) seria bem superior, para além de que guardava as 17 para voltar a colocar um dia mais tarde, quando o vendesse, e ainda venderia as 16 quando vendesse o carro.

O problema é que, para alem de se encontrarem muito poucas á venda, os ~400€ pedidos parecem-me exorbitantes.

 

[Homer]

Há risco de circular com um pneu que embora tenha muito rasto tenha as paredes ressequidas?

 

[SLAB]

Há risco de circular com um pneu que embora tenha muito rasto tenha as paredes ressequidas?

Se não te importares minimamente com a tua segurança (e a dos outros) não há problema nenhum.

 

[Homer]

Se não te importares minimamente com a tua segurança (e a dos outros) não há problema nenhum.

Nada disso, daí estar a perguntar. Aliás, pondero substituir a curto prazo 4 pneus Michelin Energy Saver que contam com apenas 40.000kms e uma rotação pelo meio, estão com bastante rasto, mas não sei porquê as paredes estão extremamente ressequidas, e não são pneus velhos.

Se não me importasse não estava a perguntar []

 

[Goncaloibiza]

Nada disso, daí estar a perguntar. Aliás, pondero substituir a curto prazo 4 pneus Michelin Energy Saver que contam com apenas 40.000kms e uma rotação pelo meio, estão com bastante rasto, mas não sei porquê as paredes estão extremamente ressequidas, e não são pneus velhos.

Se não me importasse não estava a perguntar []

Isso pode ser devido a borracha de má qualidade, ou viver numa zona a beira mar, ou de produtos de limpeza de pneu XPTO, ou do sol...

 

[JoaoPedroF]

Então querem comprar pneus com índices de velocidade elevados e com uma aderência parecida com cola e depois queixam-se do desgaste? [][][]

O que nos estávamos a queixar, e está bem explícito nos posts, era do desgaste na lateral do pneu. Que, por acaso, é demasiado acentuado, tanto que eu coloco pressão superior ao recomendado (2.7 à frente, vê lá tu) e até ando bastante devagar e, mesmo assim, desgasta bastante nas laterais. Claro que o estado actual da minha suspensão propicia um desgaste adicional, no entanto considero que é uma característica do pneu em questão (que por sua vez é acentuada ao "casar" com o Mégane). Aliás, já o era na versão anterior (CSC2).

 

[SLAB]

Nada disso, daí estar a perguntar. Aliás, pondero substituir a curto prazo 4 pneus Michelin Energy Saver que contam com apenas 40.000kms e uma rotação pelo meio, estão com bastante rasto, mas não sei porquê as paredes estão extremamente ressequidas, e não são pneus velhos.

Se não me importasse não estava a perguntar []

Convém aplicar um produto para evitar que isso aconteça aos pneus, principalmente os carros sem garagem. Eu deixava passar o verão e a seguir substituía os pneus.

 

[caditonuno]

Sim, de facto há ali um erro. []

é que ninguem tinha reparado, pelos vistos. daí fiquei a pensar que etaa a ver mal. [] mais uma vez jornalismo da treta. e mais uma vez um muito obrigado pela prestabilidade, nto. sempre em cima do acontecimento a ajudar os outros. []

Pneus 225/40 R 18 razoáveis e algo duráveis? Alguém tem opinião? Já tive Continental SC3 e duraram 25 mil km, os atuais Bridgestone potenza já fizeram 35 mil km.

na minha medida normal de 17´não quero outrosa que não os potenza 050A (bem, agora como se deixaram de fabricar, os S001).

 

[Goncaloibiza]

na minha medida normal de 17´não quero outrosa que não os potenza 050A (bem, agora como se deixaram de fabricar, os S001).

Lá vens tu contrariar a malta. lol
Ainda uns posts acima andavam a falar mal dos re050a. Eu também uso a cerca de dois meses, na medida de 16'' e estou satisfeito, para já.

 

[Oddie]

Isso da etiqueta vai ser um pouco como o treadwear: não vai dizer nada.

Entrando no site da michelin, os energy saver têm um B em aderência em molhado e em algumas medidas até têm um A :sh)

Se uns eco que não sendo chinesices não são nada de especial em tracção no molhado já conseguem as 2 melhores notas o sistema perde toda a credibilidade.

Pneus destes no máximo teriam um D ou um C. Deixando para os Tourings melhores o B e para os Sport todo de gama com cola na borracha o A. Um sport abaixo de B era mau, um touring abaixo de C era mau e um Eco abaixo de D era mau.

Depende, eu tenho na megane os energy saver e portam-se como um pneu touring, aderencia melhor do que aqueles só mesmo entrando na linha desportiva(pilot primancy etc...) e olha que já vou no segundo jogo em carros diferentes com estes pneus(equipavam os carros de serie)

 

[nto]

é que ninguem tinha reparado, pelos vistos. daí fiquei a pensar que etaa a ver mal. [] mais uma vez jornalismo da treta. e mais uma vez um muito obrigado pela prestabilidade, nto. sempre em cima do acontecimento a ajudar os outros. []

De facto estavas atento. []

Eu essa parte, como vi que era da etiqueta, nem me dei ao trabalho de ler. Mas eventualmente se tivesse lido, poderia nem reparar no erro, por dado como conhecido o que estavam a referir...

Mas pena existir esse erro, porque passa a ser desinformação.

Não tens nada que agradecer, estamos cá para partilhar e o pouco que possa ajudar, é sempre de bom grado. []

 

[MGomes]

Reparei ontem que os meus novos Michelin são "made in Germany", curiosamente os PS2 que tive à três anos eram "made in Brasil"

quantas fábricas é que eles têm? []

 

[nto]

Reparei ontem que os meus novos Michelin são "made in Germany", curiosamente os PS2 que tive à três anos eram "made in Brasil"

quantas fábricas é que eles têm? []

Ora para quem quiser, tem aqui uma lista de fábricas (algumas) pelo mundo.

Pelo código do pneu, dá para ver em que fábrica foi produzido.

Tire Codes 01-0P

 

[GreenArcher]

Em 205/50R17 91V tenho colocados à 33 mil Kms 4 Hankook Ventus Evo V12 , os quais estão ainda a meio piso.

Excelente pneu, bom preço e durariblidade (comparativamente aos anteriores Pirelli Pzero Rosso Assimetrico e Dunlop Sport 2050).

 

[Vanquish]

Em 205/50R17 91V tenho colocados à 33 mil Kms 4 Hankook Ventus Evo V12 , os quais estão ainda a meio piso.

Excelente pneu, bom preço e durariblidade (comparativamente aos anteriores Pirelli Pzero Rosso Assimetrico e Dunlop Sport 2050).

A tua M5 também usa essa medida?