Tópico dos Pneus

Ruie34 said:
Epá não... aguentam bastante mais. Já apareceram com um carro ao pé de mim com 3,5 bar...

Como faço muita AE, ou EN com poucas curvas, uso pressões próximas dos 2,5 bar.

PS: Não tenho carros com pneus de baixo perfil
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Aguentar, aguentam. Mas não é o recomendado.

Pois, os normais têm pressão máxima até 2,5 bar e os XL até 3 bar.
 
nferrari said:
Isso dos 2,5 bar é prática habitual, também já me fizeram o mesmo.

É simplesmente a pressão máxima que um pneu normal consegue admitir.


Acho 2,0 bar um pouco baixo, tens a certeza que é essa a pressão correcta?

É que eu com 2,1 bar com Pilot Sport 5 e pneu 215/45, já me queixava de flexão lateral atrás.
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tenho certeza absoluta - é a indicação que está no carro e nos manuais espalhados pela net:

image.png - Click image for larger version Name: image.png Size: 244.3 KB ID: 14445863​

https://owners-manual.mazda.com/gen/.../10020100.html

A medida não é nenhuma dessas (averbei mais tarde no livrete), mas era a pressão que andava até agora nos Michelin e sem problemas.

Vipauer said:
Não pode comparar um pneu desportivo (Pilot Sport) com um pneu touring (Ventus Prime)...são 2 pneus muito diferentes para propósitos/utilizações diferentes [;)]

Pilot Sport sendo mais vocacionado para condução agressiva será mais "duro" e terá uma parede mais dura.
Ventus Prime sendo mais vocaciona para condução "normal"/descontraída será mais confortável e terá uma parede mais mole.

[;)]
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Eu já sabia que não seria igual e estava à espera disso mesmo, mas mesmo nos pneus de turismo no carro da minha Maria não sinto desta forma. O que mais me surpreendeu foi mesmo a demasiada sensibilidade da traseira a partir dos 100km/h.
 
JRodrigues said:
tenho certeza absoluta - é a indicação que está no carro e nos manuais espalhados pela net:

​

https://owners-manual.mazda.com/gen/.../10020100.html

A medida não é nenhuma dessas (averbei mais tarde no livrete), mas era a pressão que andava até agora nos Michelin e sem problemas.



Eu já sabia que não seria igual e estava à espera disso mesmo, mas mesmo nos pneus de turismo no carro da minha Maria não sinto desta forma. O que mais me surpreendeu foi mesmo a demasiada sensibilidade da traseira a partir dos 100km/h.
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Podes experimentar com pressões diferentes para ver se alguma coisa se altera, entre os 2,0-2,2 bar.
 
Os dados constantes da ficha do carro têm a validade que têm, a partir do momento em que existem pneus com laterais mais firmes e menos firmes. Portanto, é ir experimentando várias pressões a ver se esse comportamento se mantém.
 
Nunca tive um carro, nem um, que não apresentasse desgaste anormal de pneus compatível com baixa pressão, se lhes meter a pressão recomendada pelo fabricante.

No 30e ando com uma pressão ecológica de 2.8 bar.
 
Idem. Sempre notei o mesmo nos meus carros.

O Club anda com 2.7 à frente e 2.6 atrás e mesmo assim nota-se que o centro tem menos desgaste.
 
Estes conjunto de pneus (assim como o primeiro) aguentou-se 50mil kms com desgaste muito equilibrado sempre com pressão a 2,0. Os da frente ainda têm uns meses pela frente. Não será por aí.
 
Avant said:
Nunca tive um carro, nem um, que não apresentasse desgaste anormal de pneus compatível com baixa pressão, se lhes meter a pressão recomendada pelo fabricante.

No 30e ando com uma pressão ecológica de 2.8 bar.
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Tal e qual. Pressão sugerida pelo fabricante andam em baixo. Meto sempre acima.
 
JRodrigues said:
Para já, estou um pouco de pé atrás! Mudei apenas os de trás (era os que necessitava) mas tenho tido algum receio com estes pneus.
Compra e montagem na Norauto, e tudo ok até aqui. Nos primeiro dia não tive de puxar por eles porque também ia mudar de calços e andei uns dias com outro carro. Quando levei a 1ª vez para uma via rápida, a partir dos 100km//h senti que algo não estava bem porque não conseguia manter o carro em linha recta - parecia que estava bastante vento lateral. Fui ver a pressão dos mesmos e estava em 2,5 bar quando a marca do carro recomenda 2,0. Melhorou, mas ainda não sinto confiança nestes pneus, até porque depois disto puxei um pouco mais por eles e sinto a parede a "dobrar" e sinto algum receio nas mudanças de direcção mais bruscas. Penso que não será da goma até porque já fizeram cerca de 50 km. Agora não sei o que farei a seguir, talvez trocar os da frente e colocar novamente os Pilot Sport 3 na traseira, e passar estes Ventus para a frente.
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No eixo traseiro, tenho Hankook Ventus Prime (Runflat) num bmw com tração traseira. Estou a gostar.
Não noto nada estranho.
 
MafiaBoy said:
Amanhã vou trocar os pneus dianteiros, vai sair uns Goodyear Eagle Asymetric 5 e vão entrar uns Hankook Ventus Prime 4 (k135) na medida 205/45/17. (Os pneus traseiros vão saltar para a frente (Hankook Ventus Prime 3) e o novos vão calçar atrás e assim ficam com 4 pneus Hankook)

​​​​​Andei a ver os preços dos Goodyear e Continental mas estão muito caros, + de 130€ por Pneu, vou colocar Hankook 225€ os dois ja no sítio.
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Já percorri cerca de 1000Km com os pneus novos Ventus prime 4, e o feedback até ver é bastante positivo, são bastante confortáveis, o rebordo de proteção de jante foi melhorado em relação aos seu modelo anterior (Ventus Prime 3) o 3 quase não tem rebordo de proteção, saiu os Goodyear e entrou um excelente substituto, bastante confortáveis e rolar silencioso, anda com pressão 2.5bar (o que deram na oficina, o recomendado o pelo fornecedor do carro é (2.4bar) nas quatro rodas.

Já trazem o símbolo de elétrico, (deduzo que sejam recomendados para os carros elétricos.)
sNEyeLs.jpeg

Lk4Pv8k.jpeg
 
Já coloquei os 4 a 2,2 bar mas não notei diferença significativa em relação aos 4 a 2,0. Logo vou colocar os da frente a 2,0 (Pilot Sport 3) e deixar os traseiros (Hankook) a 2,2 uma vez que têm lateral mais flexível.
 
CalimeroIbiza said:
Que goodyear tinhas? Gostava do feedback dos goodyear quando novos vs os ventus prime 4
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Antes Tinha uns Goodyear Eagle F1 Asymetric 5, e antes destes Goodyear Asymetric 5 vinha de uns Goodyear Efficientgrip performance 2, ambos excelentes pneus, os Hankook ainda e muito cedo para feedback "final" mas assim de leve senti o rolar e o barulho mas silencioso.
Para já não senti grande diferença a nível de condução e curvar, mas ao longo dos KM e estradas vou ver se sinto alguma diferença.
Não sinto ou vejo assim de início que as suas laterais sejam mais "moles" que os Goodyear, para mim estão no mesmo patamar e por um preço mais acessível sem descurar a segurança e qualidade.
 
MafiaBoy said:
Já percorri cerca de 1000Km com os pneus novos Ventus prime 4, e o feedback até ver é bastante positivo, são bastante confortáveis, o rebordo de proteção de jante foi melhorado em relação aos seu modelo anterior (Ventus Prime 3) o 3 quase não tem rebordo de proteção, saiu os Goodyear e entrou um excelente substituto, bastante confortáveis e rolar silencioso, anda com pressão 2.5bar (o que deram na oficina, o recomendado o pelo fornecedor do carro é (2.4bar) nas quatro rodas.

Já trazem o símbolo de elétrico, (deduzo que sejam recomendados para os carros elétricos.)
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Lk4Pv8k.jpeg
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Nice review. obg
 
Habilead e Sailun

Normalmente não desço do patamar das marcas premium e aquelas que estão próximas desse patamar (Bridgestone, Hankook, Firestone, Nexen). Os pneus são uma parte importante na segurança e desempenho do automóvel.

Mas também gosto de ir apreciando quais marcas podem estar no resto das marcas com um possível mérito desconhecido. Alguém já teve boa experiência com pneus Habilead e Sailun?
Não conheço diretamente estas marcas mas são as únicas sobre as quais tenho boa referente por parte de terceiros.
Habilead parece ser uma marca com boa aderência, Sailun teve na AutoBild uma inesperada boa performance entre as melhores marcas de pneus, onde as maevas chinesas nao tem tarefa fácil.

Que acham?
 
Por norma essas marcas "obscuras", maioritariamente originárias da China. Se se destacam num elemento, depois nos outros acabam por estar ao nível habitual.

No entanto, se colocasses esses testes para nós vermos podia ser interessante.
 
nferrari said:
Por norma essas marcas "obscuras", maioritariamente originárias da China. Se se destacam num elemento, depois nos outros acabam por estar ao nível habitual.

No entanto, se colocasses esses testes para nós vermos podia ser interessante.
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De Habilead tenho o comentário de quem comprou. Quase certeza na Conforauto.

Sailun está no teste da Auto Bild, o modelo e o Atrezzo. Teve boa performance aos 300 km/h, por aí podemos chegar a algumas notícias sobre esse teste, mas não fiquei com o link.
 
bacalao said:
Habilead e Sailun

Normalmente não desço do patamar das marcas premium e aquelas que estão próximas desse patamar (Bridgestone, Hankook, Firestone, Nexen). Os pneus são uma parte importante na segurança e desempenho do automóvel.

Mas também gosto de ir apreciando quais marcas podem estar no resto das marcas com um possível mérito desconhecido. Alguém já teve boa experiência com pneus Habilead e Sailun?
Não conheço diretamente estas marcas mas são as únicas sobre as quais tenho boa referente por parte de terceiros.
Habilead parece ser uma marca com boa aderência, Sailun teve na AutoBild uma inesperada boa performance entre as melhores marcas de pneus, onde as maevas chinesas nao tem tarefa fácil.

Que acham?
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Bridgestone, Hancook, perto do patamar premium?
 
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