Posso reavivar um tema que de certeza já foi algo discutido por aqui?
A colocar apenas dois pneus, colocariam à frente ou atrás?
Edd
]
]
Entre muitos outros testes que cá coloquei, aqui fica mais este:
Os seguinte, tem os dados em espanhol, mas depois em complemento tem o link a remeter para os dados do testador. [
Mazda 3 MPS II del 2011 revista Auto Bild Sportscars
neumaticos probados, 225/40-18 W/Y
Bridgestone Potenza S 001---Continental Sport Contact 3---Dunlop SP Sportmaxx TT---Falken Ziex ZE 912 (W)---Goodyear Eagle F1 Asymmetric 1---Hankook Ventus S1 Evo---Linglong L688 (W)---Michelin Pilot Sport 3---Pirelli Pzero The Hero---Uniroyal RainSport 2
Notas en seco (maximo 10) con un porcentaje de peso en la nota final de, handling (30%), frenada 100a0 (30%), confort (15%),sonoridad (15%), resistencia a la rodadura (10%)
1º Hankook Ventus S1 Evo---8,5
1º Pirelli Pzero The Hero---8,5
3º Bridgestone Potenza S 001---8
3º Continental Sport Contact 3---8
3º Goodyear Eagle F1 Asymmetric 1---8
3º Michelin Pilot Sport 3---8
3º Uniroyal RainSport 2---8
8º Dunlop SP Sportmaxx TT---7,5
9º Falken Ziex ZE 912---7
10º Linglong L688---6
algunos resultados en seco
Handling seco km/h de media
1º Pirelli Pzero The Hero---99,0
2º Continental Sport Contact 3---98,9
3º Goodyear Eagle F1 Asymmetric 1---98,6
4º Bridgestone Potenza S 001---98,5
4º Hankook Ventus S1 Evo---98,5
6º Dunlop SP Sportmaxx TT---98,1
7º Michelin Pilot Sport 3---97,8
8º Uniroyal RainSport 2---97,1
9º Falken Ziex ZE 912---95,7
10º Linglong L688---94,4
frenada 100a0, en metros
1º Pirelli Pzero The Hero---37,3
2º Bridgestone Potenza S 001---37,7
3º Hankook Ventus S1 Evo---38,0
4º Uniroyal RainSport 2---38,5
5º Continental Sport Contact 3---38,7
5º Dunlop SP Sportmaxx TT---38,7
5º Goodyear Eagle F1 Asymmetric 1---38,7
8º Michelin Pilot Sport 3---39,3
9º Falken Ziex ZE 912---40,4
10º Linglong L688---41,1
Notas en mojado (maximo un 10) con un porcentaje de peso en la nota final de, handling (40%), frenada 100a0 (30%), tiempo circuito circular (10%),aquaplaning en recta y en curva?? (20%)
1º Hankook Ventus S1 Evo---9
2º Continental Sport Contact 3---8,5
2º Goodyear Eagle F1 Asymmetric 1---8,5
2º Pirelli Pzero The Hero---8,5
2º Uniroyal RainSport 2---8,5
6º Bridgestone Potenza S 001---8
6º Dunlop SP Sportmaxx TT---8
8º Michelin Pilot Sport 3---7,5
9º Falken Ziex ZE 912---6
10º Linglong L688---4
algunos resultados en mojado
Handling mojado km/h de media
1º Goodyear Eagle F1 Asymmetric 1---81,4
1º Hankook Ventus S1 Evo---81,4
3º Pirelli Pzero The Hero---80,8
4º Continental Sport Contact 3---80,6
4º Uniroyal RainSport 2---80,6
6º Bridgestone Potenza S 001---80,4
6º Dunlop SP Sportmaxx TT---80,4
8º Michelin Pilot Sport 3---79,6
9º Falken Ziex ZE 912---77,1
10º Linglong L688---72,5
frenada mojado 100a0, en metros
1º Pirelli Pzero The Hero---54,5
2º Hankook Ventus S1 Evo---54,9
3º Continental Sport Contact 3---55,2
4º Uniroyal RainSport 2---56,2
5º Dunlop SP Sportmaxx TT---56,4
6º Goodyear Eagle F1 Asymmetric 1---57,3
6º Michelin Pilot Sport 3---57,3
8º Bridgestone Potenza S 001---57,6
9º Falken Ziex ZE 912---67,1
10º Linglong L688---78,3
Nota final seco+mojado (Valoracion)
Hankook Ventus S1 Evo--- 17,5---sobresaliente-ejemplar
Pirelli Pzero The Hero --- 17---sobresaliente-ejemplar
Continental Sport Contact 3---16,5---notable-recomendable
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 1---16,5---notable-recomendable
Uniroyal RainSport 2---16,5---notable-recomendable
Bridgestone Potenza S 001---16---notable-recomendable
Dunlop SP Sportmaxx TT---15,5--- notable-recomendable
Michelin Pilot Sport 3---15,5---notable-recomendable
Falken Ziex ZE 912---13--- no recomendable
Linglong L688---10---suspenso-deficiente
Aqui ficam mais alguns testes, que já tinha colocado a umas páginas atrás.
Audi TT-RS del 2011 revista Sport Auto
neumaticos probados 245-40-18Y
Bridgestone Potenza S 001---Dunlop SP Sportmaxx GT---Michelin Pilot SuperSport---Nokian Z G2---Pirelli Pzero The Hero---Sava Intensa UHP---Toyo T1 Sport
Suma de puntos en seco (maximo 150) incluye handling (50), perdida de precision, rendimiento y resistencia al desgaste en 10 vueltas en circuito (20), frenada 100a0 (30), facilidad de conduccion (25) y precision de la direccion (25)
1º Michelin Pilot SuperSport---149
2º Pirelli Pzero The Hero---142
3º Dunlop SP Sportmaxx GT---141
4º Bridgestone Potenza S 001---135
5º Nokian Z G2---129
6º Toyo T1 Sport---124
7º Sava Intensa UHP ---110
Tiempos Handling en seco
1º Michelin Pilot SuperSport---1,02”9
2º Dunlop SP Sportmaxx GT---1,03”1
3º Bridgestone Potenza S 001---1,03”3
4º Pirelli Pzero The Hero---1,03”5
5º Toyo T1 Sport---1,03”7
6º Nokian Z G2---1,03”9
7º Sava Intensa UHP---1,04”7
resultados en mojado
Suma de puntos en mojado (maximo 100) incluye handling (30), frenada 100a0 (20), facilidad de conduccion(20), precision de la direccion (20) y aquaplaning (10)
1º Nokian Z G2---97
2º Toyo T1 Sport---91
3º Pirelli Pzero The Hero---89
4º Michelin Pilot SuperSport---84
5º Bridgestone Potenza S 001---83
6º Sava Intensa UHP---78
7º Dunlop SP Sportmaxx GT---68
Handling mojado, minutos
1º Pirelli Pzero The Hero---1,03”6
2º Nokian Z G2---1,03”7
2º Toyo T1 Sport---1,03”7
3º Bridgestone Potenza S 001---1,04”2
5º Dunlop SP Sportmaxx GT---1,05”0
5º Michelin Pilot SuperSport---1,05”0
6º Sava Intensa UHP ---1,05”5
Clasificacion final (maximo 250)
1º Michelin Pilot SuperSport---233
2º Pirelli Pzero The Hero---231
3º Nokian Z G2---226
4º Bridgestone Potenza S 001---218
5º Toyo T1 Sport---215
6º Dunlop SP Sportmaxx GT---209
7º Sava Intensa UHP---188
Não tem queixas porque provavelmente os clientes não voltam lá mais... []
]
Posso reavivar um tema que de certeza já foi algo discutido por aqui?
A colocar apenas dois pneus, colocariam à frente ou atrás?
Edd
]
Há várias casas que têm essas recomendações, muitas vezes com marcas de que nunca se ouviu falar.
- São bons?
- Têm vendido bem...
Nunca ninguém se queixou, especialmente quando são modelos novos. E quando deixam de ser as pessoas já se esqueceram da marca dos pneus. [
Os que geralmente se poderiam queixar não o fazem pois já sabem o que querem e se não conseguirem ali vão a outro sítio.
Não tem queixas porque provavelmente os clientes não voltam lá mais... [
] Pelo movimento daquilo e o facto de ter sido recomendado, tenho de chegar à conclusão do contrário.]), que eram os melhores que tinha em stock para a minha medida. Mas ele insistiu tanto que acabaria por sair de lá bastante satisfeito com eles, dado o feedback de outros clientes, que acabei por ceder. Afinal, o que é que ele perdia em eu levar uns Primacy 3?
[
Achei algo peculiar o dono daquilo ter-me convencido ir de uns premium para uns budget. Eu ia convencidíssimo de sair de lá com uma boa marca, dado o que tinha pesquisado. No meio da conversa que tive com o dono, o meu pai disse para mim, mas audivelmente para o dono, para levar uns Primacy 3 (apesar de ser eu a pagar [
Eu estava com bastante receio do que ia encontrar online quando chegasse a casa. Fui agradavelmente surpreendido. Já pesquisei bastante online e realmente as criticas que encontrei foram em fóruns, como aqui, que à partida e naturalmente, por ser uma "daquelas" marcas, supõem o negativo.
Não deixo de igualmente de encarar os resultados que encontrei com ceticismo, mas também não posso por de parte que este particular modelo possa ter uma boa relação qualidade/preço.
Entretanto, se encontrarem por aí uma analise que os inclua nas revistas de especialidade, não se esqueçam de colocar por aqui!
[
Achei algo peculiar o dono daquilo ter-me convencido ir de uns premium para uns budget. Eu ia convencidíssimo de sair de lá com uma boa marca, dado o que tinha pesquisado. No meio da conversa que tive com o dono, o meu pai disse para mim, mas audivelmente para o dono, para levar uns Primacy 3 (apesar de ser eu a pagar [
Eu estava com bastante receio do que ia encontrar online quando chegasse a casa. Fui agradavelmente surpreendido. Já pesquisei bastante online e realmente as criticas que encontrei foram em fóruns, como aqui, que à partida e naturalmente, por ser uma "daquelas" marcas, supõem o negativo.
Não deixo de igualmente de encarar os resultados que encontrei com ceticismo, mas também não posso por de parte que este particular modelo possa ter uma boa relação qualidade/preço.
Entretanto, se encontrarem por aí uma analise que os inclua nas revistas de especialidade, não se esqueçam de colocar por aqui!
Pois, eu por exemplo sou dos que acredita que os pneus direccionais devem ter o melhor piso.A indicação e recomendação construtores, é de o colocar os mesmos atrás. [
Mas depois, há os defensores de que depende do condutor e viatura, sendo que deve ser à frente...
Ou seja... nunca haverá mesmo um consenso.
Sim, já descobri... quer dizer +/-!Pessoalmente, após diversas discussões que li, e vídeos que vi por ai, creio que, de facto, tem toda a lógica a colocação dos pneus novos atrás. [
PS: Já descobriste? [
] Huummm... começo a ver o padrão!
Sim, já descobri... quer dizer +/-!
Ainda estou em estudo de mercado, porquê como não sou da zona, tenho de ter em conta que 10€ (por exemplo) de diferença não se torna se calhar vantajoso. [
]
Esperemos que os actuais rótulos evoluam e dêem informação mais completa; é que três critérios apenas dão uma ideia muito redutora dum pneu, para um lado ou para o outro. É por isso que gosto sempre de ler os artigos de comparativos entre vários pneus. [
