Tópico Ferrari - Il Cavallino Rampante

o 850 é lindo[br:)][br:)][br:)][br:)]
sem duvida que é[;)]
mas de lindo a bom vai a mema distancia que dos ferraris ao porsches
epa tenho memo de acabar com isto que acho que já tou a dizer verdades a mais
mas têm de ver que é a verdade
podem dizer que gostam á vontade porque gostos não se impoem
mas não me venham dizer que é do melhor matrial que ai anda
 
Quem como eu gosta do F40 fica sempre extasiado mas o tempo e as novidades pesam...

o 996 turbo nao era de todo isento de problemas do que sei um 996C4S é uma compra bem mais racional e fiavel...
mas alem disso ou se gosta ou nao....
eu gosto do 996 turbo assim como do 993 turbo isso nao me impede de ter no Modena um sonho concretizado...

Nas rectas dei-lhe bem mas a verdade é que tinha demasiado cuidado nas curvas, primeiro nao queria estragar o betao e segundo tinha medo dos mais antigos que tb andavam a frente....
pelo menos fui dos poucos a "enganar-me" e dar trés voltinhas mais uma a noite....


[:blush:] [:blush:]

Estragar o betão ? hehehe
Mesmo assim ainda ouvi umas aceleradelas a seco, na curva a seguir a recta da meta , os outros nem a seco :sh)
 
hehehe

um Z3 M ... carro para quem tem kit de unhas mas para qué trocar o CSI ?
eu não disse trocar
disse como opção
ou o 850 ou Z3 m
qual é que escolhias
é um carro bem bom para ires para o autodromo a umilhar lá os gajos do tuning e dos EVO
e depois vens para casa com ele
 
se tivesse dinheiro para aquela coisa não a sustentava de certeza

Eu se tivesse dinheiro era um 911 Turbo (997) para os dias de semana e um Ferrari F430 Spider para o fim de semana.

Para o "charme" (por exemplo):

ferrari_250_GTO.jpg
 
sem duvida que é[;)]
mas de lindo a bom vai a mema distancia que dos ferraris ao porsches
epa tenho memo de acabar com isto que acho que já tou a dizer verdades a mais
mas têm de ver que é a verdade
podem dizer que gostam á vontade porque gostos não se impoem
mas não me venham dizer que é do melhor matrial que ai anda

por acaso estas enganado em 1993 o CSI era do melhor que se fazia com o topo da tecnologia, só tinha um defeito pois foi tao bem construido e é tao robusto que se tornou pesado...mas é um GT a serio....
infelizmente o peso e o preço tornaram-no pouco apetecivel...
felizmente para mim fabricaram-se relativamente poucos...
o meu tem 47 mil kms....é facil encontra-los a venda na alemanha com mais de 250mil kms.... sera que nao é bom?
 
Estragar o betão ? hehehe
Mesmo assim ainda ouvi umas aceleradelas a seco, na curva a seguir a recta da meta , os outros nem a seco :sh)
eu por mim ou é o turbo ou acima ou então é só gastar dinheiro
epa se gostas do modena ok
mas é mais para ter na garagem
e ir deves em quando á praia
mas gostos são gostos
 
eu não disse trocar
disse como opção
ou o 850 ou Z3 m
qual é que escolhias
é um carro bem bom para ires para o autodromo a umilhar lá os gajos do tuning e dos EVO
e depois vens para casa com ele

para isso existem outras opçoes, e humiliar nao é o meu objectivo em nada na vida...
alem de que ter uma maquina nao implica que levas a melhor num autodromo...
eu como piloto tenho as minhas limitaçoes....e custa-me estragar o que tanto me custa ganhar...
 
chiça
mas qual competição
a ferrari só existe na F1 e é porque a Fiat dá denheiro
achas que a ferrari a vender meia duzia de carros ao ano tem dinheiro para gastar 400,000,000 de euros por ano na formula 1
de resto a ferrari não tem nome na competição
esquece lá essa
inventa outra

Ele não inventou nada. Actualmente não sei como é, mas a verdade é que no Tempo do Enzo, a ferrari vendia carros de estrada para conseguir ter dinheiro para a competição.

Vá, agora diz para eu inventar outra [:)]
 
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