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Autohoje - Ford Focus estreia novo motor
A partir de final de março ou princípio de abril, a Ford vai alargar a tecnologia Ecoboost no próximo model year do Focus. Desta vez, introduzindo um motor de 1.0 litros de três cilindros construído na fábrica de Colónia (Alemanha) com dois níveis de potência: 123 e 99 cv. Segundo anuncia a marca norte-americana, este bloco permite manter o desempenho desejado e reduzir consumos e emissões de CO2, graças a um trabalho eletrónico ao nível da sobrealimentação e injeção do motor. A opção menos potente, a de 99 cv, surge acoplada a uma caixa manual de cinco velocidades, com consumos combinados anunciados de 3.99 litros e emissões de 109g/km de CO2.

Já a mais potente, é capaz de debitar 123 cv e 170Nm de binário máximo (200 Nm com overboost) entre 1.400 e 4.500 rpm, além de emissões de CO2 na ordem das 114g/km. Este bloco a gasolina passa a ser o modelo de acesso à gama Focus nesta terceira geração, com a curiosidade de debitar a mesma potência que o bloco de geração anterior, de tecnologia Sigma/Duratec 1.6 litros aspirado de quatro cilindros, ainda disponível nalguns mercados. Recorde-se que o motor mais baixo da gama atual vendida em Portugal é de 1.6 litros Ecoboost com 150 cv de potência.

Este motor deverá ainda equipar, ainda este ano, o Ford C-MAX, Grand C-MAX e o novo Ford B-MAX.
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Alguem tem as tabelas eurotax á mao? Tenho uma colega que tem um Mondeo de 94 ( junho ou julho) e ontem bateram-lhe no carro. O conserto deve ser bastante superior ao valor comercial.
Era so para ter uma ideia do Valor comercial do carro.
 
DigCb disse:

[:cool:]
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Há alturas no ano, uns anos são mais outros menos, que só queria ser Americano para comprar os carros deles, quer os novos, quer os usados da década de 60/70, e andar com eles com combustível ao preço do deles!

Um Ford Mustang V8
Um Chevy Camaro SS
Um GTO
Este Raptor.

Um carro destes na minha garagem e era um homem realizado! apr:)
 
Fahrenheit disse:
Há alturas no ano, uns anos são mais outros menos, que só queria ser Americano para comprar os carros deles, quer os novos, quer os usados da década de 60/70, e andar com eles com combustível ao preço do deles!

Um Ford Mustang V8
Um Chevy Camaro SS
Um GTO
Este Raptor.

Um carro destes na minha garagem e era um homem realizado! apr:)
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Essa Raptor é uma daquelas coisas que automaticamente nos faz ter um "coiso" maior.
 



Bruits de couloir autour de la future Ford Focus RS

Quid dans l’avenir de la gamme de la Focus ? A très court terme ce sera d’abord la déclinaison ST. Mais à moyen terme, les amateurs d’agrément mécanique piaffent d’impatience en attente de la plus tempétueuse déclinaison RS. C’est justement de cette dernière dont il est question à travers quelques bruits de couloir…

Tout à l’avant ! En avant toute ! La future Ford Focus RS continuerait de distiller sa puissance tempétueuse sur le train avant s’affranchissant d’une lourde et plus chère transmission intégrale. Et de puissance, il en serait même question de plus encore.

Oui, oublions les 305 ch débités par le 5 cylindres 2.5 l. la future mouture de la compacte sportive, escomptée à l’horizon 2013/2014, devrait offrir la bagatelle de 320 ch libérés par un bloc plus efficient à savoir un 2.3 quatre cylindres turbo qu’on envisage aussi pour animer la prochaine Mustang. Une Mustang sur quatre pattes, retour vers le passé.

Enfin, concernant la prochaine Ford Focus, qui reprendrait donc le train avant à pivot découplé RevoKnuckle, elle serait déclinée en 3 portes mais aussi 5 portes et même version break (une nouvelle RS500 sera-t-elle alors la seule en 3 portes ?). Gros changements à venir donc.
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in: Bruits de couloir autour de la future Ford Focus RS | le blog auto
 
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