Tópico Ford...

Para quem acha q as carrinhas são meros instrumentos de trabalho

Supervan 1 - 1971
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Motor 5.0 V8 - 450 cv
0 a 160 km/h em 21,6 s
V.Máx. - 240 km/h

Supervan 2 - 1984
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Motor 3.9 V8 - 590 cv
V.Máx. - 283 km/h

Supervan 3 - 1989
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Motor 3.5 V10 - 650 cv/13000 rpm

Transit WRC - 2002
2003723121444wrctransit1fo.jpg

Motor 2.4 TD - 165 cv
0 a 100 em menos de 9 s
V.Máx. - 215 km/h


(Isto estava num tópico do "Kevin Cego")
 
agora aqui vai a minha contribuicao ,

ford racing puma e rs 2000



este reacing puma foi uma versao especial e limitada a 500 unidades feita na inglaterra pela ford racing


200671025643___hr_56.jpg

Download Attachment: __hr_56.jpg
37.3KB

e aui fica a diferenca entre o puma normal e o racing puma, dito por muitos o melhor pequeno coupe de sempre

200671025834___hr_OLDAND~1.jpg




ps .. esse no meio nao sou eu[}:)]:D

Download Attachment: __hr_OLDAND~1.jpg
50.76KB
 
Conforme havia prometido, vou lhes apresentar a gama da Ford brasileira!:) Mas para evitar de fazer um mega post, estremamente pesado, falarei de um modelo por vez...

E o primeiro é o...

FORD KA:
O modelo vendido no Brasil é um verdadeiro sucesso, vendendo cerca de 1.400 unidades por mês. O pequeno citadino está homologado para apenas 4 pessoas e é oferecido com 2 motores, ambos à gasolina: 1.0 de 66cv e 1.6 de 95cv..

Para os fãs de esportividade, a Ford disponibiliza a versão XR, um autêntico foguetinho. Vale ressaltar que o modelo disponível por aqui sofreu um reestyling que não foi acompanhado pelo equivalente europeu e que o deixou com aspecto muito mais agradável.

FOTOS:
ka-4g.jpg

ka-7g.jpg

ka-2g.jpg

ka-int-3g.jpg

ka-int-1g.jpg

ka-int-2g.jpg
 
ganda tópico!!!!


eu tenho cá em casa um Focus mk2. é o primeiro Ford a passar cá por casa, mas a continuar assim não vai ser o único...
 
citação:Originalmente colocada por tunedpuma

agora aqui vai a minha contribuicao ,

ford racing puma e rs 2000



este reacing puma foi uma versao especial e limitada a 500 unidades feita na inglaterra pela ford racing


200671025643___hr_56.jpg

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37.3 KB

e aui fica a diferenca entre o puma normal e o racing puma, dito por muitos o melhor pequeno coupe de sempre

200671025834___hr_OLDAND~1.jpg




ps .. esse no meio nao sou eu[}:)]:D

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At the 1999 Geneva Motorshow Ford showed this Puma ST160 Concept. Honed from existing Ford Puma race and rally programmes, Ford Puma ST160 Concept encapsulates key elements of this technology in a civilised, road-going package of matched components.
Starting with the free revving 125bhp, 1.7 litre Zetec SE engine, Ford development engineers have employed proven tuning practices to raise the power output to a healthy 160bhp. While the block and head remain unchanged, new camshafts, a reworked inlet manifold and a tuned exhaust system with a revised catalyst are included. The tuning modifications improve breathing and allow a higher rev capability while retaining engine tractability and all-important torque.
Helping to feed the power from the engine to the front wheels is a standard Ford Puma 1.7 gearbox with a non-standard viscous coupled limited-slip differential and uprated, longer driveshafts to facilitate a wider track. The final link is the 17 x 7.5 inch Speedline, multi-spoke alloy wheel and Michelin SXGT 215/40/17 ultra low profile tyre combination.
To accommodate the revised wheel and tyre package, a functional styling package is inspired by the Ford Puma motorsport programme. The big offset shoulders over the wheels give a 'pumped up' appearance and take the vehicle from 1674mm to a new width of 1770mm. By comparison, the full rally version of Ford Puma is 1805mm wide.
Based on the ST160, limited production version, the Racing Puma, was built especially for the UK market.

General specifications
Record last updated Before 12 / 01 / 2004
Country of origin Great Britain
Produced in 1999
Introduced at 1999 Geneva Motorshow
Numbers built N/A (Prototype)
Body design N/A
Weight 1040 kilo / 2292.8 lbs
Drivetrain
Engine Zetec SE Straight 4
Engine Location Front , transversely mounted
Displacement 1.679 liter / 102.5 cu in
Valvetrain 4 valves / cylinder, DOHC
Fuel feed Fuel injection
Aspiration Naturally Aspirated
Gearbox 5 speed Manual
Drive Front wheel drive
Performance figures
Power 160 bhp / 119 KW @ 6000 rpm
Torque N/A
BHP/Liter 95 bhp / liter
Power to weight ratio 0.15 bhp / kg
Top Speed N/A
0-60 mph Acceleration N/A
Resources
 
citação:Originalmente colocada por Bolide

Não concordo que tenha ficado com um aspecto muito mais agradável.

Bólide, tudo bem, gostos são gostos e respeito isto!

Mas o teu erro foi colocar fotos do SportKa cheio de artifícios estéticos para compará-lo ao modelo brasileiro. O ideal seria teres colocado fotos do modelo de rua, a exemplo do que fiz, mas enfim... quando comparado ao ka europeu "normal", creio que o modelo brasileiro está muito mais interessante. O Ka europeu infelizmente parou no tempo..;)
 
citação:Originalmente colocada por carlos andrade

citação:Originalmente colocada por eser

citação:Originalmente colocada por eser

Nao
Estava a dizer que nao me importo nada:)

feito, podes ver na 1ªpágina;)

OBRIGADO por teres participado;)

PS-se tirares outras fotos e quiseres actualizar, podes mandar por PM que eu actualizo;)

fordftd2ek.png
Há duas fotos que gosto mais, mas estao aqui no pc. Como faço para tas mandar??
 
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