Tópico Lancia

Bravo2011

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Tópico Geral da Marca!

Um pequena introdução para quem não conheça a marca, fundada em 1906 por Vicenzo Lancia em conjunto com Claudio Fogolin, Vicenzo era piloto da recém fundada FIAT. A Lancia seria depois em 1969 adquirida pela FIAT.

Nos dias de hoje a Lancia, está a atravessar uma 'transformação' ou até lhe podem chamar de fusão, o que não esta correcto nem errado a meu ver, com a Chrysler.
A filosofia da marca actualmente passa por excelência, conforto, qualidade, resumindo, luxo, ao invés do que já foi outrora, uma marca generalista dada à inovação e queda para a competição, é detentora de um historial invejável, ficam na memória carros como Fulvia, 037, Stratos, Delta entre outros.

lancia_logo_large.png


A Lancia viu em 2007 o seu logo redesenhado, nessa mesma altura foi incluida no chamada Fiat Group Automobiles, a alteração promovida por a criação deste grupo, uma maior aproximação das seguintes marcas, Alfa Romeo, Lancia e FIAT, partilhando a partir desse momento um numero maior de componentes. Um exemplo desta situação é o trio Bravo, Delta e Giulietta.

Actualmente a gama da Lancia é constituída por 5 modelos: Ypsilon, Delta, Flavia, Thema, Voyager, (Musa foi descontinuado). Deixo aqui imagens dos "100%" Lancia:

Ypsilon
nuova_lancia_ypsilon.jpg


Delta
lancia_delta_restyling.jpg
 
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A Fase desportiva mais conhecida da Lancia, é na verdade a fase Abarth da marca.

Os "Deltonas" que até temos cá bastantes em Portugal, são na verdade Abarths e até eram construídos na Maggiora, como depois foi o Barchetta.

Depois toda a filosofia da marca voltou a procurar um pouco o que era antes da fase Abarth e com a entrada da Alfa Romeo no grupo no final dos anos 80 (com reflexos já no início dos anos 90) a marca Lancia foi reposicionada.

A verdade é que tem pouca expressão de vendas nos segmentos de luxo desde essa altura, se bem que o Thesis era um carro colossal, mas que pagou caro em vendas características muito próprias e as suas limitações também, ao ficar entre o segmento E e F, ao ter apenas uma mecânica Diesel, longe das dezenas oferecidas pelos Alemães; e claro, com algumas bem mais possantes.
Mas também chocou com o facto de os Alemães terem por essas alturas já conseguido monopolizar o mercado do segmento D para cima e mesmo dominarem o D.

Exemplo: o Renault 21 era o D mais vendido. Hoje não se vê um Laguna novo.
 
A razão principal pela qual criei o tópico é para discutir o passado/presente/futuro da marca, entre outros assuntos.

Avançado pela Autoedizione, o que circula por ai é o seguinte:

Em 2014 poderemos ver a evolução do Thema/300 com tecnologia partilhada por ambas as marcas!
O Voyager, cuja produção será terminada em 2014, será substituído por um crossover desenvolvido em parceria por ambas as marcas.
Em 2014 veremos o sucessor do Delta que também dará lugar ao Chrysler 100.
Por fim, também deverá surgir em 2014, ou após, um 'sucessor' do Lancia Lybra, este novo modelo ira usar a plataforma CUSW.
 
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Vamos ver, o Boss SM parece só querer lançar carros que possam ter lucro.

Ele parece pensar que lançar agora um Punto era para perder dinheiro nos carros, como dizem acontecer na Peugeot com o 208... não sei.

Lybra?
Bem, seria o segmento D e seria Lancia, penso que ficando FIAT sem o segmento D.
Não é mal pensado.

Depois isso sim um ALFA segmento D RWD para ser linha mais desportiva.

Quanto ao Delta, apesar de muita gente não gostar, há muita gente que gosta; e tendo em conta as qualidades do carro, era para vender muito mais do que vendeu e vende.
Se bem que por um lado não é mau haver poucos.
Eu pessoalmente confesso que me agrada ver "um por dia" em vez de ver "meia dúzia" de Giuliettas por dia ou claro carros mais vulgares em cada esquina.
 
@ gtaabarth

Eu próprio não tenho conhecimento absoluto de toda a historia, ainda à pouco aprendi mais umas coisas sobre como surgiu a marca, sei que nesse campo, provavelmente darás uma grande ajuda, isto para dizer, que o modo como descrevi a marca talvez não seja o mais preciso, o que queria realçar, é que outrora foi uma marca com presença em competição e que actualmente não o é. Muita gente quando pensa na Lancia só se lembra do Stratos, Delta..mas há mais para além desses. Eu próprio, que me considero um fã da marca, tenho ainda muito para aprender sobre ela.

Uns dos objectivos é dar a conhecer a mais users e visitantes, a história da marca, portanto continuem a ajudar.
 
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Exacto, neste momento o que falta à Lancia é o segmento D, seguindo a filosofia do Lybra, é capaz de ter sucesso, espero que não se demorem muito porque seria bom ter um modelo novo sem ser rebadge dos Chrysler.
Quanto ao Delta, continua uma carro fantástico a meu ver, está à pouco tempo no mercado (ainda não fez 4 anos), as vendas não são nada de especial mas o carro é.
 
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Ora bem, a fase Abarth da Lancia vem depois da fase em que corriam mesmo como Abarth ou como FIAT Abarth.

De facto foi a de maior visibilidade.

Existem feitos brilhantes, com o 037 Evo II por exemplo, que sendo os 037 surpreendidos e batidos pelos novos 4x4 Audi Quattro e sabendo-se que todos iriam por ai no futuro, como os próprios Deltas.
A Abarth / Lancia consegue vencer o Mundial de Rallyes com a Evolução II do seu carro apenas de tracção traseira.
Rallies!
Onde havia grande parte em Terra e muitas vezes Lama.

Mas fases mais antigas são lindas também.
Como a fase em que estiveram na F1 ou na fase em que faziam Gran Turismos como os Aurelias, de requinte e gabarito como Maserati ou Aston Martin.
 
Bravo2011 said:
as vendas não são nada de especial mas o carro é.
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Concordo.

O Delta é muito bonito, tem muita classe e gabarito.
Para além disso tem qualidades familiares, de espaço e conforto interessantes.

Do segmento confesso que é dos carros onde me sinto melhor, sem dúvida que num ambiente de bom gosto. Digam o que disserem, mesmo que haja coisas baratuchas e mal montadas como por vezes vem à baila.
Fossem os males dos carros um plástico que temos que encaixar ou apertar melhor.
 
Uma marca que fizesse apenas os carros desse vídeo, já ficaria para sempre num lugar de destaque da história apr:)
 
É uma marca que aprecio e que eu acho que está a ser muito injustiçada.

O actual Delta é um dos carros a considerar se eu um dia pensar em substituir o Vectra. [:cool:]
 
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