Tópico Morgan Motor Company

El Morgan 3 Wheeler se actualiza para 2014

Nos enamoramos, tanto en lo estético como en lo dinámico, del Morgan 3 Wheeler. Probarlo fue todo un placer, pero parece que en temas de fiabilidad y dinamismo la gran base de clientes que han recibido uno hasta ahora han tenido sus quejas.

Así, la firma británica nos ha mandado una nota de prensa donde especifica las mejoras que, a partir de ahora, incorporarán sus triciclos deportivos. Estos contarán con un chasis rigidificado tanto a torsión como a flexión. El grupo cónico de transmisión se aísla para reducir el ruido y las vibraciones, mientras que la dirección modifica su geometría para "agradar a todos los mercados", eliminando parte de los efectos del par y los baches en la dirección y mejorar la estabilidad en línea recta. Leyendo esto, nos da en la nariz que se ha incrementado el avance y se ha modificado el brazo de palanca de la mangueta, lo que podría traer aparejado una reducción en el feedback de la dirección, pero siendo esta manual, sin asistencia de por medio, no debería representar un problema.

Para seguir con las mejoras del coche, éste recibe nuevos kits de adhesivos, nuevos colores para la carrocería, y una nueva garantía de 30 meses o 30.000 millas (50.000 kilómetros). El precio de tarifa no se modifica (45.486€).
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Morgan Plus 4 mais potente para Genebra

Morgan has announced a more powerful variant of the Plus 4 will be introduced next week at the 84th Geneva Motor Show.Since it will keep the "Plus 4" moniker it implies the vehicle will have a four-cylinder engine but specifications have not been released, although a company spokesperson did say it will be "by far the most powerful Plus 4 ever."

In its current configuration, the Morgan Plus 4 comes with a 4-cylinder, 2.0-liter Ford Duratec engine outputting 145 bhp (108 kW) and a peak torque of 140 lb-ft (190 Nm). Power is sent to the wheels via a Mazda-derived five-speed manual transmission which enables the 877 kg (1933 lbs) two seater to hit 62 mph (100 km/h) in 7.5 seconds before topping out at 118 mph (190 km/h).

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A maior confusão que me faz a Morgan prende-se com o Eva GT, desenvolvem um automóvel lindo, que ganha imensos prémios em concursos de elegância, uma aceitação fenomenal do público! A BMW, já fornece os 8 cilindros, fornecer um 6 cilindros, não é problema! Seria o passo para o futuro! Podiam manter toda a gama, quem quer um automóvel dos anos 10/20 do séc passado tem o three wheeler, quem quer dos anos 20 tem o plus4 ou o 4/4, dos anos 30 e bem art deco tem o aeromax ... Mas e quem quer um retro futurista???? O Eva GT era o sonho, pelo menos o meu
 
reckoner00 disse:
Pelo que vi no forum da Morgan, o Eva GT foi cancelado, a marca até já devolveu o dinheiro que os clientes interessados tinham dado de sinal.
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Mas se leste o que escrevi é isso mesmo! Porquê cancelar o futuro? Porquê ficar somente agarrado ao passado? Para mim está no patamar da Aston Martin, neste momento estão novamente na moda, mas várias vezes estiveram para fechar portas! Se têm oportunidade de avançar façam-no porque de outro modo quando este ciclo da moda terminar, porque um dia termina (acontece a todos), então, serão mais uma das mais de uma centena de marcas Uk que já foram fantásticas e agora já não existem!
 
A Morgan está a passar por uma fase complicada. Não a nivel de finanças, mas de gestão. O descendente directo dos fundadores, Charles Morgan, foi afastado da direcção pela administração, onde se inclui outros membros da família Morgan.
Guerra de familia sobre o futuro da empresa, já com batalhas legais a desenvolver-se. Prevê-se alguma estagnação da marca devido a isso nos próximos tempos.

As actualizações ao threewheeler e plus4 ainda são obra do Charles Morgan.

Daí também o cancelamento do Eva GT, e provavelmente as investidas da Morgan na competição automóvel também devem ser revistas.
Acho que foi uma decisão completamente idiota em afastar o Charles Morgan. Se existiam problemas na forma de ele gerir as coisas, poderiam chegar a outra solução.
Nos últimos anos ele tem sido a cara e principal dinamizador da marca. Desde trazer a marca dos confins da história, modernizando-a com carros como o Aero até criaturas bizarras como o Threewheeler, e fazendo com que a marca vá regressando aos circuitos, como acontecia no passado.
ALém disso deve ser o melhor Relações Públicas que se podia desejar.

Existe algum receio sobre o rumo da marca agora com ele afastado
 
[Car and Driver Magazine] Morgan Aero Coupe vs Aston Martin V8 Vantage S (by Jethro Bovingdon)

 
Morgan Plus 8 Speedster: edición especial a cielo abierto para celebrar 100 años

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La británica Morgan es una de esas firmas que siempre encuentra en el corazón de todo aficionado del motor un hueco especial por tradición e historia. Conservar en pleno 2014 una línea de diseño técnico y trazo estilístico a la vieja escuela no es nada fácil, y más aún cuando el fabricante puede catalogarse de revolucionario teniendo entre sus productos figuras tan peculiares como el Morgan 3 Wheeler que hemos probado recientemente en Diariomotor Altas Prestaciones.

Así, y aprovechando el 100 aniversario de la firma, Morgan ha descubierto el Plus 8 Speedster tomando como base el que es uno de sus mejores planteamientos como deportivo. Manteniendo la esencia y diseño original del Morgan Plus 8, esta nueva carrocería Speedster será ofertada en edición limitadaevocando aquellas carreras que discurrían por pistas de tierra y grava con pilotos que disputaban cada kilómetro a cielo abierto sin tan siquiera contar con un mínimo parabrisas.

Edición limitada Speedster para el centenario de Morgan

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Los números del Morgan Plus 8 Speedster apenas difieren de la carrocería original, manteniendo la mecánica 4.8i V8 de origen BMWcon 367 CV y las dos posibles transmisiones de origen ZF con seis relaciones en la configuración manual y también 6 relaciones si escogemos el cambio automático por convertidor de par.

Gracias a un chasis construido íntegramente en Aluminio con un peso final del conjunto de sólo 1.100 Kg, el Morgan Plus 8 Speedster es capaz de realizar el 0-100 Km/h en apenas 4,2 segundos, alcanzando una velocidad máxima de 238 Km/h. Eso sí, aunque sus cifras hablen de un deportivo de altos vuelos, no te olvides nunca de tu equipo de guantes, gafas y visera para poder alcanzar semejantes cifras a los mandos de este Speedster.

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Morgan hace especial hincapié en que esta variante Speedster será fabricada a partir de Junio en una tirada muy limitada, añadiendo además que cada unidad llevará diseño e identificaciones exclusivas aludiendo al motivo del centenario de la marca. Las primeras unidades del Morgan Plus 8 Speedster serán entregradas a lo largo del próximo verano a un precio de partida de 85.020 €.
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