v7
Banido
Qual é a fonte dessa noticia ?
Tópico Porsche
- Iniciador de tópicos Nitrofurano
- Data de início
Qual é a fonte dessa noticia ?
DiogoPinto
New member
[kiss][kiss][kiss]
É giro ver a porsche a continuar a utilizar o bloco GT1 nestes GTx, é realmente um bloco incrível.
Sub 25 seg até aos 300kph, 7:22 mins ring, a comfirmar-se, é de respeito....É porsche.
ClioIIIRS
Well-known member
Tendo em conta que da primeira para a segunda geração do 997 o Carrera passou de 325 para 355cv, o Carrera S de 355 para 385cv, o GT3 de 415 para 430cv (450 no caso do ultimo GT3 RS) e por fim o Turbo de 480 para 500cv, acho que o GT2 passar de 530 para 620cv é um grande salto.
Mas atenção não digo que esta noticia não seja verdade, só não percebo é o porquê, isto porque a Porsche gosta de ir dando saltos de potência frequentes mas são sempre pequenos saltos.
Se este GT2 tivesse 580cv seria mais de acordo com as minhas previsões e a política da marca (?)
Mais de 530cv este novo GT2 teria sempre de ter pois actualmente temos o Turbo S com 530cv. Turbo S que não posso comparar com o seu homólogo da primeira geração 997 porque simplesmente não existiu. Teríamos de ir aos últimos anos de vida do 996 para encontrar o último Turbo S.
Será que este salto de potência tem algo a ver com o 458 Italia ? Não esquecer que a Ferrari passou de 490cv, no F430 standard, para uns bem mais expressivos 580cv do suberbo Italia.
Mas atenção não digo que esta noticia não seja verdade, só não percebo é o porquê, isto porque a Porsche gosta de ir dando saltos de potência frequentes mas são sempre pequenos saltos.
Se este GT2 tivesse 580cv seria mais de acordo com as minhas previsões e a política da marca (?)
Mais de 530cv este novo GT2 teria sempre de ter pois actualmente temos o Turbo S com 530cv. Turbo S que não posso comparar com o seu homólogo da primeira geração 997 porque simplesmente não existiu. Teríamos de ir aos últimos anos de vida do 996 para encontrar o último Turbo S.
Será que este salto de potência tem algo a ver com o 458 Italia ? Não esquecer que a Ferrari passou de 490cv, no F430 standard, para uns bem mais expressivos 580cv do suberbo Italia.
Última edição:
leblanc
New member
A Porsche têm plena consciência das potencialidades do 458 e companhia(até porque tem 1 como todos os rivais) e claro que teve em conta este facto.
O desenvolvimento de um GT2 FL com motor DFI e PDK seria demasiado oneroso para vida tão curta logo viraram-se para o anterior bloco mas para estar ao nível dos seu rivais teriam de levar o carro até ao limite.
No entanto este não é o verdadeiro rival do 458 e futuros modelos Ferrari mas sim a futura geração 991. É um carro para coleccionadores,tudo indica que seja o ultimo com o bloco do GT1 e a sigla RS o tornará ainda mais apetecível.
O termo widow maker vai sair ainda mais reforçado.
O desenvolvimento de um GT2 FL com motor DFI e PDK seria demasiado oneroso para vida tão curta logo viraram-se para o anterior bloco mas para estar ao nível dos seu rivais teriam de levar o carro até ao limite.
No entanto este não é o verdadeiro rival do 458 e futuros modelos Ferrari mas sim a futura geração 991. É um carro para coleccionadores,tudo indica que seja o ultimo com o bloco do GT1 e a sigla RS o tornará ainda mais apetecível.
O termo widow maker vai sair ainda mais reforçado.
DiogoPinto
New member
300 unidades worldwide apr
eu penso que esse número é também uma forma de markting, porque duvido que caso não houvesse um número limite de vendas, esse total fosse superior a esse número ou pelo menos claramente superior.
Foram vendidos 218 gt2 mk1, nos U.S.A que são o maior mercado, portanto o total de vendas deste mk2 mesmo a nível mundial não iria ser mt superior a 300.
leblanc
New member
v7
Banido
Tendo em conta que da primeira para a segunda geração do 997 o Carrera passou de 325 para 355cv, o Carrera S de 355 para 385cv, o GT3 de 415 para 430cv (450 no caso do ultimo GT3 RS) e por fim o Turbo de 480 para 500cv, acho que o GT2 passar de 530 para 620cv é um grande salto.
Mas atenção não digo que esta noticia não seja verdade, só não percebo é o porquê, isto porque a Porsche gosta de ir dando saltos de potência frequentes mas são sempre pequenos saltos.
Se este GT2 tivesse 580cv seria mais de acordo com as minhas previsões e a política da marca (?)
Mais de 530cv este novo GT2 teria sempre de ter pois actualmente temos o Turbo S com 530cv. Turbo S que não posso comparar com o seu homólogo da primeira geração 997 porque simplesmente não existiu. Teríamos de ir aos últimos anos de vida do 996 para encontrar o último Turbo S.
Será que este salto de potência tem algo a ver com o 458 Italia ? Não esquecer que a Ferrari passou de 490cv, no F430 standard, para uns bem mais expressivos 580cv do suberbo Italia.
Foi de 325 para 345 e de 415 para 435 [
]
DiogoPinto
New member
E min 2:12, a velocidade com que ele entre e sai da curva...damn..
WHHOOOOOO[
]
mugentyper
New member
997.2 Turbo cabrio aceleração dos 0-200km/h[br]
YouTube - Unbelievable acceleration - New Porsche 997 Turbo doing 0-60 in 3.08s!
]YouTube - Unbelievable acceleration - New Porsche 997 Turbo doing 0-60 in 3.08s!
