Tópico Porsche

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El 911 997 está al final de su vida útil, y muchos esperábamos que con el inminente 991 Porsche también lanzara en 2012 la especificación de carreras de su copa monomarca, antesala de la F1, y cuna para muchos pilotos de GT y de resistencia. Pero no va a ser así. La casa de Stuttgart ha desarrollado una nueva evolución de su 911 GT3 Cup, que además incorpora importantes mejoras de cara al uso en carreras de resistencia.

Y es que la aceptación por parte de series como las de Creventic, Blancpain Endurance Series o Le Mans de los 911 de copa ha hecho que muchos clientes deportivos de la casa alemana estén esperando un modelo capaz de afrontar las duras pruebas de 24 Horas.

Ahora, el 911 GT3 Cup monta un depósito de 100 litros con estandard FT3 y repostaje en el centro del capó delantero, facilitando la vida en su operación en carreras de larga duración con varios repostajes de por medio. Se montan nuevas estabilizadoras de "cuchilla" con siete posibles configuraciones de las propias cuchillas para modificar el set-up del coche y adaptarlo a las necesidades de la pista.​


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El resto de detalles del coche quedan prácticamente igual que como estaban, con el motor del 911 GT3 RS clavando los 450 caballos y manteniéndose sin alteraciones. El interior sí que recibe mejores sistemas de muestra de información al piloto.

El coche tiene una tarifa de 161.750€, impuestos a parte, lo cual no es poco, pero viendo el rendimiento de la máquina en carrera, no parece una mala inversión.​
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Festival 2011 Porsche Le Mans Bugatti: 50 anos
2011 foi um grande ano para os fiéis da marca alemã em Prancing Horse. De fato, a Porsche Clube Françacomemorar seu 50 º aniversário este ano. E metade de um século comemorando.

E estes não são motivos para comemorar em falta, já que este ano também marca o 30 º aniversário doPorsche 944, o Porsche Cup no 25 ou no 60 º aniversário da estreia do Porsche Le Mans 24 Horas. Assim não é nenhuma coincidência que Le Mans Bugatti foi escolhido para celebrar a ocasião, especialmente este ano, a Porsche anunciou um retorno na lendária corrida de 24 horas em série LMP1, que será para 2014 ...
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Iremos ter un anti Ferrari 458?
El jefe de Porsche habla del futurible anti 458 (y hasta le pone precio)
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No sabemos muy bien qué tenemos que hacer ya para que Porsche lance una nota confirmando el desarrollo de un nuevo superdeportivo justo por debajo del 918 Spyder. Si hace unos días el jefe de ventas de Porsche dejó caer que tendría sentido un coche situado cuidadosamente entre el inamovible 911 y el sucesor espiritual del Carrera GT, ahora, Matthias Müller, capitán de la firma de Stuttgart, ha señalado al diario alemán Handelsblatt que "hay hueco para un deportivo central por encima del 911".

Este nuevo coche, que debería competir cara a cara con el sustituto del Ferrari 458 Italia, debería contar por tanto con cerca (o más) de 600 CV de potencia, y debería su plataforma a la nueva arquitectura modular deportiva que está siendo desarrollada por Porsche. Su precio, en palabras de Müller, podría rondar "el segmento de los 400.000 euros". Nada que ver por tanto con los menos de 200.000 euros que vaticinó Autobild cuando supo de este hipotético modelo.

Hemos de recordar que aunque Porsche siempre ha tenido muchísimo cuidado de no poner en entredicho la hegemonía del 911, no es menos cierto que ahora mismo se encuentra embarcada en una carrera para multiplicar su número de modelos, añadiendo coches como el Cajun y el Panamera (que como ya sabes tendrá versión larga). Algo tiene que hacer para evitar que su imagen se vea deteriorada entre todocaminos y berlinas, y puesto que el 911 sólo puede aumentar precio y prestaciones en incrementos generacionales para evitar espantar a su clientela, añadir un nuevo modelo por encima parece la respuesta lógica. La pregunta que nos surge ahora es cuándo dejaremos de oír hablar de él como si fuera una idea pasajera...
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