Tópico Porsche

PePa said:
O GT2 está lindo!!!

Esclareçam-me uma coisa
Em termos de performances é o 911 de topo?
Quais as diferenças entre GT3 RS, GT3 e GT2 ? Existirá GT1?
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De momento é o Porsche de topo, não contando obviamente com o Carrera GT.[;)]

Comparado com o GT3 e o Turbo é o mais potente, tem tracção traseira como o GT3 e no geral é o que tem (como já seria de esperar) as melhores prestações.[:cool:]
 
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Bem pessoal, juntamo-nos para comprar-mos em grupo com um descontozito? Depois alugamos os Estoril por um fim-de-semana!!!

Este GT2 está lindo e poderoso!!!apr:) [br:)]
 
Que treta de cor. Cor de panela. [:vm)]

Ahm... lá estão os pormenores barrocos como os leds nas entradas de ar... De resto está bruto, como se quer um GT2. Mas pelo menos umas jantes diferentes do GT3, não? :(

Bem, mas a engenharia está lá toda em baixo. A entrada de ar em carbono que admite ar mais fresco, os turbos de geometria variável com mais pressão, escape em titânio ultra-leve, PCCB, PASM...

E agora o PSM não se activa perante a entrada do ABS, se assim quisermos. Excelente para desfrutar do carro ao máximo.
 
Este é provavelmente o primeiro GT2 que não me convenceu a níves estético

o para choques traseiro está um tanto estranho mas principalmente não compreeno o interior com...GPS...


cumprimentos

P.S. tal como anteriormente continuo a preferir o GT3RS
 
Nitrofurano said:
Que treta de cor. Cor de panela. [:vm)]

Ahm... lá estão os pormenores barrocos como os leds nas entradas de ar... De resto está bruto, como se quer um GT2. Mas pelo menos umas jantes diferentes do GT3, não? :(

Bem, mas a engenharia está lá toda em baixo. A entrada de ar em carbono que admite ar mais fresco, os turbos de geometria variável com mais pressão, escape em titânio ultra-leve, PCCB, PASM...

E agora o PSM não se activa perante a entrada do ABS, se assim quisermos. Excelente para desfrutar do carro ao máximo.[/quote]


as versões GT3,GT3Rs e GT2 não têm PSM

têm um traction control que quando é desligado nunca se liga automaticamente

cumprimentos
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bg2 said:
as versões GT3,GT3Rs e GT2 não têm PSM

têm um traction control que quando é desligado nunca se liga automaticamente

cumprimentos
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Colega, não leste o catálogo, está visto. O GT2 tem PSM, que não se activa quando o ABS liga (ao contrário das outras versões).

O GT3 e o GT3 RS não têm PSM, verdade. Também não disse que tinham, mas enfim, fica o esclarecimento.

O link para o catálogo está na página inicial.
 
Nitrofurano said:
Colega, não leste o catálogo, está visto. O GT2 tem PSM, que não se activa quando o ABS liga (ao contrário das outras versões).

O GT3 e o GT3 RS não têm PSM, verdade. Também não disse que tinham, mas enfim, fica o esclarecimento.

O link para o catálogo está na página inicial.
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aínda não tive tempo

pensei que o Gt2 também tivesse TC pois é uma versão desenvolvida com a ajuda do departamento de competição em Weissach.

obrigado pela correcção

cumprimentos
 
PHOTOSHOP'S GT2:

997GT2_blue.jpg

997GT2_red.jpg

997GT2_white.jpg

997GT2_grey.jpg
 
bg2 said:
Este é provavelmente o primeiro GT2 que não me convenceu a níves estético

o para choques traseiro está um tanto estranho mas principalmente não compreeno o interior com...GPS...


cumprimentos

P.S. tal como anteriormente continuo a preferir o GT3RS
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O GPS (PCM) é opcional com o Chrono Package Plus (quem não quiser não tem).
 
Press Release Porsche:
http://www.porsche.com/portugal/aboutporsche/pressreleases/?pool=international-de&id=2007-07-16

New 911 GT2 with 530 Horsepower

Stuttgart. Presenting the new 911 GT2 at the Frankfurt Motor Show,
Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Stuttgart, is proudly launching the most powerful 911 so far homologated for road use. Through its striking design with large air intakes at the front and the rear wing so characteristic of this very special model, the new 911 GT2 expresses the power and performance potential of the fastest-ever 911 right from the start even at a standstill. Available exclusively with rear-wheel drive and a manual six-speed gearbox, this high-performance athlete accelerates to 100 km/h in just 3.7 seconds and reaches a top speed of 329 km/h
(204 mph) on average fuel consumption of just 12.5 litres/100 km (equal to 22.6 mpg imp) in the New European Driving Cycle (NEDC), thus offering a level of fuel economy regarded as quite impossible in this performance class just a few years ago.

(...)

Fotos
 
Nitrofurano said:
Que treta de cor. Cor de panela. [:vm)]

Ahm... lá estão os pormenores barrocos como os leds nas entradas de ar... De resto está bruto, como se quer um GT2. Mas pelo menos umas jantes diferentes do GT3, não? :(

Bem, mas a engenharia está lá toda em baixo. A entrada de ar em carbono que admite ar mais fresco, os turbos de geometria variável com mais pressão, escape em titânio ultra-leve, PCCB, PASM...

E agora o PSM não se activa perante a entrada do ABS, se assim quisermos. Excelente para desfrutar do carro ao máximo.
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Ora essa é a parte que realmente interessa num Porsche, o resto são pormenores.
 
Corsa 1200 Sport said:
este GT2 parece estar muito bom.

Vai ser um F430 eater... isto até lá para os lados de modena se lembrarem de fazer uma versão stradale[:cool:]
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Parece que o Stradale sai em Setembro, com 510 cv e menos cento e tal kilos que o GT2 e quase que aposto que no Nurburgring o Stradale se vai ver e desejar para acompanhar o ritmo do GT2.
 
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