Joao S
New member
Topico fantastico!
Depois de 28 paginas aqui estou eu a dar o meu contributo para o topico de uma marca que está no pedestral do mundo automovel.
A minha preferida desde a muitos anos e felizmente assisti ao renascer da Porsche que com todos nos sabemos passou momentos dificeis...
O meu testemunho:
O primeiro e unico Porsche que conduzi foi nada mais nada menos que o 996 Turbo mas conhecido por 911 Turbo 420cv.
Lisboa, rua castilho.Tarde soalheira de Outono de 2004.Recebo um telefonema de um amigo a perguntar:
"Adivinha com que é que eu ando a passear em Lisboa?É alemão e começa por P...Bem ja que não falas eu digo 911 Turbo.Quando te der um toque é porque estou cá em baixo a porta."
Fiquei em pulgas, completamente electrico, os minutos pareciam horas a passar.Ja não consegui fazer mais nada(estava no trabalho).
Quando recebo o toque e saio do predio fiquei bloqueado.Um dos meus sonhos de infancia estava prestes a tornar-se realidade.
Entrei no lugar do pendura.
O Automovel era azul escuro com os interiores beje.[B)]
Queria olhar para todo o lado ao mesmo tempo e mexer em todo o lado...mas não deu tempo porque mal eu me viro para alcançar o cinto fiquei literalmente colado ao banco numa posição estranha mas que dava para ver para a frente.(Tentei agarrar o cinto com o braço esquerdo e assim fiquei.
)
Fiquei em extase quando ele a meio da rua diz "Vou te mostrar como é que isto trava a 160km/h".
Aquela travagem brusca mas suave foi a cereja no topo do bolo.
Reparem que ia sem cinto de segurança que so o coloquei quando paramos nos semaforos!Foi sempre a puxar até la em baixo!!
Com a travagem tive que esticar as pernas para nao escorregar para a frente no banco.
O bocado de estrada que usamos foi parte da Rua Castilho, entre a Braamcamp e a Joaquim de Aguiar.
Naquele momento, aqueles 300-400m de estrada ficaram desertos como que a adivinharem!
Quando foi hora de trocar o meu pé esquerdo tremia que nem varas verdes.
Depois de feitas as apresentações la me tentei desviar um pouco do transito para poder pisar.
Quando vi "uma aberta" pisei e recordo-me do quick, do barulho, dos ponteiros a treparem pelo conta rotações e velocimetro acima.Aquela 2ª foi orgasmica.
Infelizmente não tive tempo nem espaço para muito mais mas prometi a mim mesmo que irei repetir a experiencia mas num sitio em que possa ter uma "dialogo aberto" com a maquina!
A pessoa que andava com o carro tirou esta foto na VdG nessa tarde:
(Como podem ver o electronica não estava a 100% daí o erro.Mas estava mecânicamente impecavel e acho que estava reprogramado para 450cv mas isso não tenho certeza)
Agora que o post ja vai longo deixo uma das minhas transformções preferidas.
Porsche Boxster By STOLA:
Man finally reaches perfection
ORSCHE
(Tem direitos de autor)
Depois de 28 paginas aqui estou eu a dar o meu contributo para o topico de uma marca que está no pedestral do mundo automovel.
A minha preferida desde a muitos anos e felizmente assisti ao renascer da Porsche que com todos nos sabemos passou momentos dificeis...
O meu testemunho:
O primeiro e unico Porsche que conduzi foi nada mais nada menos que o 996 Turbo mas conhecido por 911 Turbo 420cv.
Lisboa, rua castilho.Tarde soalheira de Outono de 2004.Recebo um telefonema de um amigo a perguntar:
"Adivinha com que é que eu ando a passear em Lisboa?É alemão e começa por P...Bem ja que não falas eu digo 911 Turbo.Quando te der um toque é porque estou cá em baixo a porta."
Fiquei em pulgas, completamente electrico, os minutos pareciam horas a passar.Ja não consegui fazer mais nada(estava no trabalho).
Quando recebo o toque e saio do predio fiquei bloqueado.Um dos meus sonhos de infancia estava prestes a tornar-se realidade.
Entrei no lugar do pendura.
O Automovel era azul escuro com os interiores beje.[B)]
Queria olhar para todo o lado ao mesmo tempo e mexer em todo o lado...mas não deu tempo porque mal eu me viro para alcançar o cinto fiquei literalmente colado ao banco numa posição estranha mas que dava para ver para a frente.(Tentei agarrar o cinto com o braço esquerdo e assim fiquei.
)Fiquei em extase quando ele a meio da rua diz "Vou te mostrar como é que isto trava a 160km/h".
Aquela travagem brusca mas suave foi a cereja no topo do bolo.
Reparem que ia sem cinto de segurança que so o coloquei quando paramos nos semaforos!Foi sempre a puxar até la em baixo!!
Com a travagem tive que esticar as pernas para nao escorregar para a frente no banco.
O bocado de estrada que usamos foi parte da Rua Castilho, entre a Braamcamp e a Joaquim de Aguiar.
Naquele momento, aqueles 300-400m de estrada ficaram desertos como que a adivinharem!
Quando foi hora de trocar o meu pé esquerdo tremia que nem varas verdes.
Depois de feitas as apresentações la me tentei desviar um pouco do transito para poder pisar.
Quando vi "uma aberta" pisei e recordo-me do quick, do barulho, dos ponteiros a treparem pelo conta rotações e velocimetro acima.Aquela 2ª foi orgasmica.
Infelizmente não tive tempo nem espaço para muito mais mas prometi a mim mesmo que irei repetir a experiencia mas num sitio em que possa ter uma "dialogo aberto" com a maquina!
A pessoa que andava com o carro tirou esta foto na VdG nessa tarde:
(Como podem ver o electronica não estava a 100% daí o erro.Mas estava mecânicamente impecavel e acho que estava reprogramado para 450cv mas isso não tenho certeza)
Agora que o post ja vai longo deixo uma das minhas transformções preferidas.
Porsche Boxster By STOLA:
Man finally reaches perfection
ORSCHE (Tem direitos de autor)
