Tópico Porsche
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ManuelBarbosa
Banido
A RUF e a Gemballa são os meus preparadores favoritos, mas esse Rinseep Indy está muito bonito, o branco fica muito bem no 911, só não gosto das portas do Indy.
citação:Originalmente colocada por Im4real
Tá mal. O turbo de 2000 tem 420cv, o turbo S tem 450cv, o GT2 de 2001 tem 461 ecitação:Originalmente colocada por Mas
citação:Originalmente colocada por ohbaca
esse é o gt2Originalmente colocada por jts
Também saiu por cá
nao soube de portugal pk so ouvi falar de um kit pa por 450 cv e nao li nenhum ensaio ao turbo s!
o Turbo S tem 450 cv , o GT2 tem um com 456cv(2000) e outro com 476 cv(2003).
o último GT2 da série 996 tem 482cv.
Exactamente, ohbaca!
Já li diversos artigos onde referm essa particularidade da RUF em melhorar os Porsche de origem!
O motor do 996 GT1 era dado como intragável para uso estradista, e a Porsche aconselhava os poucos compradores a dirigirem-se à RUF para «domesticar» o motor!
E sei que o mesmo se passava com outros modelos em que a RUF punha a mão!
Os Porsche extremos ficavam para a Gemballa, mas os mais apurados eram os da RUF.
Já li diversos artigos onde referm essa particularidade da RUF em melhorar os Porsche de origem!
O motor do 996 GT1 era dado como intragável para uso estradista, e a Porsche aconselhava os poucos compradores a dirigirem-se à RUF para «domesticar» o motor!
E sei que o mesmo se passava com outros modelos em que a RUF punha a mão!
Os Porsche extremos ficavam para a Gemballa, mas os mais apurados eram os da RUF.
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-836.jpg)
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aconselham pouco a mexer nos motores porche por uma questao de imagem....
sao eles propios a depois de comprar o carro a fazer evoluçoes do mesmo motor e vender kits para o consumidor aumentar a potencia! mete turbo, tira ,evolui electronica....
nao quero fazer discuçoes mas noutras marcas de desportivos isto nao acontece assim tanto......
sao eles propios a depois de comprar o carro a fazer evoluçoes do mesmo motor e vender kits para o consumidor aumentar a potencia! mete turbo, tira ,evolui electronica....
nao quero fazer discuçoes mas noutras marcas de desportivos isto nao acontece assim tanto......
Aqui há uns dias, na simpática vila de são Pedro do Sul, estava um belo dum Gemballa GTR preto. Impressionante tanto no aspecto como no som (autêntico "som de autódromo").
O meu irmão meteu conversa com o dono e ficámos a saber que a preparação era com base no GT2. E tinha os faróis dianteiros da geração anterior do 911.
Os entendidos em Porsche q debitem por favor o nome da máquina (se é GTR650, 700 ou 750) e dados técnicos!
O meu irmão meteu conversa com o dono e ficámos a saber que a preparação era com base no GT2. E tinha os faróis dianteiros da geração anterior do 911.
Os entendidos em Porsche q debitem por favor o nome da máquina (se é GTR650, 700 ou 750) e dados técnicos!
citação:Originalmente colocada por rtavares
Aqui há uns dias, na simpática vila de são Pedro do Sul, estava um belo dum Gemballa GTR preto. Impressionante tanto no aspecto como no som (autêntico "som de autódromo").
O meu irmão meteu conversa com o dono e ficámos a saber que a preparação era com base no GT2. E tinha os faróis dianteiros da geração anterior do 911.
Os entendidos em Porsche q debitem por favor o nome da máquina (se é GTR650, 700 ou 750) e dados técnicos!
Gemballa GTR 550 de 2001 (550 cv, 3600 Biturbo, 3.8s nos 0-100 km/h)
Gemballa GTR 600 de 2001 (600 cv, 3600 Biturbo, 3.4s nos 0-100 km/h)
Gemballa GTR 650 de 2001 (650 cv, 3600 Biturbo
