Tópico Porsche

[BigDaddy]

Creio que esse é um 911 T

Carrera RSR acho que temos um branco, mas mesmo esse não sei se é verdadeiro

 

[Bj40]

Creio que esse é um 911 T

Carrera RSR acho que temos um branco, mas mesmo esse não sei se é verdadeiro

Pois, eu pergunto porque se não for (e dificilmente é) está uma cópia exacta.

E a Sportclasse costuma ter umas boas surpresas, pode ser que o Bg2 saiba de onde veio este carro.

Para veres os pormenores que falo, pesquisa pela matrícula "naquele site". []

(também poderá ser um 2.7 RS musculado..)

 

[BLADERUNNER]

Porsche evoluciona aún más el 911 GT3 R para estirar su vida útil

Con el 991 ya anunciado, Porsche todavía tendrá que esperar unos meses para crear las primeras máquinas de carreras montadas sobre la nueva plataforma, que probablemente no veremos hasta finales de 2012. Entre tanto, y para mantener a sus clientes contentos, los de Stuttgart presentarán en Frankfurt una vuelta de tuerca más de sus máquinas de carreras basadas en el 997.

Homologado como coche de GT3 y justo por debajo del RSR de GT2, el 911 GT3 R recibe una inyección de potencia que lo lleva hasta los 500 caballos extraídos de su 3,8 de cárter seco, aunque en la mayor parte de las competiciones donde corre utilizará una brida de admisión que lo dejará por debajo de esa potencia.

La transmisión se renueva, con un comando mediante levas tras el volante, con auto-corte en cambios de marcha en ascensión y punta tacón automático en reducción, lo que debería solucionar parte de los problemas del 911 GT3 R que hemos visto en carreras como las 24 Horas de Nürburgring, donde sus cajas de cambio y palieres no resistieron toda la carrera.

Costará 304.500€ nada menos, aunque se ofrecerá también el kit de actualización para versiones previas del 911 GT3 R, aunque su coste no ha sido declarado.

¿Será con esta mejora capaz de conseguir la victoria en carreras de GT3? ¿Se animará algún equipo con él en el mundial FIA GT? ¿Ganará las 24 Horas de Nurburgring en su nueva configuración?

Lo cierto es que es la última generación del 911 de carreras más exitoso de todos los tiempos, así que habrá que ver cómo finaliza su carrera antes de que lleguen al mercado los derivados del 991.
​

 

[BLADERUNNER]

Porsche evoluciona aún más el 911 GT3 R para estirar su vida útil
Con el 991 ya anunciado, Porsche todavía tendrá que esperar unos meses para crear las primeras máquinas de carreras montadas sobre la nueva plataforma, que probablemente no veremos hasta finales de 2012. Entre tanto, y para mantener a sus clientes contentos, los de Stuttgart presentarán en Frankfurt una vuelta de tuerca más de sus máquinas de carreras basadas en el 997.

Homologado como coche de GT3 y justo por debajo del RSR de GT2, el 911 GT3 R recibe una inyección de potencia que lo lleva hasta los 500 caballos extraídos de su 3,8 de cárter seco, aunque en la mayor parte de las competiciones donde corre utilizará una brida de admisión que lo dejará por debajo de esa potencia.

La transmisión se renueva, con un comando mediante levas tras el volante, con auto-corte en cambios de marcha en ascensión y punta tacón automático en reducción, lo que debería solucionar parte de los problemas del 911 GT3 R que hemos visto en carreras como las 24 Horas de Nürburgring, donde sus cajas de cambio y palieres no resistieron toda la carrera.

Costará 304.500€ nada menos, aunque se ofrecerá también el kit de actualización para versiones previas del 911 GT3 R, aunque su coste no ha sido declarado.

¿Será con esta mejora capaz de conseguir la victoria en carreras de GT3? ¿Se animará algún equipo con él en el mundial FIA GT? ¿Ganará las 24 Horas de Nurburgring en su nueva configuración?

Lo cierto es que es la última generación del 911 de carreras más exitoso de todos los tiempos, así que habrá que ver cómo finaliza su carrera antes de que lleguen al mercado los derivados del 991.
​

 

[Bj40]

A propósito do Porsche em Le Mans 1978 que coloquei na página anterior, há um pormenor interessante e que se não fosse um amigo meu, nunca mais lá chegaria.

Esse carro

Esse 935 representou mais uma das poucas aventuras Brasileiras na corrida de Le Mans.

Até 1978, o maior sucesso Brasileiro em Le Mans tinha sido obtido por um piloto chamado José Carlos Pace que tinha conseguido um 2º lugar ao volante de um Ferrari.

O JC Pace morre em 1977 e em 1978 um trio de pilotos Zucas decide entrar em Le Mans ao volante de um Porsche 935 da equipa ASA Cachia. Em homenagem a JC Pace o nome da equipa para Le Mans 1978 foi "ASA Cachia Team Pace".

E foi assim que este bonito 935 chegou à corrida francesa com 3 brasileiros a bordo.

 

[bg2]

Boa Tarde

penso que não é um RSR verdadeiro.

será uma transformação.

 

[NunoMCCII]

E este, original ou réplica?

Deve ser réplica mas estava muito bem feita.

 

[Tjqueiroz]

E este, original ou réplica?
...

Deve ser réplica mas estava muito bem feita.

Olha a matricula

 

[oXavier]

 

[Banusinho]

deliciem se

 

[Banusinho]

 

[Banusinho]

por hoje é tudo [:blush:]

amanha posto mais spam [][]

 

[Bj40]

 

[Bj40]

Mais um pouco de xarope...

 

[Bj40]

Rodas no ar

 

[Bj40]

1973 Porsche Carrera IROC RSR (Race of Champions Riverside)

 

[Bj40]

Sou um chato do c*%$%/o!!

 

[Bj40]

Para me pôr um sorriso na cara bastam 3 letrinhas, em forma de capicua.... RSR

 

[Bj40]

[]

 

[PAZ]

Eh Pá É Só Xunings...

[][]