Toyota Auris/Corolla 2019
- Thread starter Mrodrigues
- Start date
nmyguel
Piloto de Sof?s
Pertence à Salvador Caetano, daí terem Toyotas e Hyundai a montes, ( o importador da Hyundai também é a Caetano).
corsadti16v
New member
Deve ser por homologações mais antigas. O meu Lexus tranca (2016) mas o CH-r da minha mulher, de 2024, não tranca.
Como é possível colocar o corolla a trancar as portas? tenho um Corolla e210 e não tranca...
Penso que não estará disponível para as unidades europeias...
Marionog31
New member
Boa noite. com que pressão é que costumam andar nos vossos corolla touring sport ?
Scutar
Well-known member
Com a pressão que vem no manual ou na porta do condutor num autocolante. Já parecia uma pergunta do grupo da Tesla no facebook.
Por acaso até é uma pergunta que, julgo, pode levantar algumas questões.
Isto, porque não sei se já alguém se apercebeu da pressão com que os pneus saem da Toyota, quando eles os verificam (ou quando a troca de pneus é feita por eles, aquando das manutenções/revisões/inspeções - serviço que costumo usar)...
No meu caso, vêm sempre com uma pressão superior: 2.7/2.8 bar. Nota-se bem na forma mais "solta" de rolar do carro. (penaliza o conforto em estradas mais "lixadas", como as de Aveiro)
Mas por norma uso entre 2.3/2.4 no uso diário. Se for fazer viagem de AE, meto 2.5.
Isto, porque não sei se já alguém se apercebeu da pressão com que os pneus saem da Toyota, quando eles os verificam (ou quando a troca de pneus é feita por eles, aquando das manutenções/revisões/inspeções - serviço que costumo usar)...
No meu caso, vêm sempre com uma pressão superior: 2.7/2.8 bar. Nota-se bem na forma mais "solta" de rolar do carro. (penaliza o conforto em estradas mais "lixadas", como as de Aveiro)
Mas por norma uso entre 2.3/2.4 no uso diário. Se for fazer viagem de AE, meto 2.5.
isto não tem a ver com Corolla, com Opel, Com VW, com Mercedes, etc...
pelo que tenho lido
nem pode ser muito cheio e nem muito vazio
estava habituado há tempos a meter 2.1
depois optei por meter o que dizia o manual
acho que está assim no meio termo
se estiver muito cheio tu notas o desgaste mais no meio do pneu
se estiver mais vazio tu notas mais nas laterais
e depois claro, numa viagem e um carro carregado convém encher mais
( alguém que me corrija se estiver errado )
BTW :
adoro o Corolla e acho que vai ser renovado em 2026, e vai sair com uma versão plug-in
Concordo. E é transversal a qualquer marca/modelo.
-> Mais pressão -> desgaste no meio do pneu, maior economia, menor conforto, menor segurança em piso molhado
-> Menos pressão -> desgaste nas laterais do pneu, maior conforto, maior consumo, maior segurança em piso molhado e em viagens curtas. Menor segurança em AE/viagens mais rapidas.
Marionog31
New member
Boa noite. Com 45.000 kms os Falken de origem estão a ficar desgastados e vou ter que trocar 2 nas próximas semanas. Para 225 45 r17 que marca recomendam? Os Falken portaram-se bem mas têm o problema que já mencionaram aqui muitas vezes que é serem bastante ruidos em auto estrada.
Petermira
Member
Os meus falken da frente duraram 52k km! Meti michelin... Os traseiros viram para a frente e michelin ficaram atrás
strecht
Well-known member
Já chegou à Europa...mas só a terras de sua Majestade!
SÓ MANUAL!
Uma caixa de velocidades manual de 6 relações com relações curtas.
SEM BANCOS TRASEIROS para reduzir o peso.
Tecto totalmente em fibra de carbono e um enorme aileron traseiro ajustável em 5 posições.
Pneus Michelin Cup 2 com suspensão ajustada para o "Nordschleife".
Tirando o facto que somente estar disponível com volante à direita (óbvio), qual escolhiam, este ou o Civic Type R?
SÓ MANUAL!
Uma caixa de velocidades manual de 6 relações com relações curtas.
SEM BANCOS TRASEIROS para reduzir o peso.
Tecto totalmente em fibra de carbono e um enorme aileron traseiro ajustável em 5 posições.
Pneus Michelin Cup 2 com suspensão ajustada para o "Nordschleife".
Tirando o facto que somente estar disponível com volante à direita (óbvio), qual escolhiam, este ou o Civic Type R?