Truques para abastecer combustivel

[Vocsa]

E no GPL, existe uma maior diferença relativamente à temperatura?

No GPL é bem pior. Deves abastecer com a temperatura menor possível.

Aliás os sistemas de metrologia deviam ter uma forma de compensar com a temperatura, tal é a diferença no GPL. Poderiam medir a peso, por exemplo, em vez de volume.

 

[TommyTosser]

No GPL é bem pior. Deves abastecer com a temperatura menor possível.

Aliás os sistemas de metrologia deviam ter uma forma de compensar com a temperatura, tal é a diferença no GPL. Poderiam medir a peso, por exemplo, em vez de volume.

Tens ideia de números só para saber +- quais as diferenças?

Geralmente abasteço às primeiras horas da manha já com isso em mente. Mas sem números sempre pensei que não fosse muito óbvia a diferença.

 

[NothingFace]

 

[TommyTosser]

Obrigado pelo gráfico.

A mistura GPL em PT é de 70/30?

Quer dizer que para encher a mesma quantidade a 10º preciso de 4bar e para encher a ~22º preciso de 6bar, correcto?

Agora, como é que isto se traduz para a vida real?

 

[ppais]

Este gráfico tem a pressão de vapor. Apenas mostra qual a pressão a que terá de estar um tanque de GPL para manter o combustível liquefeito. Não creio que seja o mesmo que o coeficiente de expansão de um líquido, mas confesso que não sei exactamente como funciona o abastecimento de GPL. Pensava que devia ser abastecido totalmente líquido e não houvesse nenhuma troca de vapores. Posso estar enganado