Buzin?o
Banido
Abandonada, em definitivo, a ideia de um "familiar" desportivo, a minha opção de compra resumir-se-ia actualmente a dois modelos desportivos cujos preços são da mesma ordem de grandeza:
a) Audi TT Coupé 2.0 TFSI 200CV ........... 46.000 EUR
b) Opel GT 2.0 Turbo ECOTEC 260CV ....... 43.000 EUR (preço previsto)
O primeiro é um coupé, logo aí existe para mim uma enorme vantagem devido à maior rigidez conferida sem penalização para o peso e ainda à superior insonorização, na realidade um "roadster" só é atractivo para mim na medida em que é a forma mais barata de possuir um desportivo leve com tracção traseira. Só que o Audi, embora seja um tracção dianteira pesa apenas 1260kg (ao nível de um S2000 e ligeiramente mais leve), enquanto o GT que é um tracção traseira com diferencial autoblocante pesa 1331kg.
Ora, as relações peso/potência respectivas cifram-se em 6.3kg/CV para o TT e 5.1kg/CV para o GT com o Opel a compensar o seu maior peso com uma potência superior.
O TT consegue ainda uma razoável distribuição de peso se tivermos em conta que se trata de um "tudo à frente": 59.4/40.6 (por exemplo, o Lotus Elise que pode ser considerado um "tudo a trás" possui uma repartição de peso inversa, 40% à frente e 60% a trás, com a vantagem de o maior peso sobre a traseira favorecer a tracção e o menor peso na frente a travagem e a inscrição em curva). Já o GT é mais equilibrado com uma repartição de 51:49.
Tudo somado julgo que a minha opção seria o TT Coupé 2.0 TFSI "quattro" com 280CV - melhor distribuição de peso, tracção superior (transferível até 100% para a traseira via um diferencial central Haldex) e ligeiro incremento no peso total mas largamente compensado pela também maior potência. Pena é que o preço seja superior a 50.000 EUR...
Com o "quattro" fora do leque de escolhas, qual seria a vossa opção: TT ou GT?
a) Audi TT Coupé 2.0 TFSI 200CV ........... 46.000 EUR
b) Opel GT 2.0 Turbo ECOTEC 260CV ....... 43.000 EUR (preço previsto)
O primeiro é um coupé, logo aí existe para mim uma enorme vantagem devido à maior rigidez conferida sem penalização para o peso e ainda à superior insonorização, na realidade um "roadster" só é atractivo para mim na medida em que é a forma mais barata de possuir um desportivo leve com tracção traseira. Só que o Audi, embora seja um tracção dianteira pesa apenas 1260kg (ao nível de um S2000 e ligeiramente mais leve), enquanto o GT que é um tracção traseira com diferencial autoblocante pesa 1331kg.
Ora, as relações peso/potência respectivas cifram-se em 6.3kg/CV para o TT e 5.1kg/CV para o GT com o Opel a compensar o seu maior peso com uma potência superior.
O TT consegue ainda uma razoável distribuição de peso se tivermos em conta que se trata de um "tudo à frente": 59.4/40.6 (por exemplo, o Lotus Elise que pode ser considerado um "tudo a trás" possui uma repartição de peso inversa, 40% à frente e 60% a trás, com a vantagem de o maior peso sobre a traseira favorecer a tracção e o menor peso na frente a travagem e a inscrição em curva). Já o GT é mais equilibrado com uma repartição de 51:49.
Tudo somado julgo que a minha opção seria o TT Coupé 2.0 TFSI "quattro" com 280CV - melhor distribuição de peso, tracção superior (transferível até 100% para a traseira via um diferencial central Haldex) e ligeiro incremento no peso total mas largamente compensado pela também maior potência. Pena é que o preço seja superior a 50.000 EUR...
Com o "quattro" fora do leque de escolhas, qual seria a vossa opção: TT ou GT?
, ou entao o brera[
]
] [
] Pena não ter outro motor que não o 3.2 V6 (a gasolina).
