TT para restauro
- Iniciador de tópicos TerranoII
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I
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Guest
Que tipo de TT pretendes ? Land Rover, Toyota BJ, UMM ? Portaro ?
Todos esses jeep's que pretendes, têm já algum valor devido á procura, principalmente o BJ e os série. Para comprares mais em conta, talvez seja mais fácil o UMM, pois há mais quantidade no mercado. Se andares com atenção aparecem sempre por aí uns Cournil bem porreiros para restaurar, eu comprei um em 2001 por 30cts, mas estava na ultima, foi bastante engraçado restaurar aquilo, embora muitas dores de cabeça. Se aparecer alguma coisa a malta avisa, experimenta nas sucateiras na zona de Leiria e Rio Maior, vai para lá toda a sucata da GNR e têm bastantes UMM e Land.
Cumprimentos
Cumprimentos
I
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Guest
Ha ali um tipo perto de Pataias com montes de umm's, o problema dele é a questão numeros.. mas que tel ma resmas de umm's isso sim, saida da A8 para Porto de Mos / Pataias, saindo da AE virar a direita, fazer 1 km e fica mesmo á beira da estrada.
Diesel_Heart
Banido
Olha, TerranoII, eu tenho um Series III de 1979 a gasóleo à venda. É um carro que está muito porreiro, com boa mecânica, a chapa está boa (sem ferrugem), e a pintura está em bom estado. Está muito bem conservado e tem o chão da caixa de carga revestido a chapa de alumínio e cintos de segurança (não é obrigatório tê-los). Tenho também algumas peças originais Land-Rover, bem como a meia porta para usar com a lona e uma armação para lona (a armação não é original). O carro tem inspecção até 04/06.
Não é, pois, um carro para restaurar integralmente mas poderá ser uma óptima base de restauro, na medida em que a estrutura e a mecânica estão boas (e por isso não terás de gastar muito $$), podendo tu dedicares-te apenas á parte estética do restauro.
Não sei bem se é isto que andas à procura mas fica aqui a proposta. Se quiseres manda-me PM com o teu mail que eu mando-te fotos.
Cumps
Não é, pois, um carro para restaurar integralmente mas poderá ser uma óptima base de restauro, na medida em que a estrutura e a mecânica estão boas (e por isso não terás de gastar muito $$), podendo tu dedicares-te apenas á parte estética do restauro.
Não sei bem se é isto que andas à procura mas fica aqui a proposta. Se quiseres manda-me PM com o teu mail que eu mando-te fotos.
Cumps
fpniva
New member
Olha, encontrei uns UMM's aki neste site a preços incriveis, provavelmente deve ser o k procuras (restauro). Eu vi nos balcões de Lisboa. Da uma olhada. http://www.dgci.min-financas.pt/dgciappl/vendas_dgci.nsf/vwWebBemVei?openview&Tipo=7
Um abraço
Um abraço
I
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Guest
Esse site ja esta desactualizado, curiosamente anda la material ex-ECTT do manecas. com o IA dos jipes, nao so se matou o mercado dos TT como muitas outras empresas directamente ligadas a ele
Pedro Sim?es
New member
bricolage de garagem
Dá uma olhadela neste
http://forum.autohoje.com/topic.asp?TOPIC_ID=55186
e outro anuncio que vi
UMM Cournil 2300 diesel de 85 p/ vender NOVO !
c/ inspecção até Maio de 2006
Reparação de motor em 2002:
- Pistons novos, rectificação do bloco, rectificação da cabeça
- Tubagem, juntas e retentores novos
- Reparação do radiador
- Reparação motor de arranque
- Reparação bomba injectora e injectores novos
- Reparação alternador e regulador
- Ópticas novas
- Caixa de transferência e de velocidades
- Reparação da bomba central e dos bombites, rectificação das polis dos travões e calços novos, circuito hidráulico
- Bateria
- Reparação da embraiagem, prato disco cabo novos
- Bicha do conta Km e mecanismo novos
- Velas de pré-aquecimento novas
- Foles das manetes das caixas novos
Uma pequena alteração - aquecimento das velas c/ caixa de pré-aquecimento (relais)
Termómetro à cabeça
Todas as medidas de pneus e peso rebocavel averbados no livrete
Interiores e chapa por restaurar
Pneus já c/ muitos Kms
Peças:
- Caixa de velocidades antiga
- Rolamentos e retentores de traz novos
- Farol de marcha-a traz e 2 ópticas novas
Telefone:
Email: plcosta@emfa.pt
Cumprimentos
http://forum.autohoje.com/topic.asp?TOPIC_ID=55186
e outro anuncio que vi
UMM Cournil 2300 diesel de 85 p/ vender NOVO !
c/ inspecção até Maio de 2006
Reparação de motor em 2002:
- Pistons novos, rectificação do bloco, rectificação da cabeça
- Tubagem, juntas e retentores novos
- Reparação do radiador
- Reparação motor de arranque
- Reparação bomba injectora e injectores novos
- Reparação alternador e regulador
- Ópticas novas
- Caixa de transferência e de velocidades
- Reparação da bomba central e dos bombites, rectificação das polis dos travões e calços novos, circuito hidráulico
- Bateria
- Reparação da embraiagem, prato disco cabo novos
- Bicha do conta Km e mecanismo novos
- Velas de pré-aquecimento novas
- Foles das manetes das caixas novos
Uma pequena alteração - aquecimento das velas c/ caixa de pré-aquecimento (relais)
Termómetro à cabeça
Todas as medidas de pneus e peso rebocavel averbados no livrete
Interiores e chapa por restaurar
Pneus já c/ muitos Kms
Peças:
- Caixa de velocidades antiga
- Rolamentos e retentores de traz novos
- Farol de marcha-a traz e 2 ópticas novas
Telefone:
Email: plcosta@emfa.pt
Cumprimentos
Pedro Sim?es
New member
para restaurar
BJ40 ou ligth weight
praí a um ano fui ver um bj40 com um motor de uma dina qualquer por 300 cts a andar mas com alguns podres etc(restauro)mas como o motor já não era o original e tinha mais alguns problemazitos,na altura achei caro e hoje ainda fico a pensar...
BJ40 ou ligth weight
praí a um ano fui ver um bj40 com um motor de uma dina qualquer por 300 cts a andar mas com alguns podres etc(restauro)mas como o motor já não era o original e tinha mais alguns problemazitos,na altura achei caro e hoje ainda fico a pensar...
I
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Guest
citação:Originalmente colocada por TerranoII
Ok obrigado pela dica . costumo passar ai muitas vezes,mas para o outro lado, quando vou à Secil.
Pois.. entao ja sabes onde ir espreitar. Pode ser que haja algum negocio que valha a pena, ja me disseram que o tipo é careiro, mas...
Alpedriz, creio que é assim que se chama a terreola
