Tudo a roubar

Pitong

Pitong

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Tenho um Pajero 2.5 e tenho um amigo que tem um 2.8, em tudo são iguais, mas o dele tema a entrada do intercooler e apenas e só por isso ele paga classe 2 nas portagen e eu pago classe 1. Acham que isto se admite? Acho que vou colar uma entrada de ar no meu e quando passar na portagem se a pessoa me disser que é classe 2 eu arranco-a a sua frente.
 
É como os Fronteras. O 2.3 como tem jante 15 é classe 1 e os outros a seguir como já são 16 é classe 2.

E os vitaras também eram assim, os gasolina eram classe 1 e os turbo diesel como tinham entrada de ar no capot já era classe2.
 
Pitong said:
Tenho um Pajero 2.5 e tenho um amigo que tem um 2.8, em tudo são iguais, mas o dele tema a entrada do intercooler e apenas e só por isso ele paga classe 2 nas portagen e eu pago classe 1. Acham que isto se admite? Acho que vou colar uma entrada de ar no meu e quando passar na portagem se a pessoa me disser que é classe 2 eu arranco-a a sua frente.
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E o que é que tu querias ? a lei estabelece a diferença de classe 1 para 2 com base em varios parametros e um deles é a altura do capot ao solo, se o carro está para lá desse limite..., nestas coisas quem ultrapassa o limite superior por pouco fica sempre um pouco injustiçado, o teu amigo podia ter comprado um igual ao teu , se são em tudo iguais...
 
não esquecer que a classe é definida pela altura do carro no ponto acima do eixo da frente,portanto se a entrada de ar tiver altura suficiente,acontece isso.
 
pois...pode ser alguns centimetros que façam a diferença, porque

Classe 1
Motociclos e veículos com uma altura, medida à vertical do primeiro eixo, inferior a 1,1 m, com ou sem reboque.

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Classe 2
Veículos com dois eixos e uma altura, medida à vertical do primeiro eixo, igual ou superior a 1,1 m.

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Classe 3
Veículos com três eixos e uma altura, medida à vertical do primeiro eixo, igual ou superior a 1,1 m.

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Classe 4
Veículos com mais de três eixos e uma altura, medida à vertical do primeiro eixo, igual ou superior a 1,1 m.







se um gajo subir a suspensão do jipe
 
Então se se rebaixar um Jipe desses já se baixa para classe 1 não é?



E já agora, alguêm sabe qual é a lógica de se pagar pela altura, e porque são esses 1,1m a medida padrão?
 
Vão-me desculpar esta resposta, mas qualquer que seja o critério de classificação das classes, por volta dos limites de passagem de uma classe para a outra existem sempre injustiças. Não que isto dizer que o critério utilizado pela Brisa e outros esteja correcto.

Faz-me lembrar uma vez que um professor me deu um 8,4 e reprovei a uma cadeira. Um colega meu tirou 9,1, e normalmente os 9's eram sempre arrendondados para 10 e passou. No fim de contas só 0,6 valores nos separavam, mas que diabo, tem que existir um critério, e tive que me conformar!
 
Já agora, sabem me explicar como é avaliada no momento de pagar nas portagens a classe do veiculo? Existe algum sensor?

Obvaimente que na homologação do veiculo está, mas tipo, como sabem eles qual é??? Se tem 1,09cm ou 1,11cm? A olho não pode ser....

Desculpem a ignorancia!
 
Baiones said:
Então se se rebaixar um Jipe desses já se baixa para classe 1 não é?



E já agora, alguêm sabe qual é a lógica de se pagar pela altura, e porque são esses 1,1m a medida padrão?
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acho que não tem a ver com a altura do carro em si mas com a da homologação,

penso que a lógica da altura é porque de facto consegues estabelecer um criterio de diferenciação por ai, pois se reparares o criterio funciona como pretendido em + de 90% dos casos
 
Isto é como tudo, eu sempre tive motas e cada vez que passo na portagem pago classe 1 ou seja pago o mesmo que um monovolume com 7 pessoas. deveria haver uma reformulação nos procedimentos das AE, uma classe só para motas, outra para veiculos ligeiros sem diferenciação de classe, mesmo que aumentem o valor da portagem em 10 ou 15 centimos nunca iam perder dinheiro, assim como assim já tamos abiyuados a pagar e se roubados.
 
Devil_Angel said:
Já agora, sabem me explicar como é avaliada no momento de pagar nas portagens a classe do veiculo? Existe algum sensor?

Obvaimente que na homologação do veiculo está, mas tipo, como sabem eles qual é??? Se tem 1,09cm ou 1,11cm? A olho não pode ser....

Desculpem a ignorancia!
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Sim, existe um conjunto de sensores:
- Altura do veículo sobre o primeiro eixo;
- Contagem do número de eixos.

Havia uns jipes (Ssangyong Korando, penso) que estavam mesmo no limite, se o carro trepidasse ou aninhasse à passagem no sensor umas vezes pagava classe 1 e noutras classe 2.
 
Devil_Angel said:
Já agora, sabem me explicar como é avaliada no momento de pagar nas portagens a classe do veiculo? Existe algum sensor?

Obvaimente que na homologação do veiculo está, mas tipo, como sabem eles qual é??? Se tem 1,09cm ou 1,11cm? A olho não pode ser....

Desculpem a ignorancia!
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Exactamente, é mesmo assim [;)]

Os portageiros já sabem de cor as marcas e modelos dos carros, jipes, etc e o valor a cobrar

Quando existem alterações na viatura em que haja lugar a pagamento de outra classe, deve solicitar-se ao importador, as novas medidas e sempre que necessário apresentar esse documento aos portageiros
 
ClioII said:
Sim, existe um conjunto de sensores:
- Altura do veículo sobre o primeiro eixo;
- Contagem do número de eixos.

Havia uns jipes (Ssangyong Korando, penso) que estavam mesmo no limite, se o carro trepidasse ou aninhasse à passagem no sensor umas vezes pagava classe 1 e noutras classe 2.
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Só se for agora, por que há uns 5 anos atrás, andava eu com um Frontera 2.3 e ainda antes de chegar mesmo à cabine muitas vezes já tava marcado a classe 2 para pagar.

E depois tinha-mos que dizer que aquilo era o 2.3 e só pagava classe 1.
 
Existem kits homologados pelas marcas que só rebaixam 1cm que é para alguns carros passarem a classe 1 nas portagens. [;)] Esquesito como, para venderem o seu veículo como classe 1 fazem homologação de umas molas para rebaixar e numa instalação aftermarket já não se chateiam com isso [:D]
 
Acho que ouve uma cena assim com a Kia, eles fizeram uma versão do monovolume deles mais baixo, para pagar classe1.
 
o modo de taxação das portagens é a coisa mais estupida que já vi!


as motas pagarem o mesmo que um carro..........., as diferenças abismais entre jipes.........[:D] [:D] [:D]
 
Já para não falar que um Smart para o mesmo que uma "banheira" tipo Laguna...

Porque é que o valor pago não tem a ver com a área horizontal ocupada pelo veículo???
 
Bem pior estou eu, que já me apeteceu ir à Brisa pedir o dinheiro de volta, que não deve ter sido tão pouco como isso. Tenho um Frontera 2.3 para o qual à cerca de 6/7 anos pedi a Via Verde e veio classe 2 e à cerca de uma ano quando fui pedir para trocarem a Via Verde para a Carnival vim a descobrir que o Jipe afinal era classe 1, andei não sei quanto tempo a pagar classe 2 com um carro classe 1. [8b] [8b] [8b]
 
ClioII said:
Sim, existe um conjunto de sensores:
- Altura do veículo sobre o primeiro eixo;
- Contagem do número de eixos.

Havia uns jipes (Ssangyong Korando, penso) que estavam mesmo no limite, se o carro trepidasse ou aninhasse à passagem no sensor umas vezes pagava classe 1 e noutras classe 2.
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Isso também acontecia com as mazda MPV de primeira geração, um cheirinho no travão mais forte e voilá classe 1 :sh) ...
A segunda geração trazia suspensão um pouco mais baixa e já era classe 1.
 
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