Bom dia a todos.
Como se vê, venho desenterrar o tópico.
É o seguinte: ontem pús-me a vasculhar aqui o tópico desde o início e vi alguns posts que me suscitaram curiosidade sobre o DUA. Vai daí, também fui olhar melhor para o meu.
Quem o tem sabe que aquilo tem uma série de campos que não apareciam no livrete, no entanto tem lá um que, embora estivesse no livrete, no DUA tem uma descrição diferente, que é o campo do peso rebocável.
Alguém me consegue explicar o que raio é o pseo rebocável com travão e sem travão? (são os campos O.1 e O.2)
E já agora, no regime do motor (campos P.4 e U.2) aparece min-l. Todos nós sabemos, eu incluído, que o regime lá indicado está expresso em rpm. No entanto, só por curiosidade, gostaria que me explicassem o significado do min-l.
Cumps e bom ano[
]
Como se vê, venho desenterrar o tópico.
É o seguinte: ontem pús-me a vasculhar aqui o tópico desde o início e vi alguns posts que me suscitaram curiosidade sobre o DUA. Vai daí, também fui olhar melhor para o meu.
Quem o tem sabe que aquilo tem uma série de campos que não apareciam no livrete, no entanto tem lá um que, embora estivesse no livrete, no DUA tem uma descrição diferente, que é o campo do peso rebocável.
Alguém me consegue explicar o que raio é o pseo rebocável com travão e sem travão? (são os campos O.1 e O.2)
E já agora, no regime do motor (campos P.4 e U.2) aparece min-l. Todos nós sabemos, eu incluído, que o regime lá indicado está expresso em rpm. No entanto, só por curiosidade, gostaria que me explicassem o significado do min-l.
Cumps e bom ano[
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]). Poderá ter piada para quem lê mas na altura que o vi não achei graça nenhuma, e o que fiz logo foi colar todos os bocados com fita cola. Com muita sorte, as letras ficaram todas legíveis, mas o aspeto é degradável. Acham que, na loja do cidadão, vão aceitar o documento? Também tenho uma cópia antes do acidente, acham que dá para remediar?