citação:
Originalmente colocada por GTS_M5
Só uma pequena questão:
Num tuning verdadeiro, o sistema de som seria retirado do carro. Porque?
Vide a diferença entre BMW M3 e M3 CSL...
prioridades diferentes.
num deles um bom sistema de som é fundamental, embora sem excessos, e noutro até a cablagem do dito está em excesso.
perde peso, ganha em performance e, principalmente, eficacia. pode parecer ridiculo, mas peça a peça, entre peças alteradas e outras retiradas, a diferença no final vai ser bastante grande!
Excalibur:
citação:A Organização Mundial de Saúde (OMS) considera que o início do estresse auditivo se dá sob a exposição a ruídos de 55 dB, ruídos de 56 dB a 75 dB causam um incomodo auditivo e um stress auditivo de intensidade maior que os de 55 dB, e os de 75 dB a 85 dB podem começar a afetar a saúde do indivíduo, ruídos de 100 dB causam o início da perda auditiva, os de 120 dB provocam zumbido constante no ouvido, tonturas e aumento do nervosismo e o ruído de 140 dB pode estourar o tímpano.
dados de um veiculo DE SERIE, sem alteraçoes de qualquer especie. mediçoes de acordo com a lei em vigor, para efeitos de aprovaçao do veiculo.
NIVEL SONORO - 88db às 3450RPM.
isto é medido conforme a norma em vigor. sinceramente nao sei como é feita a mediçao (se no interior, se no escape, se a X distancia do veiculo, etc), apenas sei que é a regime estavel e o veiculo está parado.
ou seja, este veiculo em plena aceleraçao, ao passar pelas 3450rpm estará a fazer BEM MAIS que os 88db. alias, qualquer que seja a rotaçao e a velocidade, basta ir em aceleraçao moderada para facilmente passar dos 88db.
basta estar num semaforo e arrancar calmamente para passar os 88db.
ainda outro dado muito interessante, é que os escapes de qualidade passam TODOS a mediçao de origem conforme a lei especifica.
o que é que o tuning tem a ver com o caso? absolutamente NADA, porque ha coisas que podemos evitar e outras que nao podemos fazer NADA e sao bem piores. é o caso.
falas em stress auditivo, o que é bastante interessante, mas nao distingue a QUALIDADE. ou seja, será que faz diferença serem 88db de ruido de motor e 88db de musica que gostas? em stress auditivo talvez nao, sinceramente desconheço, mas no stress propriamente dito influencia MUITO. e é esse stress que tem grande influencia na forma como conduzimos e reagimos a tudo.
tens ainda as frequencias emitidas, que sao bastante variadas. tanto que o sinal de algumas ambulancias (as boas) é bastante audivel mesmo que seja baixo
resumindo e concluindo, nao batas mais no ceguinho, que se calhar ele vê mais que pensas[
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lha ficas com as jantes de origem e é se queres, to-me pouco lixando se gostas ou não[8][8][8] 
