um 33 a dar-lhe! :)

citação:Originalmente colocada por v7

citação:citação:
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Originalmente colocada por king tdi


Não conheço essa versão do 33!
Conheço a versão 1.7 i.e, 107cv

Esse 33 a andar tanto como o Golf TDI 150 só se for alterado.

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Pois, um dos problemas de muita gente quando fala de Alfas (especialmente
de Alfas como o 33) é precisamente falta de iformação.

Um 33 1.7 16v de origem limpa o sarampo a um Golf IV TDi 150.

E para reforçar a ideia, posso dizer que a história que referi e que
ilustra precisamente isso passou-se enquanto regressava dum passeio
do Clube Alfa Romeo de Portugal, na A8 em direcção a Lisboa.
Eu vinha atrás dum 33 16v dum sócio do Clube que tinha comprado esse
33 de véspera e num estado duvidoso: um furo lento num pneu, pneus
de 3 marcas diferentes, buracos nas portas onde alguém quis meter
colunas, direcção desalinhada, panela de escape "xuning" com buraco
no pára-choques, motor com trabalhar incerto, etc...

Ele só teve tempo de mudar o pneu estragado e alinhar a direcção, o
resto foi para o passeio tal e qual como o tinha comprado.

E lá ia eu atrás dele a uns 150Km/h na A8 quando começo a ser
bombardeado com máximos (típico...).
Abri para deixar passar o carro e vejo tratar-se dum Golf IV TDi 150cv,
que passou por mim para se colar ao 16v a dar máximos novamente.
Ainda assim, o tipo do 16v abriu para deixar passar o Golf, mas voltou
a colocar-se atrás dele, e começámos todos a acelerar.
Eu só consegui ficar perto +/- até aos 180, e depois fui acompanhando
mas até atingir os 200 já eles iam a uma boa distância de mim.
Mais ou menos nessa altura vejo o 33 a dar máximos e o Golf, após
alguma insistência do Alfa, a sair da frente.
Não foi uma ultrapassagem facílima, mas o GOlf simplesmente não
conseguiu acompanhar o 33.

Acho que a tua conclusão é excessiva! ainda por cima na A8 que é só curvas, provavelmente o tipo do Golf "cortou-se" a partir de determinada velocidade. Não ponho em coausa que os 33 andem bem, mas um Golf de 150 cv ? [:0]

Eu estava lá bem no meio e, apesar de ter começado a ficar para trás,
tive lugares de 1ª fila na plateia :D
O Golf vinha em força, mas mesmo com tudo. A favor do 33 conta o facto
de ter um motor bem rotativo e de pesar apenas 1000Kg.
Façam as contas à diferença de pesos (que deve andar na casa dos 300Kg)
e na pequena diferença de potências (cerca de 13cv).
E sim, isto tudo passou-se a direito, com curvas o 33 só tinha hipótese
se estivesse em condições e se fosse muito bem conduzido.
 
Não é raro esquecer-me que houve um Alfa 33 1.7 com 137 cv (normalmente lembro-me do de 117 ou 118). De facto assim já me parece haver maior equilibrio.

O teu raciocinio da relação peso-potência é que é muito relativo. A relação peso-potência é menos determinante para a VM do que a potência. Senão vejamos um AX sport tinha 95 cv para cerca de 700 kg o que dá 7,4 kg/cv melhor que um S320 cdi e creio que não há muitas dúvidas sobre qual é que tem mais velocidade máxima.
 
citação:Originalmente colocada por v7

Não é raro esquecer-me que houve um Alfa 33 1.7 com 137 cv (normalmente lembro-me do de 117 ou 118). De facto assim já me parece haver maior equilibrio.

O teu raciocinio da relação peso-potência é que é muito relativo. A relação peso-potência é menos determinante para a VM do que a potência. Senão vejamos um AX sport tinha 95 cv para cerca de 700 kg o que dá 7,4 kg/cv melhor que um S320 cdi e creio que não há muitas dúvidas sobre qual é que tem mais velocidade máxima.


o ax!














[}:)][}:)][}:)][}:)][}:)]
 
Não substimem os boxer da Alfa, principalmente os 1.7 16v e até o de 8v. Eles podem ter má fama, mas fama de andar pouco não têm de certeza, muito pelo contrário.

Eu tenho o de 8v e sei bem a luta que dá ao GT, como muito bem sei a luta que dei a outros condutores que já o substimaram...

Nestes motores convem mesmo saber o que se está a dizer, sob pena de se estar a fazer figura de urso e de bobo da corte. Mandar bitaites com desconhecimento total só porque não se gosta da marca geralmente dá mau resultado.
 
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