Usos e propriedades dos óleos [AVISO DA MODERAÇÃO #30877 - Pag. 1030]

[kreisp]

jeff,
antes de mais devo dizer que agradeço a tua disponibilidade e prontidão para clarificares as questões do ppl.

O meu caso é o seguinte:
Tenho um C-Max que fez a revisão dos 20000 kms no stand moderno em lisboa. Não sei qual foi o óleo colocado mas na factura vinha Cepsa 10W40, 5 Lt a 8€ o litro.
A minha questão é se este óleo realmente dura os 20000 kms como a marca indica para intervalos entre revisões.

PS: Faço 80% de AE a utilizando a faixa entre as 2500 e as 3000 rpm.

 

[jeff]

citação:Originalmente colocada por LFAST

Jeff,
Para a VW Sharan 1.p TDI 130 CV o CASTROL SLX 0w30 penso que é o mais aconselhável. Confirmas ? Agora precisava de uma dica para o preço/litro e onde se pode adquirir ?

Boas. Se o carro tiver o serviço variavel esse é o oleo indicado, bem como mais algumas marcas com o mesmo nivel e aqui o oleo é practicamente o mesmo entre estas marcas, porque a produção é a mesma. É o caso da Bp, Castrol e Cepsa. É uma questão de preço. Agora se for de serviço normal, deve-se usar o Bp Visco Special V 5W40 ou o Cepsa Star 5W40 Tdi Synth.
Sitios não sei.
Um abraço.

 

[Delta1300]

Jeff, quando puderes, revê o meu ultimo post acerca do HF turbo, sff.
Enfim, a tua solicitação aqui também é muita !

 

[jeff]

citação:Originalmente colocada por kreisp

jeff,
antes de mais devo dizer que agradeço a tua disponibilidade e prontidão para clarificares as questões do ppl.

O meu caso é o seguinte:
Tenho um C-Max que fez a revisão dos 20000 kms no stand moderno em lisboa. Não sei qual foi o óleo colocado mas na factura vinha Cepsa 10W40, 5 Lt a 8€ o litro.
A minha questão é se este óleo realmente dura os 20000 kms como a marca indica para intervalos entre revisões.

PS: Faço 80% de AE a utilizando a faixa entre as 2500 e as 3000 rpm.

Boas. O oleo durar dura os 20 mil mas não nesses motores, mas tanto a gasolina como a diesel não deveria ser esse o oleo mas sim o 5W30 Eco Synthetic para ter a correcta lubrificação. Nesse motor eu não andaria os 20 mil mas apenas 10000 kms. Mas a nivel de vida futura e de uma correcta protecção do motor para os 20 mil só mesmo o Eco Synthetic. Só se te facturaram um e meteram o correcto, mas duvido.
Na proxima eu mudava aos 10000 kms para o Eco Synthetic pois este tem bastante relevancia nos consumos de combustivel.
Um abraço.

 

[jeff]

citação:Originalmente colocada por Delta1300

Ok, 1 dos popós ja ta resolvido.

Que oleo aconselharias para um Delta HF turbo de 1988 (o meu outro carro) .
Apesar de desportivo, a condução que tenho com ele é meramente de passeio. Por exemplo, uma primeira opção e uma opção de supermercado, ou seja, mais facil de arranjar.

Boas. Para esse motor é correcto aplicar um bom 15W40 (se fosse novo hoje diria um 10W40). Esquece oleos sintecticos a 100%. Só faz mal ao motor.
Um abraço.

 

[Delta1300]

Ok Jeff. Obrigado.
Não sei porque razão os 100% podem fazer mal ao motor. Será da baixa viscosidade? Falta geral de aditivos?
Julgo que o BP Visco 15W40 mineral (não é o 3000, é o mais barato), é aquele a q te referes como bom mineral para além do Castrol Protection ou Cepsa GTI TDI .
Aquele que encontrar, será o que vou usar em ambos os carros. Tanto no HF, como no Ibiza.

Mais uma vez, obrigado.

 

[jeff]

citação:Originalmente colocada por Delta1300

Ok Jeff. Obrigado.
Não sei porque razão os 100% podem fazer mal ao motor. Será da baixa viscosidade? Falta geral de aditivos?
Julgo que o BP Visco 15W40 mineral (não é o 3000, é o mais barato), é aquele a q te referes como bom mineral para além do Castrol Protection ou Cepsa GTI TDI .
Aquele que encontrar, será o que vou usar em ambos os carros. Tanto no HF, como no Ibiza.

Mais uma vez, obrigado.

Não deve ser aplicados pois são demasiado finos para manter a lubrificação no ciclo de combustão. O Bp é o 2000 (gasolina) e Diesel para o gasoleo.
Um abraço.

 

[Delta1300]

Mas os motores mais recentes a diesel ja têm folgas muito curtas, daí uns usarem 0w30 ou 0w40. ou 5w40... A diferença so esta no arranque a frio praticamente. A quente a viscosidade será a mesma.
Mas lá está. Os oleos de baixa viscosidade nao têm como objectivo facilitar e proteger no arranque a frio? Fiquei confuso

 

[jeff]

citação:Originalmente colocada por Delta1300

Mas os motores mais recentes a diesel ja têm folgas muito curtas, daí uns usarem 0w30 ou 0w40. ou 5w40... A diferença so esta no arranque a frio praticamente. A quente a viscosidade será a mesma.
Mas lá está. Os oleos de baixa viscosidade nao têm como objectivo facilitar e proteger no arranque a frio? Fiquei confuso

Nem tudo se resume a folgas e arranque a frio. O motor é que exige qual o tipo de oleo e qual as funções a exercer. Mas a tua questão não está bem explicada.

 

[LFAST]

citação:Originalmente colocada por jeff

citação:Originalmente colocada por LFAST

Jeff,
Para a VW Sharan 1.p TDI 130 CV o CASTROL SLX 0w30 penso que é o mais aconselhável. Confirmas ? Agora precisava de uma dica para o preço/litro e onde se pode adquirir ?

Boas. Se o carro tiver o serviço variavel esse é o oleo indicado, bem como mais algumas marcas com o mesmo nivel e aqui o oleo é practicamente o mesmo entre estas marcas, porque a produção é a mesma. É o caso da Bp, Castrol e Cepsa. É uma questão de preço. Agora se for de serviço normal, deve-se usar o Bp Visco Special V 5W40 ou o Cepsa Star 5W40 Tdi Synth.
Sitios não sei.
Um abraço.

Jeff,
Boas
Primeiro um muito obrigado.
Fiquei com uma duvida:
o que é que significa serviço variavel (tem a ver com longlife ?), acrescento que a graduação 0w30 foi indicada pela marca.
Sitios não sabes, ok e preços aproximadamente ?

 

[LFAST]

Jeff,
tenho mais uma questão:

o Fuchs 0w30 longlife que é o que a marca põe deve ser trocado ao fim de 15000 Km ou faz mais ?

[8][8D]

 

[MiniBimmer]

Boas
EXCELENTE Post.
"Jeff" estás de serviço[8D]

1º: oleo Castrol SLX 0w 30 é um bom oleo?
2º: o meu carro está com 3000Km, o computador indica q a proxima revisão deve ser feita daqui a 13.000Km. Axam q como é a primeira revisão devo mudar o oleo antes? (tipo aos 5.000Km ou 6.000Km)
3º: é aconselhavel fazer intervalos de mudança de oleo mais curtos, tipo de 10.000Km em 10.000Km (visto o motor já estar alterado "Works")?

O carro em questão é um Mini Cooper S Works e o oleo q usa é o Castrol SLX 0w 30.

Desde já obrigado.
Hasta

 

[jeff]

citação:Originalmente colocada por LFAST

Jeff,
tenho mais uma questão:

o Fuchs 0w30 longlife que é o que a marca põe deve ser trocado ao fim de 15000 Km ou faz mais ?

[8][8D]

Boas. Se a marca coloca esse oleo é porque tem o serviço longlife aplicado ao automovel. Os kms são dados pelo computador de bordo e é normal durar 25000 kms, mas já vi durar 40000 kms mas depende da condução, muita cidade pelo meio faz menos kms mas devem sempre seguir o que o computador de bordo indica pois tem sensores magneticos que analisam o estado do oleo. Quanto a preços já vi desde os 50 € aos 150€, claro preços de venda a publico sem descontos. Já vi uma vez esses oleos num hiper, mas já não me lembro onde foi.
Um abraço.

 

[jeff]

citação:Originalmente colocada por MiniBimmer

Boas
EXCELENTE Post.
"Jeff" estás de serviço[8D]

1º: oleo Castrol SLX 0w 30 é um bom oleo?
2º: o meu carro está com 3000Km, o computador indica q a proxima revisão deve ser feita daqui a 13.000Km. Axam q como é a primeira revisão devo mudar o oleo antes? (tipo aos 5.000Km ou 6.000Km)
3º: é aconselhavel fazer intervalos de mudança de oleo mais curtos, tipo de 10.000Km em 10.000Km (visto o motor já estar alterado "Works")?

O carro em questão é um Mini Cooper S Works e o oleo q usa é o Castrol SLX 0w 30.

Desde já obrigado.
Hasta

O Castrol Slx 0W30 é realmente um bom oleo. Não deve mesmo fazer a revisão antes pois o motor ainda está em rodagem e polimento. Não é necessario fazer nenhuma assistencia antes, isto se a "alteração" foi feita pela marca.
Um abraço.

 

[MiniBimmer]

Boas
Obrigado pela ajuda "Jeff".

A alteração é feita pela JCW e montada pela BMW com garantia de fabrica.
A minha duvida de mudar o "oleo da rodagem" antes é só por causa das particulas de aluminio q possa haver no motor. Mas se n é aconselhado, é dinheiro q se poupa.

Bem vou te "chatear" com mais duas perguntas:
1ªEntre o Castrol SLX e o TXT Softec, qual consideras melhor?
2ªNo meu outro carro (BMW 318IS 140cv com 100.000Km), estou a usar o Castrol Softec 5w 40. Axas indicado para este carro ou aconselhas outro?

Mais uma vez obrigado.

 

[jeff]

Para esse motor o Slx é mais indicado. Ambos são bons oleos.
No 318IS estás bem entregue, se sempre usou sintecticos. Esse motor é de habituação, pois se não consome oleo em demasia está mais do que perfeito.
Um abraço.

 

[Delta1300]

Jeff:
Fiquei confuso com a questão da viscodidade, só.
Repara que me dizes que os oleos finos nao garantem lubrificação no ciclo de combustão.
Depois disso, eu referi que sao usados em carros recentes, porque a folga da parede do piston é bem mais fina nos carros recentes, daí ser necessário um oleo mais fino.
No meu caso, isso nao se aplica, já que a folga é maior. Certo?

Relativamente ao arranque a frio, os oleos mais finos (5w40, por exemplo), geralmente facilitam-no, sendo a quente iguais a outros (15w40. por exemplo também). É verdade? Então porque nao usar sempre 5W40 no meu caso?

Coincidencia, nestes ultimos posts (antes deste), já referes aquele 0w30 como um bom oleo. Claro, estavas-te a referir que os oleos sinteticos nao sao bons ... apenas para motores como o meu, com tecnologia mais antiga, sendo no entanto apropriados para outros veículos.

Espero que agora esteja mais claro

citação:Originalmente colocada por jeff

citação:Originalmente colocada por Delta1300

Ok Jeff. Obrigado.
Não sei porque razão os 100% podem fazer mal ao motor. Será da baixa viscosidade? Falta geral de aditivos?
Julgo que o BP Visco 15W40 mineral (não é o 3000, é o mais barato), é aquele a q te referes como bom mineral para além do Castrol Protection ou Cepsa GTI TDI .
Aquele que encontrar, será o que vou usar em ambos os carros. Tanto no HF, como no Ibiza.

Mais uma vez, obrigado.

Não deve ser aplicados pois são demasiado finos para manter a lubrificação no ciclo de combustão. O Bp é o 2000 (gasolina) e Diesel para o gasoleo.
Um abraço.

 

[jeff]

citação:Originalmente colocada por Delta1300

Jeff:
Fiquei confuso com a questão da viscodidade, só.
Repara que me dizes que os oleos finos nao garantem lubrificação no ciclo de combustão.
Depois disso, eu referi que sao usados em carros recentes, porque a folga da parede do piston é bem mais fina nos carros recentes, daí ser necessário um oleo mais fino.
No meu caso, isso nao se aplica, já que a folga é maior. Certo?

Relativamente ao arranque a frio, os oleos mais finos (5w40, por exemplo), geralmente facilitam-no, sendo a quente iguais a outros (15w40. por exemplo também). É verdade? Então porque nao usar sempre 5W40 no meu caso?

Coincidencia, nestes ultimos posts (antes deste), já referes aquele 0w30 como um bom oleo. Claro, estavas-te a referir que os oleos sinteticos nao sao bons ... apenas para motores como o meu, com tecnologia mais antiga, sendo no entanto apropriados para outros veículos.

Espero que agora esteja mais claro

citação:Originalmente colocada por jeff

citação:Originalmente colocada por Delta1300

Ok Jeff. Obrigado.
Não sei porque razão os 100% podem fazer mal ao motor. Será da baixa viscosidade? Falta geral de aditivos?
Julgo que o BP Visco 15W40 mineral (não é o 3000, é o mais barato), é aquele a q te referes como bom mineral para além do Castrol Protection ou Cepsa GTI TDI .
Aquele que encontrar, será o que vou usar em ambos os carros. Tanto no HF, como no Ibiza.

Mais uma vez, obrigado.

Não deve ser aplicados pois são demasiado finos para manter a lubrificação no ciclo de combustão. O Bp é o 2000 (gasolina) e Diesel para o gasoleo.
Um abraço.

Eu só disse falando especificamente no motor em causa, pois isto não tem nada de uma formula universal. Só não garante nesses motores mais antigos, nos mais modernos é mesmo necessario usar oleos "finos". Estes "finos" podem facilitar o arranque a frio, pois dispersam mais depressa que os outros, mas a diferença para os minerais de hoje é mesmo muito pouca e não causa nenhum tipo de problema. Se queres mesmo arrancar mais facilmente aposta é em meter gasolina ou diesel, porque pelo oleo não perdes.. Não deves usar o 5W40 porque não é o oleo adequado para esses motores, principalmente no capitulo do desgaste interno, que é dos mais importantes factores de longevidade do motor.
Um abraço.

 

[Delta1300]

Bem me pareceu Faz sentido !

Obrigado Jeff, pelas dicas. 15w40 BP Mineral deverá ser a opção tanto para o Ibiza, como para o HF. Um para diesel, outro para gasolina
Ou Cepsa/Castrol se encontrar.

 

[MiniBimmer]

Boas
Mto obrigado Jeff.
Sim o 318IS sp andou com oleos 100%sinteticos, mas sp com diferentes marcas.
Já andou com Mobil 1; depois BP Visco Sport; Bardahl Technos e agora Castrol Softec... Pertendo manter este ultimo. Tb penso q seja o melhor oleo dos q já usou. Estou certo?
O consumo é normal...

Hasta