Usos e propriedades dos óleos [AVISO DA MODERAÇÃO #30877 - Pag. 1030]

mpereira said:
Um carro com 5w30 que precisa levar um toque para atestar, tem sido um filme para arranjar 1L de 5w30. Pergunta, há problema se comprar 5w40 para fazer esse reatesto, ou deve seguir-se escrupulosamente o 5w30? Daqui a pouco tempo será para fazer revisão, portanto é uma solução de "desenrasque".
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É melhor ter óleo do que não ter, portanto a na falta do indicado, mais vale isso do que nada.
 
oliveira999 said:
Mas é verdade que os carros a diesel usados em cidade entopem mais que os diesel que andam em autoestrada?

Ou é porque os carros que andam em cidade por norma fazem menos KMS por viagem e por isso não chegam a aquecer bem e por isso ficam com mais carvão?

Se um carro por norma só andar em cidade sei que deve trocar o óleo mais cedo mas deveria também ter outra viscosidade do óleo?
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Qualquer motor gasolina/gasóleo em cidade gasta mais combustível e pior, pode não andar na faixa de temperatura ideal. Assim, suja mais depressa....
 
mpereira said:
Um carro com 5w30 que precisa levar um toque para atestar, tem sido um filme para arranjar 1L de 5w30. Pergunta, há problema se comprar 5w40 para fazer esse reatesto, ou deve seguir-se escrupulosamente o 5w30? Daqui a pouco tempo será para fazer revisão, portanto é uma solução de "desenrasque".
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Entre futuras revisões provavelmente também vais precisares de reatestar, porque não compras 5lt e fica já para sempre que fizer falta?
 
JCalado said:
Entre futuras revisões provavelmente também vais precisares de reatestar, porque não compras 5lt e fica já para sempre que fizer falta?
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Solução, se bem que o óleo na embalagem aberta, irá também perder as suas propriedades.
 
Até agora o carro NUNCA tinha precisado de reatesto entre revisões, e sempre levou 0w20. Na ultima vez, o mecânico quis limpar stock e meteu 5w30. Entretanto o carro passou a andar mais vezes e com isso o consumo de óleo subiu, mas da próxima revisão quero garantir que volte ao 0w20, daí só interessar mesmo 1L agora.
 
mpereira said:
Até agora o carro NUNCA tinha precisado de reatesto entre revisões, e sempre levou 0w20. Na ultima vez, o mecânico quis limpar stock e meteu 5w30. Entretanto o carro passou a andar mais vezes e com isso o consumo de óleo subiu, mas da próxima revisão quero garantir que volte ao 0w20, daí só interessar mesmo 1L agora.
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É acrescentar e siga.

E se revisão está próxima, proceder à troca devida e siga
 
Bom dia a todos
Para um motor 1.5 TSI 150cv (motor DPCA com filtro de partículas) qual óleo com norma vw508 escolhiam? Carro comprado novo, com mudanças de óleos anuais com menos de 10k km cada. Atualmente com cerca de 50k km e para manter-se uns bons anos cá por casa.

Atualmente com óleo original VW (origem Shell), estava a pensar trocar para Mobil 1 ESP X2 ou Valvoline Synpower xl iv c5, na procura de uma melhor proteção do motor em voltas por vezes curtas.

Obrigado
 
LEONFR said:
Bom dia a todos
Para um motor 1.5 TSI 150cv (motor DPCA com filtro de partículas) qual óleo com norma vw508 escolhiam? Carro comprado novo, com mudanças de óleos anuais com menos de 10k km cada. Atualmente com cerca de 50k km e para manter-se uns bons anos cá por casa.

Atualmente com óleo original VW (origem Shell), estava a pensar trocar para Mobil 1 ESP X2 ou Valvoline Synpower xl iv c5, na procura de uma melhor proteção do motor em voltas por vezes curtas.

Obrigado
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São opções válidas e que irão cumprir em pleno.
 
Um amigo adquiriu uma Renault Megane II Carrinha (KM) 1.5 dCi Diesel 106 cv / 78 kW 2005 - 2008 K9K 732.​

Qual o óleo recomendado, para esta viatura com matricula de 2006.

Obrigado.
 
slblxs said:
Um amigo adquiriu uma Renault Megane II Carrinha (KM) 1.5 dCi Diesel 106 cv / 78 kW 2005 - 2008 K9K 732.​

Qual o óleo recomendado, para esta viatura com matricula de 2006.

Obrigado.
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À época, era um óleo 5W40 a cumprir a norma A3/B3/B4, isto para os carros que não tinham FAP. Depois e quando o Mégane passou a ter FAP (e talvez esse tenha), assou a ser recomendado um 5W30 a cumprir a norma C3


https://pt.scribd.com/doc/96532797/Renault-Megane-II-User-Manual


Só depois é que vieram as normas RN (normas próprias da Renault).
 
Last edited:
nto said:
À época, era um óleo 5W40 a cumprir a norma A3/B3/B4, isto para os carros que não tinham FAP. Depois e quando o Mégane passou a ter FAP (e talvez esse tenha), assou a ser recomendado um 5W30 a cumprir a norma C3


https://pt.scribd.com/doc/96532797/Renault-Megane-II-User-Manual


Só depois é que vieram as normas RN (normas próprias da Renault).
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Obrigado, então é cumprir a norma aconselhada será esta Renault RN0720 .

​
 
nto said:
À época, era um óleo 5W40 a cumprir a norma A3/B3/B4, isto para os carros que não tinham FAP. Depois e quando o Mégane passou a ter FAP (e talvez esse tenha), assou a ser recomendado um 5W30 a cumprir a norma C3


https://pt.scribd.com/doc/96532797/Renault-Megane-II-User-Manual


Só depois é que vieram as normas RN (normas próprias da Renault).
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Depende muito, o Megane de 2007 que passou aqui por casa levava 10w40 na Renault por que fazia a manutenção de 20 em 20, depois a meio de 2007 passou a vir de fabrica com 5w40, e passou a ser de 30 em 30.

Há Meganes II com FAP?
 
nmyguel said:
Depende muito, o Megane de 2007 que passou aqui por casa levava 10w40 na Renault por que fazia a manutenção de 20 em 20, depois a meio de 2007 passou a vir de fabrica com 5w40, e passou a ser de 30 em 30.

Há Meganes II com FAP?
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Mas a marca recomendava também 5W40, apesar de poderem colocar o 10W40.

Sim, pelo menos no 1.5 DCI de 105cv a partir de 2006/2007, bem como o 1.9 DCI de 110cv/115cv/130cv a partir de meados 2005, como ainda o 2.0 DCI, se bem me recordo somente na versão de 170cv
 
nto said:
Mas a marca recomendava também 5W40, apesar de poderem colocar o 10W40.

Sim, pelo menos no 1.5 DCI de 105cv a partir de 2006/2007, bem como o 1.9 DCI de 110cv/115cv/130cv a partir de meados 2005, como ainda o 2.0 DCI, se bem me recordo somente na versão de 170cv
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O que tivemos acho que veio de fabrica com 5w40, por que a partir da 1ª revisão o carro não fez mais os mesmos consumos que fez até então.

Por isso sempre imaginei que de fabrica veio com 5w40, e depois nas duas revisões que fez connosco meteram 10w40.
 
Boas,
Para um Golf GTE de 2015 há algum óleo especial por ser hibrido? No manual só faz referência à norma 502.00 - 5W40.
Da Liqui Moly qual o aconselhado?
 
jdcrm said:
Boas,
Para um Golf GTE de 2015 há algum óleo especial por ser hibrido? No manual só faz referência à norma 502.00 - 5W40.
Da Liqui Moly qual o aconselhado?
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É encontrar um que cumpra a referida norma. Como tal, tanto pode ser da LM ou outro qualquer.
 
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